世界顶级公路自行车赛之一，2018环广西公路自行车世界巡回赛渐入佳境，来自全球的18支顶级世巡赛车队首次集结亚洲，在八桂大地上演了本年度公路自行车终极绝战。风驰电掣的车神令人热血沸腾，拥有顶尖装备的团队协作让人目不暇接……精彩程度媲美环法大战，可谓是本年度世界范围内自行车职业赛事的精彩压轴大戏。
据悉，环广西公路自行车世界巡回赛是经国际自行车联合会授权的世界高端赛事，也是中国目前唯一的公路自行车世界巡回赛。本届赛事共设六大赛段，比赛线路总长度911.4公里，横跨北海、钦州、南宁、柳州、桂林5座城市。
虽然自行车运动在中国算是小众项目，但随着这项运动在国内的普及程度越来越高，加上各地意识到举办赛事既能推动体育产业发展，也能推动城市进步和民众素质提高，所以近年来高水平的赛事也举办了不少，下面就带你一起了解一下。
首先我们要知道什么是UCI，“UCI”是法语University of California Irvine的缩写，指的是国际自行车联盟，简称国际自联。现有160个协会会员，它是世界自行车运动和自行车赛事的管理机构。
2018赛季共有18支顶级大环赛车队参加UCI最高级别的世界巡回赛事，同时位于第二梯队的职业洲际车队新增6位，总数达到27支，他们将共同征战职业洲际赛事。换句话说，只要看赛事中有哪些车队参与，就能从一个侧面反应该项赛事的水平。
媲美环法 赛事级别最高
“世巡赛·环广西”虽然是2017年首度在广西举办，今年只是第二届，但来头绝对是国内赛事中最大的。
“世巡赛·环广西”所属的 UCI(国际自行车联盟)世界巡回赛，有“自行车界的世界杯”之称，是目前全世界级别最高的公路自行车赛，大家耳熟能详的环法、环意、环西三大赛事都包含在内，而世巡赛·环广西也与它们共同级别，是国内目前最高级别的自行车职业赛。 今年，全世界18支最顶级大环赛车队全部到齐参赛，就是对本项比赛最好的认可。
“世巡赛·环广西”是由UCI国际自行车联盟、广西壮族自治区、万达集团共同主办，也是UCI世界巡回赛的年度最后一场比赛，届时还将举行世界自行车赛年度颁奖盛典，这也将再次吸引全世界目光聚焦广西。
虽然目前只有王美银一位中国大陆选手参加比赛，但相信随着“世巡赛·环广西”赛事的波澜壮阔、精彩纷呈，会激励更多专业选手砥砺前行，向着世界顶级大赛破风前行。
海拔最高 办赛时间最长
环青海湖国际公路自行车赛简称“环湖赛”，是从2002年开始举办。作为中国公路自行车职业赛德老资格，环湖赛为国际自行车联盟批准的2.HC级，是亚洲顶级自行车公路多日赛，也是世界上海拔最高的国际性公路自行车赛，其中选手们冲击海拔4120米的大冬树山垭口是最紧张刺激的看点。
环湖赛的特点是高海拔、长距离、多爬坡，至今已举办到第十七届，近几年的赛道基本都设置在新丝绸之路经济带上，与古老的丝绸之路交相辉映。比赛途经青海湖、祁连山、连城、腾格里、巴丹吉林等自然保护区，选手们或在青海湖边飞驰，或在沙漠里一骑绝尘，形成壮丽景观。
今年的环湖赛参赛队伍共22支UCI洲际职业队，共计154名选手参赛。
业余骑友加入 全民参与最多
环海南岛国际公路自行车赛简称“环岛赛”，创办于2006年，至今已成功举办十一届，赛事级别从原来的洲际2.2级提升到洲际2.HC级，已然成为亚洲顶级赛事。
今年的环岛赛以儋州市为起终点城市，选手顺时针方向环经海南岛17个市县及一个经济开发区，全程1481.4公里。共有20支参赛队伍，其中国际队伍14支，国内队伍6支，包括7支洲际职业队、12支洲际队和1支国家队，阵容也是相当豪华。
环岛赛除去沿途风光旖旎、山海并行外，最大的特色便是“全民骑游”：业余骑友在职业车队出发三分钟后，即可在同一条赛道上进行长达15.1公里的荣誉骑行，通过“跟骑”亲身体验国际大赛的紧张刺激。
途经区域最广 竞赛天数最长
环中国国际公路自行车赛是一项由中国自行车运动协会主办的2.1级公路自行车大赛。其比赛在中国境内举行。首届比赛于2010年举办。
环中国大赛最大的特点就是每年赛道都不一样，每一年每一届都是崭新又令人期待的。今年的赛事历时16天，途经四川、湖南、湖北、广东、贵州五省以及重庆市，共13个赛段的争夺，于9月23日在贵州安顺落下帷幕。有来自五大洲、15个国家和地区的22支车队共计132名车手参与全部赛程。
环中国大赛目前已走过全国14个省、直辖市，途径70余座城市，跨越中国三分之一的版图，是目前国内途经区域最广、竞赛天数最长的高水准国际化的赛事。
(责任编辑：李春晖)
出处 : bikeradar 作者 : Robin Weaver
山地自行车是一种流行的越野自行车学科，有许多不同的子学科、风格和形式。山地自行车的一个广泛的子类别是赛车，它提供了一种有趣的方式来与他人竞争、挑战自己并从骑行中获得更多。
山地自行车赛有四个主要的比赛项目：越野（XC）、速降（DH） 、耐力赛（enduro）和 4X 赛。
这些比赛中的每一个都对体能、力量和骑行技巧的要求都不同。越野完全是需要高速，是对体能健康的真正考验，而速降和耐力赛都是在重力驱动下的下降、跳跃和技术技能的竞技。
不同的赛事需要不同的自行车，越野比赛机器可帮助你高速踩踏，速降自行车能够首当其冲地承受巨大的冲击力。但是，你不必考虑适应于每种赛事的专用自行车，尤其是当你只是山地赛的新手时。
正如他们对自行车提出不同的要求一样，这些比赛的子类别通常需要不同的装备，从轻型头盔和骑行服到全盔和护具。
在本指南中，我们将带你了解每个比赛项目的定义，并解释适合每个项目的装备和自行车。
越野山地自行车赛（Cross-country mountain bike racing）
▲XC也是奥运会项目
XC比赛涉及大规模起步，并围绕封闭赛道进行。赛道长度通常为1.5-3公里，包括上坡、下坡、跳跃、下降，类别将决定圈数。
XC比赛是一项令人兴奋的比赛项目，因为你将与竞争对手争夺位置，有利的位置对比赛结果起到很大的作用，这也是对身体素质和比赛技巧的一个很好的测试。这个赛事适用于任何骑山地车的人。
▲Canyon Exceed XC 是硬尾越野自行车的一个例子 Tom Marvin
理想的越野自行车是硬尾或短程全避震自行车。你将需要合适的车胎来平衡滚阻和摩擦力。另外升降坐管是下坡技巧的加分项。
大多数 XC 赛车手会穿骑行服和运动衫，但是其实任何有助于排汗速干的衣服都合适。不需要考虑护具之类的，因为舒适和行动自由是关键。通风良好的山地自行车头盔也是理想的选择。
有些XC赛程分为XCC和XCO两项，XCC属于“短道竞速”，先期举行，其成绩决定XCO正赛发车排位。
速降赛车（Downhill racing）
速降比赛是从山顶到山脚的赛事，所以也称坠山赛，车手们在一个赛道上单独比赛，每个类别中用时最快的获胜。
根据活动的地点和规模，赛事的难度会有所不同，但大多数赛事将提供更安全的备选路线，绕过高度技术性的障碍和路段，当然也会因此牺牲时间。
DH比赛的场景很友好，部分原因是车手争分夺秒地比赛，而不是在赛道上相互竞争。由于赛道的性质及其特点，DH需要技巧、专注和信心才能做好，这会导致一些惊险的画面。
在DH比赛中必须戴全盔。
要在顶级比赛中竞争，你需要保证体能，但与越野相比，DH更多的是需要技巧。因此，如果你更喜欢练习弯道和跳跃而不是消耗太多体力，那么DH可能适合你。
一般在在基层或区域级别的较短赛道上比赛，那么带有避震前叉和碟刹的硬尾自行车应该没问题。更大的比赛（和山）更适合专用的全避震速降山地自行车。会有更窄的变速范围、更大行程的避震。
为了安全起见，全盔是强制性的，最好使用护具，包括护膝、护肘和护背。
耐力赛（Enduro racing）
▲耐力赛涉及多个计时赛段
Enduro由多个计时赛段（主要是DH）组成，中间有将它们连接在一起的“转换赛段”。在比较严肃的比赛中，你需要在限定时间内完成转换赛段，但是也有不计时的。你可以在上坡时和朋友一起骑行，然后在下坡时候进行竞争。
与DH相比，Enduro 用时非常长。与下坡类似，有着对技巧的极大考验，但也有更多需要用到体力和耐力的元素。总的来说，它非常适用于交际，非常放松。不过，这对观众来说观赏性并不大。
这种类型的比赛适合那些希望同时挑战自己的自行车操控技能和耐力水平的人。对于那些喜欢长时间骑行的骑手来说，它也是理想的选择。
要参加耐力赛，可用的车型非常多，从带避震前叉的硬尾车到长途越野自行车或专用的耐力赛自行车。
而且值得买一个重量更轻的全盔，它可以提供必要的保护，而不会让你在比赛的踩踏部分感到过于炎热。
4X赛（4X racing）
▲4X 是高戏剧性的，具有很强的观赏性，会让车手们正面交锋 Steve Behr
4X赛也称4人争先赛，4X 赛涉及四名车手在同一条（相对较短的）赛道上正面交锋，到处都是土坡和护堤（当然还有其他车手）。每一轮最快两位选手进入下一轮，这个过程一直持续，直到只剩下最后四名选手进行比赛，获胜的即为最终的冠亚军。
这个比赛很容易理解，简单而且有非常强的观赏性，与其他比赛相比，比赛所需的自行车相对简单且便宜。
▲4x赛车有时看起来像增强型 BMX Steve Behr
4X赛适合任何寻求刺激的人，以及那些喜欢跳跃和喜欢竞争场面的人。
带避震前叉的硬尾车是这些比赛中最常见的自行车。需要全盔、护膝、护肘和背部保护装置。
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