2022环法自行车赛TT计时车型大汇总

自行车比赛计时 2022环法自行车赛TT计时车型大汇总

2022年环法大赛经过在丹麦比赛的三个赛段之后,7月4日进入此次环法的第一个休息日,这也是有史以来最早的一次环法休息日。此次休息日,所有参加环法的车手、工作人员等将分“海陆空”三路进行转场,从丹麦向南出发,途经德国和比利时,最终到达法国北部的敦刻尔克,也是环法史上最长的一次转场超过900公里。从此本届环法将正式进入法国境内进行后续的比赛。

由于很多车友留言,表示非常关注环法车队的车辆情况,小编还在陆续整理当中,今天先给大家送上各车队计时赛时PRO们所骑计时车来个汇总,先供大家一起鉴赏一番!

AG2R Citroën Team (AG2R-雪铁龙车队) 自行车比赛计时 2022环法自行车赛TT计时车型大汇总 Astana Qazaqstan(阿斯塔纳车队)

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Bahrain Victorious(巴林胜利车队)

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Bora-Hansgrohe(博拉-汉斯格雅车队)

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Cofidis Team(科菲迪斯车队)

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EF Education-EasyPost (英孚教育-日邦车队)

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Groupama-FDJ (安盟-FDJ车队)

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Ineos Grenadiers (英力士-掷弹兵车队)

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Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux(英特马诗-旺蒂-戈贝尔车队)

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Israel-Premier Tech (以色列创业国-博泰车队)

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Jumbo-Visma Team(珍宝-维斯玛车队)

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Lotto Soudal (乐透-速的奥车队)

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Movistar Team(移动之星车队)

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QuickStep-AlphaVinyl(快步车队)

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Team BikeExchange-Jayco(单车交易-杰科车队)

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Team DSM (帝斯曼车队)

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Trek-Segafredo (崔克-世家兰铎车队)

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UAE Team Emirates (阿联酋航空车队)

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Alpecin-Fenix(欧倍青-菲尼克斯车队)

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Arkéa-Samsic(阿尔凯亚-桑西克车队)

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TotalEnergies Team (道达尔能源车队)

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B&B Hotels p/b KTM(B&B酒店车队)

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由于时间紧,小编还没能整理齐全各车型的相关详细信息等情况,还请大家见谅!

若是你对,

哪款车辆,

配置情况比较了解的,

欢迎来留言区分享一下!

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2021环法计时赛自行车(TT车)你知道多少呢?

昨天,第五赛段的环法自行车赛是整个环法赛程中仅有的两个个人计时赛(ITT赛段)之一,它是一个 27.2 公里(16.9 英里)的往返赛道,在第8.8km和17.2km处各设置了一个途中打卡点,赛道当中没有陡坡的路段,整体相对平坦。阿联酋航空车队的波加查以超凡的个人计时赛能力,大幅领先于第二名斯特凡金夺得当天个人计时赛冠军,范德普尔仅以总成绩的微弱优势保住身上的黄衫。

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今天小编就带大家完成了解一下计时赛自行车(TT车)都有哪些特点吧!

车架几何

计时自行车的车架角度往往比公路自行车更激进,座管角度更大,目的是让车手获得更符合空气动力学的骑行姿势,激发骑手输出更强力量。同时计时赛自行车的头管也更会短。

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车架管

计时赛自行车配有车架管和使用翼型成形以最小的空气阻力,以减少风阻获得更好的空气动力学效果。但是UCI规定车架管的长宽比例不得超过1:3。

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隐藏组件

为了提高空气动力学效率,设计师将许多部件隐藏起来。前叉冠部和把立通常结合到自行车的现有轮廓中,以免增加前部面积。

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图为将后制动器隐藏于后下叉的下侧,用来减少空气阻力。

气动车把

空气车把,是有利于骑手在加速冲刺中更加有利于身体处于更低趴的位置,以减少风阻获得更好的空气动力学效果。

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但是:UCI 规则规定,“车把加长件和任何配件如控制装置等及其所有安装配件必须在肘部/前臂支撑中间定义的水平面±10 厘米范围内。”

轮组

平坦的路线,大多数骑手会在后部使用封闭轮。封闭车轮的重量比标准辐条车轮重车轮的重量将会达到1公斤,可是封闭车轮能够提供惊人的空气动力学效率。

自行车比赛计时 2022环法自行车赛TT计时车型大汇总你会在前面看到各种各样的车轮,但它们都有深截面的轮辋,唯一的例外是在大风条件下,当更大的深度可能导致棘手的处理时。

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FFWD 认为它的两个辐条设计在这方面甚至优于三辐条。

变速杆

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“TT车”的“飞机把”,刹把位于“机翼”的两端 变速装置则位于向前延伸的“休息把”顶端,电子系统可以实现多个换档器。这意味着骑手可以在他们的手放在“休息把”的末端时可以换档。

传动装置

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与标准公路自行车相比,骑手倾向于在计时赛自行车上推动更大的齿轮。许多人认为这样可以输出更多的动力。在较平坦的路线上,通常选择56齿和58齿的外链轮。很多情况下,车手都会选择使用了单个牙盘齿轮。

坐垫

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骑手会为专为计时赛而设计的车座更换车座。许多计时赛坐垫通常采用前端具有更深衬垫,鼻子更短的坐垫骑行。

第五赛段的个人及时赛精彩画面掠影:

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看完,大家是不是对TT车

有个更深的了解呢?

快来留言说说吧!

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