当年百万级别的奔驰S320 ，如今只要3.3万，亏了还是赚了？
表显里程已经超过了30万公里，车龄超过18年，甚至它的车型配置在网站上都难以搜到，因为国内对奔驰S级的配置记录只到2004年，这台2003年上牌的奔驰S320具体有什么配置也只能参考一下2004款的车型了。
当然，可以肯定的是，当年的奔驰只要叫“S320”，那么它的排量就是3.2L发动机，V6动力可以达到224匹马力，相当于如今2.0T高性能发动机的动力，推动这台1.8吨的车子，百公里加速只要8.4秒。
在当年，它配备的5AT变速箱也是让平民百姓无法企及的。在当年的理论油耗可以控制在10L左右，但到了今天，百公里油耗妥妥的15L左右。
此外，作为一款标准的D级车，哪怕是18年前的产物，车身长度也超过了5.1米，轴距超过3米，因此无论是后排空间还是后备箱空间，都能应付今天的装载需求。
只是因为年代的问题，该车肯定是不会有任何多媒体系统了，不过原车主给它装了一个硕大的触摸屏，虽然影响力庄严的形象，但至少弥补了不足。
此外，该车还有空气悬挂，但在当年不具备升降功能，只能调节软硬度。然后就是点吸合门这个高端车的标准配置还是有的。不用担心它的大灯，虽然历史悠久但也装上了自动氙气大灯，还有大灯清洗系统。
由于奔驰S级数十年如一日的经典设计，这款车只要能开动，3.3万就算不白花。只是这种年纪的车型，空调都要重新加氟，机脚垫也需要更换。在一般的修理厂只需要几千元就能搞定。至于18年车龄需要半年一次尾气排放检测这件事，你能忍吗？
【太平洋汽车 导购频道】推出了4年多的上汽大众途岳（询底价|查参配）终于迎来了中期改款，新车共推出5款车型配置，官方指导价为15.86-21.66万元。作为车系的中期改款车型，新途岳除了拥有全新的前脸与内饰设计，还有1.5T、2.0T两种动力选择，搭载大众IQ.科技配置，更有6种车色可供选择，这次的改款力度可以说是诚意满满。下面，就让小编在5款车型里面，一一剖析它们的配置差异，看看哪款值得购买。
新车官方指导价
一图快速了解新途岳核心亮点
全新前脸设计/数字化座舱/大众IQ.科技/全新1.5TEVOII净效发动机
个性化色彩选项
6种车色、8种改色膜装扮专属座驾/4种内饰颜色
同时，新途岳还推出酷月黑套件，在前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼、轮毂罩等多个部位进行熏黑处理。其中，月盈红韵动感黑轮毂以黑银色铺底，红色线条勾勒，色彩搭配令人眼前一亮。
针对年轻消费者对个性化颜值的高要求，新途岳还带来了“月色定制焕彩”官方改色服务，共有黑、紫、绿、蓝四个色系8种色彩，缎面、电光、哑光等不同质地可供选择，为喜爱个性化座驾的买家提供了丰富的选择。
新途岳推荐哪款？
首推300TSI满月版车型
车型配置对比
入门版车型配置分析
15.86万元
300TSI 新月版 VS 300TSI 皎月版
15.86万元VS 17.56万元
300TSI 皎月版 VS 300TSI 满月版
17.56万元 VS 18.16万元
300TSI 满月版 VS 300TSI 月尊版
18.16万元 VS 19.76万元
300TSI 月尊版 VS 330TSI 四驱 月尊版
19.76万元 VS 21.66万元
上汽大众新途岳亮点快速回顾
换装全新家族外观 气质更显年轻
新款途岳的造型变化比起旧款车型变化非常明显，前脸前脸格栅采用3D波浪线条式设计，格栅两端配备了双层矩阵设计的星月叠影矩阵式LED大灯，由贯穿式灯带引领与中央的VW Logo连结，带来月升沧海般焕然一新的视觉效果。带有立体筋线的前引擎盖、翼展式下格栅造型、弯月式的底部护板，塑造出SUV强烈的力量感，提升整车的视觉冲击力。
升级数字化座舱/搭载丰富的大众IQ.科技
新车的内饰全面迭代，大面积的软质包裹依旧凸显出了它的豪华感，而对于科技氛围的提升也很显著，内饰采用了10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合，双屏联动清晰展现行车信息，双大屏更增添了座舱的数字感。此外，上下拼色的座椅设计，结合头顶透光面积达1.18平方米的全景电动大天窗，让车内更显宽广通透。此外，新途岳内饰还提供灰色、青色、红色及金色主题配色。
新途岳配备的IQ. 智慧车联功能可实现智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等众多功能。例如，智能语音助手可流畅地开展多轮交互对话，准确实现车主指令；智享娱乐集结酷我音乐、喜马拉雅FM等互联网资源，为用户带来在线短视频、在线音乐电台等多元化娱乐功能。
此外，新途岳还搭载了IQ.360°全景、IQ.Light灵眸矩阵及IQ.Drive智驾管家，以智慧科技实现辅视、辅驾、辅停。IQ.Light灵眸矩阵汇集了全天候大灯、前流水转向灯、AFS自适应远近光、弯道转向辅助等多种功能；IQ.Drive智驾管家涵盖全旅程智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统、高级自适应巡航系统、带自动刹车的碰撞警告系统等功能。全车配备的15个雷达及5个摄像头，实时感知周围环境、精密处理不同状况，让出行轻松安全。
顶配搭载2.0T发动机/新增1.5T+7DCT动力总成
动力方面，在保留了现有的2.0T动力总成之外，还首搭全新1.5T EVOII净效发动机，相比之前的1.4T车型动力有了明显提升。我们试驾的车型为2.0T版本，开起来依旧是非常的大众化的调校风格，整体的加速过程还是很有爆发力的，而且中后程的动力储备也很充足，开起来还是很有信心的。
新途岳330TSI版本还搭载新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可实时监测每个车轮的抓地状态，独立控制前后动力分配，自动选择应对不同路况的最佳动力输出方案，提升了动力分配、后轮加速和极限状态脱困性能。HHC坡起辅助、陡坡缓降、EPB电子手刹等功能也让车辆面对坡道更从容。同时，标准/经济/运动/越野/越野个性化/雪地/个性化共7种驾驶模式选择为用户带来丰富驾驶乐趣，轻松驾驭各种户外场景。
转向力度根据不同的驾驶模式会有力矩上的变化，但均还是舒适化的调校风格，轻柔的转向手感也更适合日常驾驶，指向性和精准度也拿捏的恰到好处，开起来也属于灵活且稳定的风格。
隔音降噪表现中规中矩，对于路面的胎噪和风噪屏蔽能力适中，不会干扰到驾乘者，而机舱的隔音表现相比前两者会更好一些，杂音基本都隔绝到了机舱之内，正的NVH静谧性品质还是有保障的。
底盘调校偏向舒适化的风格，前后独悬的设定也是比较常见的悬挂组合，对于日常行驶的颠簸和沟坎过滤效果还是不错的，并且在出现连续高频震动时，悬挂也压缩回弹效率很高，基本可以轻松的化解多余的弹跳动作，保证了车身的稳定性，确保了行驶舒适性。
至于这副全新的1.5T EVOII净效发动机，其最大功率为118kW，较1.4T EA211 发动机提升7.3%；最大扭矩250Nm，转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能够带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。在功率提升的同时，搭载1.5T发动机的新途岳WLTC综合工况油耗下降8.6%，达到5.93L/100Km，并可使用92号汽油，在动力性能与燃油经济表现方面双双升级，非常适合日常用车。
在1.5T EVO II净效发动机上蕴藏了诸多前瞻“黑科技”，包括高效能VTG可变涵道涡轮增压、350bar超雾化高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统等先进技术，使热效率实现8.6%的提升；APS等离子缸体超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、无极可变流量机油泵等技术则提升了发动机环保性与用车经济性，使二氧化碳排放量也减少6.7g/Km。以高效能VTG可变涵道涡轮增压为例，与传统涡轮增压器相比，其在低转速时的响应时间和加速能力显著改善，使发动机整体效率和油耗表现能有所优化。
编辑点评
综上所述，中配的300TSI满月版车型（官方指导价18.16万元）是小编最推荐的车型，它是全系中能以最便宜的价格享受本次中期改款途岳的绝大部分升级亮点，包括10.25英寸仪表盘+12英寸悬浮式中控屏、完善的大众IQ. 科技等等。
由于大众途岳亮相已有数年，这次的改款在外观内饰的设计用料和氛围上都有很大程度的提升，智驾方面也配置齐全，空间表现优异，整体来说在这个价位依旧是极具竞争力的产品。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）
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