土耳其模型贴纸厂商TigerHead Decals曾经出品了一款有趣的贴纸套装，为几款二战名机提供了本国空军的涂装方案，尤其以披着星月徽的Fw 190 "百舌鸟"（Würger ）战斗机最为亮眼，这次就来介绍一下其背景故事。
二战后，一些欧洲国家的空军仍装备了数量不多的德制福克-伍尔夫Fw 190战斗机，它们要么是原纳粹德国空军残余的飞机，要么就是战后在法国短暂生产的机型。仍使用战时从德国原厂订购的机型，仅有土耳其一国。
1941年，德国开始与土耳其进行关于武器出口事宜的谈判，其中就包括了土耳其空军亟需的现代化作战飞机。谈判由弗朗茨·冯·帕彭(Franz von Papen)主持，他在希特勒上台之前曾担任德国总理，后来出任德国大使，远离了国内的政治。谈判于1942年7月结束，两国达成一项易货交易，德国将提供72架福克-伍夫Fw 190战斗机，以换取土耳其的铬和高品质铁矿石。
这是一桩看上去两全其美的买卖：德国军火工业急需这些原材料。希特勒也希望拉拢土耳其加入轴心国，参与对苏联的进攻，或者至少让土耳其保持倾向于德国利益的中立。而对土耳其来说，这笔交易非常及时，因为本国空军得到了当时世界上最先进的作战飞机，而且还不必直接用现金购买。
Fw 190至少比土耳其人计划取代的现役柯蒂斯“鹰”式战斗机（Curtiss Hawk）整整领先了一代。而且这笔交易带来另一个附带好处是，促使其他西方大国慷慨地出售各自的先进武器给土耳其人，以争取后者在战争中的中立：土耳其空军的武器库在加入了Fw 190之后，很快就又新添上了英国的喷火式战斗机和美制的P-40战斧战斗机。结果从1941到1944年短短的三年半时间里，土耳其空军就从欧洲装备最糟糕的空中力量，一跃成为装备最精良的队伍之一。
1940年土耳其空军装备的寇蒂斯“鹰II”式战斗机
1942年土耳其空军第4战斗机团第2中队（4 Boluk, II Tabur ）装备的英国小鹰MK.I（即美制寇蒂斯P-40E）
1946年土耳其空军的英制秀泼马林“喷火”MK.Vb战斗机
土耳其空军装备的型号为当时最新型的Fw 190A-3。工厂制式名Fw 190Aa-3，“a”代表auslandisch(外国)。配备了借由改善增压器与提升压缩比的方式使其输出功率达1677 马力的宝马BMW 801 D-2发动机，时速最高可达650公里。
德国交付土耳其空军的Fw 190 A-3，机体保持了德国空军样式迷彩，加有土耳其空军标识。红色方块最早于第一次世界大战期间为奥斯曼帝国使用，并在土耳其加入北约之前一直是土耳其空军的标志。在1974年入侵塞浦路斯期间，土耳其短暂地恢复了红色方块标识，因为其当时采用的红白圆形标识与希腊的蓝白圆形标识在形状和大小上完全相同，令飞行员很难分辨
土耳其人得到的这批飞机几乎和德国空军装备的都是同一标准，唯一不一样的是机载武器，土耳其的装备了4挺MG-17机枪，没有20毫米机炮。但机翼下各有一个插槽，土耳其人可以按照自己的需求安装20毫米机炮。此外原本机翼下的RZ-65火箭装载架也被省略。机上装有德国空军标准的顶级FuG VIIa无线电，但是作为安全预防，FuG-25敌我识别系统被移除。机上还有ETC-501空抛油箱，但没有照片显示土耳其人实际使用过副油箱，所以可能从未交付过。
第一批Fw 190于1942年7月运抵土耳其，最后一批于1943年3月交付完毕。配备给驻守在该国腹地埃斯基谢希尔空军基地（Eskisehir）的第5战斗机团，负责保卫首都安卡拉。Fw 190立即受到土耳其飞行员的欢迎，他们喜欢其良好的操控性、足够宽的起落架间距，当然还有超群的速度和机动性。
然而希特勒试图与土耳其结盟的努力最终还是没有实现，土耳其在战时一直保持中立，直到1945年2月，欧洲几乎结束时，土耳其对德国宣战。Fw 190在整个二战中没有参加过任何战斗。
1945年5月，欧战结束，彼时的Fw 190仍然是一款强大的战斗机，继续在土耳其军中服役。第五战斗团分为四个中队，绰号分别是“Sarybas ”(金发女郎)、“Karabas ”(黑发女郎)、“Albas”(红发女郎)和“Akbas”(白发女郎)。各个中队的Fw 190飞行员把螺旋桨穀罩刷成相对应的“发色”。而从1945年的晚秋开始，Fw 190机体被重新刷成绿色。
1945年底，重新涂色期间的土耳其Fw 190机群，可见已经有部份改为全绿色
变更涂装后的Fw 190
1946年初，土耳其空军的两架Fw 190和一架喷火，这两者在二战期间一直是死对头，现在却比翼双飞，颇为有趣
到了1947年初，土耳其空军对Fw 190进行了一次评估。结果是其仍然被认为是一种有效的二线截击机。但是由于其制造商福克-伍尔夫已经不存在了，再保留这些战斗机在经济上没有什么意义，反正再过几年，它们的机体寿命就要到头了。与此同时，随着冷战的开始，新的机会也来了：1947年，英国向土耳其出售了第二批170架喷火战斗机，1948年，美国紧随其后，出售了180架P-47雷霆战斗机。
二战结束后的土耳其Fw 190，大概是1947-1948年，此时已接近服役年限
1948年，土耳其开始逐步淘汰Fw 190，到1949年初完成。Fw 190也成为自一次大战之前奥斯曼帝国时代开始，土耳其使用的最后一款德国战斗机。
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2024年金球奖的颁奖典礼落下帷幕，这本该是一场星光熠熠的盛宴，却因为几位大热门的缺席显得有些冷清。
原本大家都盼望着能在现场看到各位球星的风采，见证足坛顶尖荣誉的归属，但最终出现在台上的却只有一位顶级球员——来自曼城的中场核心罗德里。
没有热闹的欢呼，也没有熟悉的身影，现场气氛有些寡淡。
而皇马方面，更是集体缺席，连入围金球奖前五名的三位球员也不见踪影，这让大家不禁好奇：到底是什么原因让皇马球员们不愿意参与这场年度足坛盛事？
根据现场报道，皇马球员的缺席并非偶然。
实际上，这已经成为一股有意为之的抵制行动。
入围金球奖前五名的皇马球员维尼修斯、贝林厄姆和卡瓦哈尔都没有现身，令不少球迷感到失望。
这三位选手无疑是皇马今年表现出色的代表，作为球队的绝对核心，他们的缺席让人不得不猜测背后原因。
许多媒体分析称，皇马方面可能对金球奖的评选机制或公正性产生质疑，认为评选不公甚至带有偏见。
对于皇马球员缺席金球奖的这一举动，不少球迷和媒体都炸开了锅。
一些人认为这是皇马方面的一种抗议，意在表达对金球奖的不满；另一些人则认为，这是球员们个性和态度的表达，和俱乐部无关。
一位网友分析道：“皇马三位顶级球员缺席金球奖颁奖典礼，明显是有意而为。
金球奖的公正性早就被很多人质疑，皇马这样的顶级俱乐部也会觉得评奖机制存在问题。
或许他们不愿意支持这样一个‘不公平’的奖项。
”这位网友的评论引发了大量讨论，不少人表示支持，认为金球奖作为世界足坛最高荣誉之一，理应更加透明公正。
说到哈兰德，这位曼城锋线杀手同样没有选择出席颁奖典礼，而是远赴瑞典观看马尔默和哥德堡的比赛。
哈兰德的这一举动让不少人意外，毕竟他也是金球奖的热门人选之一，甚至是入围前五名的唯一前锋选手之一。
或许是出于个人兴趣，哈兰德显然把瑞典联赛的比赛当作了优先事项。
大家对此也有不同的解读，有人认为他对金球奖颁奖礼不感兴趣，也有人猜测他只是想放松一下，享受一场他喜欢的比赛。
一位网友直言：“哈兰德这次选择去瑞典看球赛而非出席金球奖，完全是他的个性表达。
一个球员更在意自己的兴趣而非领奖，这难道不是一种真实的态度？
也许他对这种形式化的颁奖礼根本不在乎，更希望关注自己的足球梦想。
”这样的评论获得不少网友点赞，认为哈兰德展现出的是“潇洒本色”。
而作为唯一出席的前五名球员，罗德里则在颁奖典礼上风度翩翩，作为曼城的中场核心，这次获奖对他而言也是一次重要的认可。
他的表现沉稳大气，发言简洁而真诚。
这次颁奖不仅是对他技术的认可，也是对他在球场上奉献精神的表彰。
罗德里在颁奖典礼上的表现被很多球迷称赞，有网友表示：“罗德里作为唯一出席的球员，展现了很强的职业精神。
他是典型的低调却始终稳扎稳打的球员，这次获奖也是实至名归。
”大家也认为，罗德里在颁奖典礼上的表现让人感受到了他的谦逊和努力。
2024年金球奖前五名的球员阵容可以说是充满了才华和潜力。
维尼修斯、贝林厄姆、卡瓦哈尔和哈兰德无一不是这个时代的顶级球员，而这次金球奖的结果让大家再度聚焦于他们的表现。
值得一提的是，罗德里成为唯一出席的球员，这不仅为他的职业生涯增加了光彩，也引发了球迷和媒体的热议。
然而皇马球员集体缺席颁奖礼的行为也引起了广泛关注，有不少人认为，这样的“抵制”行为或许会对金球奖的公信力造成一定的影响。
一位网友表示：“金球奖一直以来都是足坛最高荣誉之一，如果皇马这样的顶级俱乐部球员都不来支持，那么这一奖项的意义是否会逐渐被削弱呢？
评选机制和透明度或许应该更公正，让各个俱乐部的球员都能感受到公平的竞争环境。
”许多球迷赞同这一观点，认为金球奖要想继续保持其权威性，就需要考虑到各方的声音，尤其是在球员感受到不公平待遇的情况下。
这次金球奖的颁奖礼因皇马球员的集体缺席和哈兰德的“独特选择”显得格外冷清。
这一特殊情况无疑将对金球奖未来的影响力和公信力带来考验。
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