游戏： FM足球经理
发行时间： 2003年发行，当时叫CM03，居士玩的第1款单机游戏。
发行公司： 爆棚吗？哈哈哈。实际是SEGA。
下载方法：
FM系列每年一发，快20年啦。老版百度就有。新版找Steam。
实际上这个系列每年更新的部分，就是球员数据库。而其精髓从没有改变，就是足球战术。
推荐游戏模式：
这款游戏有无与伦比的足球管理体验，和对标现实足球经理的变态难度。要求你付出大量的专业研究，以及对使用修改器的自律。
一般球迷都是用主队，长期经营。
额，居士自从总裁离开皇马，就是中立球迷，所以都是带草根俱乐部玩。
居士可以做到只用修改器（我们叫它FM核武器）恢复伤病，从不S/L，将英国倒数第一联赛的乐色俱乐部，带队到世界第一。
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思考和评价这个游戏：（抛砖引玉，仅供参考）
这款游戏，最精髓的就是足球战术。而几乎所有足球战术，几乎都是由巨星开创并普及。 那就让居士抛砖引玉，掰掰足球战术和足球巨星。
1GK：门线/制空/反应/门卫
1-1门线型GK
所谓的传统门将，代表人物就是拜仁和德国传奇门将卡恩。
卡恩的成绩包括1座欧冠，8座德甲，1个金球奖。
他在技术上特别善于处理横向大角度和纵向短距离，有教科书一般的拳击破坏。超级特长是激（怒）励（骂）防线，乃至激（怒）励（骂）全队。
由于靠近门线，额外优势可以弥补门将各种缺点。比如身高，手型技术，反应速度，站位判断，身体对抗等等。所以，门线型门将是你加强防守能做的通用选择。
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1-2制空型GK
制空门将的基础是身材，上限是阅读比赛能力。拥有完美身材的前期布冯，前期切赫，就是此类代表。
布冯的成绩是1次欧联杯冠军（联盟杯），12个意甲，1座世界杯。
布冯的身高191cm，臂展197cm，加上长年稳定配合的意式中卫，身经百战趋于化境的站位能力，防线的稳定性可想而知。超级特长是阅读比赛。这是足球运动员最强的一种能力，这让其领衔的防线被称为意大利链式防守。
提一下，下文看不懂直接看图。
意大利链式来源于古典区域防守。当时一般DL提前配合ML反击，MR回收，配合2个DC1个DR组成人盯人，一个清道夫站在防线后。
在越位规则改了以后，清道夫消亡，改由GK来处理下底传中，斜长传这些致命问题。这就是制空门将，上限由阅读比赛能力决定的原因。
这种防守体系，像不像一个流畅转动的钢铁锁链？
两个绿圈，就是制空门将必须控制住的天生缺点（左后卫身后，以及移动时的空档）。
所以，制空门将是你选用4后卫体系的常见选项。
为么居士又扩展说4后卫体系呢？因为还有各种利用GK制空的无赖打法。比如巴西的魔（坑）幻（爹）4重奏。
这是足球王国在无数烂战里琢磨出的“防守王道”。
核心奥义，就是以最低的人力投入，保护好致命的禁区肋部，然后故意放对面下底传中，让制空GK解决问题。
被你进了1个，就算倒霉好了，反正前场F4，能进你两个。
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1-3反应型GK
顾名思义，这类门将的速度就是反应快。反应要有多快呢，就是可以第一个动作选择封远角或近角，然后用脚的反应去弥补另一测。西班牙传奇门将卡西利亚斯（现在的德赫亚），就是此类人物翘楚。
卡西利亚斯的成绩包括西甲5个，欧冠4个，欧洲杯2个，世界杯1个。
他在技术上除了制空（身高183cm），基本没有缺点，更是领导了一代门将，主动把控制范围扩张到禁区边缘，通过提前到位和神反应来提高1v1成功率。超级特长是让球员陷入单刀的两难抉择。
这类门将在现实中，会因为大数据分析吃亏。比如德赫亚近年就被人计算的通透，都知道他手封远角脚防近角，结果屡屡被人爆射近角上方空档。另外，随着年龄提升，他们的速度会下降，导致更多的出击失误，拦截失误。
反应型门将，是你打任何进攻战术最好的搭配。那些后卫漏出来的，对方策马奔鹏的草场，他都能给你赌上。是的，赌上。
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1-4门卫型GK
当你执教豪门，手下的门将同时拥有阅读比赛的能力，自身防守技术堪比后卫，出球能力和速度又上佳，恭喜你！你可以选（赌）用（上）当今最牛叉的门卫型GK。
诺伊尔就是这种风格的骚（和谐）货。荣誉上还在拿，目前已经是很多个德甲+欧冠+世界杯+欧洲杯。
超级特长 。。。你百度一下诺伊尔进攻集锦。
这类门将在FM里可以直接设置→清道夫门将。这暗示着他们继承了清道夫这个位置。
而清道夫位置除了蹲坑防守，在进攻能力全面强化以后，还有个更加著名的说法→德式自由人。
记得球皇贝肯鲍尔吗？像君王一样站在防线之后门将之前，阻挡所有进攻，指挥所有进攻。
门卫角色，何尝不是德式自由人战术的重现？
自由人没法造越位是吧？我不受影响。
自由人不能背后铲球是吧？我正面铲球。
自由人捅球，门将不能手接是吧？我直接干。
一般情况下，使用门卫，还得搭配出球中卫哦~
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2DC组合：防守/拦截/协防/出球
单中卫就别玩了，直接下课。
三中卫是一定配合翼卫的，边卫那一篇（如果我写的话）。
FM可设置4种中卫职能，但其实也不靠谱。
因为中卫一般是两基友长期配合，还要考虑到门将和后腰，所以实际是一个球场化学试验。
靠脸蛋去尝试。。。
设好了，就是黄金圣斗士。弄崩了，就是后防天团。
居士只能列出最近10年来的王者之师，看看能不能参出什么化学奥秘。
2010年赛季巴塞罗那：皮克+普约尔 性格的弥补
没有娶到狼姐的皮克，拥有许许多多，嗯，一流而不拔尖的属性。唯一鹤立鸡群的就是巴萨青训保证的出球技术，在中卫里面确实少见。
他外号挺多，很好玩。
比如皮看穿，形容他的阅读比赛能力稀烂，被对方玩的头晕脑胀。
皮卧底，不必解释。
德甲Logo代言人，形容他冲击力十足的头球。
皮神锋，形容他时常当做中锋顶上去破防。
巴萨在普约尔之后，试遍各种中卫，就是“唤醒”不了他。可见问题出在谁身上。
而普约尔则更像是性格上包容和弥补了皮大少。
这位巴萨著名的斗士人物（附带一提，居士以前是10几年的皇马球迷），经历异常简单。
前半生，恰如猛虎卧荒丘。巴萨和西班牙两套坑爹防线，锻炼出他边卫，中卫各个位置的全面技术。时常被各路豪强猛烈反击，带入1v2,1v3的绝境体验，淬炼出他勇猛兼具冷静的特质。
中期乃至后期，他的情况。。。毫无改善。各种被巨星当做背景板，摔得灰头土脸，但总是绝不屈服和放弃的那个巴萨队长。
直到梅老板横空出世，瓜瓜的梦三君临天下，这位球星才算收获了一个荣耀的暮年。
虽然曾经为敌，但大多数皇马球迷，对于普约尔还是无可挑剔，无关胜负，同爱足球。
有这样的队长，要珍惜。 FM设置上是中卫拦截型。
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2011年赛季切尔西：特里+？ 铁血领袖，光环加持
委员长最震撼人心的一幕，完全说明了他的特长。一个身家上亿的富豪，拿后脑去堵一次禁区爆射，告诉你什么是真正的铁血男儿。
这是特里的另两张图。2008年莫斯科雨夜，射失点球丢失欧冠。2012年，带着一群老男孩，历经虐心的艰苦旅程，以铁血防守拿下欧冠。
特里是典型的英式后卫，拖后防守形成铁壁，以超强身体素质来对抗冲击，霸道制空。但带给他成功的，却是铁血精神和领袖气质。
所以，他即使没有在决赛上场，居士依旧认为其决定了比赛。
你永远可以信任特里类型的后防领袖。FM设置上是纯防守中卫。
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2012年赛季拜仁慕尼黑：博阿滕+？
他还会再出现一次。等会说。
2014年赛季巴塞罗那：皮克+马斯切拉诺 牺牲精神
皮大少前面说过了。普约尔老了以后，历任巴萨主帅搞了许多化学实验，最佳的皮少搭档，还是马斯切拉诺。
马斯切拉诺什么特点？这是一次终场伤停补时阶段的奋勇一场（世界杯的防守强度）。赛后查出来，肛门撕裂。
玩过三国战略版的兄弟，或者看过三国演义的兄弟，都知道周泰吧？
肉身铁壁。
你可以想象一下，巴萨的平均身高，巴萨的中场拦截力度，搭档皮少的精神波动情况，自身174cm的身高，面对的无数高中锋。这个男人要付出多少奔跑和努力，忍受多少伤痛和疲劳，才可以顶的住。
牺牲精神之外，小马哥还是应对中路渗透的大师，反抢后世界顶级的出球效率，稳定的出球点。
当你要用DMC补DC的时候，参考一下他的特点。FM设置上是中卫拦截型，要手动扩大防守范围。
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2019年赛季利物浦：范戴克+？ 劳斯莱斯型中卫
范迪克强在哪里？
嗯，换一个问题，劳斯莱斯强在哪里？
或者说，他们相似的弱点在哪里？
弱点在贵。。。
除了贵，没有弱点。。。
特里+？是因为他更多是领袖作用。博阿滕+？是因为拜仁中卫建设很坑。范戴克+？是因为他带谁都行啊！！
来，看看超跑的属性。
吹完了，我说一下坊间很少注意的，他最可怕的一点。
还是那句话，球员最强大的能力，阅读比赛。
你可以去边暂停，边看范戴克集锦。你会发现一个可怕的事实。他总是去处理进球概率最大的威胁，而且能够预计敌人被他1v1防守成功后的动作。
极度可怕。
这种劳斯莱斯FM设置上很自由，啥都行。但最厉害的是防线变为全场紧逼，田径队风格巨幅增加攻击体系，漏洞全靠他。
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2020年赛季拜仁慕尼黑：博阿滕+？ 拖后指挥官
他又出现了。拜仁长年的主力中卫，被广大懂球帝各种嘲讽，梅西犯罪过人的背景板，时不时脑抽的博阿滕。
他的技术特点比较难查，坊间讨论主要是他边卫转中卫的全能，身体素质特别是柔韧性，以及传球技术好。但这对于一个两届欧冠，无数德甲的球员来说，这样的理解是不是太简单了？
唉，没资料搬运。居士只能手动画图，以巅峰拜仁来解释一下博阿滕对于这台进攻机器的作用。
蓝色是位置基本不动的球员。这里提一下2个中场，要求跑动能力非常强。他们要补2个翼卫的空档，补博阿滕持球向前的空档，补穆勒到处乱跑留下的空档。所以，拜仁的成绩很大程度是由中场跑动决定。
双翼卫突前，是三DC才能玩的战术，拜仁通过战术体系硬生生用在了4后卫阵容，非常可怕。这样的结果，就是世界豪门独家绝技，双剑合璧。
其战术步骤如下：
左翼的边锋横移到右路，把左边出球点让给左翼卫，同时去右边带走右边后卫，这是无解的，对方边卫不跟就要死。
右翼的翼卫上来，提供一个斜长传的点，吸走一个后腰或回防球员。
内锋移动到禁区边缘，所谓的罗本走廊。他是主要的持球突破人。
中间的穆勒或莱万，来一个人在禁区内接应，让敌人陷入混乱的多项选择。
此时，对方的DL位置面临着1v2,1v3,1v4的绝望处境。。。
偶为么知道？因为皇马vs拜仁，马塞洛被这样的体系打到怀疑人生。
这样繁复的战术行动，需要后场有一个人来决策，如何把球权分配到哪一路，瞬间形成的进球期望最大。
特别是要理解穆勒的想法。
附带一提，空间型攻击手如穆勒，总裁C罗，贝尔，是现代足球进攻体系最锋利的一环。
这个进行球权分配的人，就是博阿滕。这才是他真正的价值。
FM设置上无法还原意式链条防守，拜仁的双剑合璧，所以，出球中卫只能设置的好看，战术效果一般打不出来。
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2013年，2015年，2016年，2017年：拉莫斯+瓦拉内 玄学组合
4个欧冠，极致辉煌。
中卫组合里最玄的两个人，拉莫斯+瓦拉内。（13年瓦拉内的位置还是佩佩打，但后面3个冠军就是玄学组合拿下的了）。
玄到啥程度呢？
（手动捂脸）离开齐玄宗，就没人用的好。。。
所以，只能参考齐玄宗对拉莫斯的用法，来解释这个玄学组合。
居士看了10年皇马比赛，敢下论断，齐玄宗的足球，并不是古典前腰（他自己）那一套，而是西班牙足球精华，双核系统。
双核系统的精髓，是教练让渡场上指挥权，给双核指挥官。
这双核指挥官，还有职能分配，比如巴萨，哈维控制节奏，小白控制区域推进，在皇马，则是克罗斯控制节奏，魔笛控制区域推进。
而双核体系的防守，建立于西式足球对敌人的整体威慑和层层分流上。
来图示。。。
首先，假设总裁或煤老板，或者功能中锋完成丢球。没错，西式体系的防守，是从预估丢球人开始的。
然后，中锋回撤，配合边路有5秒的反抢。这既给自己中卫组织防线的时间，又能利用两位老板的威慑力（就地反反击），逼迫对方在防线留下4个人。
接着双核会开始盯人。他们本身就阅读比赛能力极强，所以很容易就找上对方中场核心，干扰其进行关键的球权分配。
上述这些防守效果都是看脸，决定性的保险在布教授或卡萨米罗。 他们必须保护住禁区，尽可能让敌人往边路走。
最后很容易算出，2个DC+1个留下的边卫（皇马巴萨通常留下DR），前场只要跑回来1-2个人，就能拼凑出一条临时防线。
同样，这样高级的战术，FM无法设置出来。拉莫斯这是DR或DL改打DC，覆盖小禁区，大禁区，肋部，边路的防守。
拉莫斯最强的一点，他非常善于在几秒内安排好防线，然后自己去对抗最危险的敌人，并做好接管球权的准备。
这种对抗是非常野蛮和强力的，敌人的感受可以总结为：“他给人的感觉，不亚于黑手党的领袖。”
这和他历经西班牙和皇马多任优秀教练的指导有关，也和他精通DC，DR，DMC三个位置的防守技术有关，更和他时刻把握人生的性格有关。
这种掌控力，除了体现在后卫中屈指可数的大量进球和绝杀以外，还体现在他全身的纹身上。
家乡，挚友，奖杯，动物，宗教，诗歌，以及最明显的蔷薇和王座。
有1句评语非常形象：“他走进皇马的更衣室，好像这支球队是属于他的；他踏上绿茵场，好像足球这项运动是他发明的。”
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这文写的非常辛苦，估计没啥反响，毕竟居士的粉丝才堪堪1500，球迷比率估计也不高，所以顺势弃坑。
如果要写完，应该还有单独的前锋1文，包括各种各样的神锋，这类似中卫组合，是非理性的。
边卫/翼卫+前卫/边路核心/边锋/内锋的边路组合，需要1文。
中路对于以上不同组合的配合（极为复杂），将上述2文扩成4文。。。
还是顺势弃坑的好。。
不过FM真的很好玩~
一个多月前的成都车展上，Jeep正式发布了新款大指挥官。这款车究竟怎么样？现在我们已经得出了初步的结论。
市场上的众多汽车品牌大体上可以分为两类：一类面向最广泛的消费群体，它们的产品要能够迎合大多数人对汽车的需求，在各方面都保持相对的均衡，丰田和大众便属此类；另一类品牌则是用独特的个性吸引一小部分忠实的粉丝，例如操控感突出的MINI和追求极致安全的沃尔沃。
Jeep很显然就是属于后一类品牌，它在越野世界中的地位之高，以至于人们往往把各种品牌的越野车都直接叫作“吉普”。
Jeep 大指挥官四驱旗舰版
车身： 中型SUV，长4895mm，宽1896mm，高1754mm，轴距2800mm，油箱容积55L，行李厢容积--L，整备质量1995kg
发动机： 直列四缸，排量1995mL，涡轮增压，直喷，最大功率195kW（265PS）/5200rpm，最大扭矩400N•m/3000～4250rpm，燃油标号95，排放标准国VI
传动系统： 9挡自动变速箱，前置四驱
底盘： 前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格235/55 R19
行驶性能： 0-100km/h加速--s，综合油耗9.2L/100km
指导价： 32.98万元
因此，我从来就没怀疑过大指挥官的越野能力，何况在这次改款时它的悬挂又额外升高了15毫米。在看似难度不高但暗藏玄机的越野场地上，大指挥官真可以说是挥洒自如，完全是一副进入了舒适区的样子。
带侧倾的陡坡、深涉水、交叉轴这些自不在话下，一段极其泥泞的坑洼路段才让它露了一小手：当车轮陷入泥沼开始打滑，四驱系统会迅速对扭矩进行重新分配，时间只需要0.2秒。
和市面上多数SUV的四驱系统不同，大指挥官的新一代Active Drive四驱系统可以将全部动力都传递给后轴，再结合带有“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四种模式选择的Selec-Terrain系统，脱困能力自然不俗。不过这辆车在遇到深坑时偶有拖底发生，“暴露”了它2.8米长的轴距，好在有整体底盘护板，一般情况下不至于发生损伤。
如果你了解Jeep，那么一定能够猜到这些，但接下来的情况就未必了。这次试驾活动特别安排了绕桩和麋鹿测试，看起来厂家就是对新大指挥官在铺装路面上的操控表现也充满了信心。鉴于在之前的驾驶中感受到不错的减震舒适性，我以为它在绕桩时的姿态不会很稳定，谁知一旦上手，这辆车的侧倾并不明显，可控性相当强，完全不像是一辆侧重于越野的车。
当然了，这还不足以证明新大指挥官是一辆操控性优秀的车型。在接下来的麋鹿测试中，客观地说它的表现就相对一般了，在不到每小时70公里的速度下入桩也很难通过测试——这一方面是因为AT胎在较高的速度下抓地不足，另一方面也有转向系统不够直接的原因——这两点也正是越野所需要的。
不管怎么说，操控性测试还是体现出了FCA集团紧凑宽体平台的深厚功力。同样的，新大指挥官的动力系统也得益于该集团内的协作。被称为GME（全球中型发动机）的2.0T发动机由阿尔法•罗密欧开发，它有一个响亮的外号“飓风”。
这台发动机也确实动力强劲，参数在同排量汽油机中相当突出。它与ZF的9挡自动变速箱配合默契，在各个速度段都有不错的加速能力，让这辆2吨重的车加速至每小时100公里不过8秒多一点。同时400牛•米的扭矩使这款车在没有低速挡的情况下，也有比较充足的越野动力。
在公路上行驶，多达9个挡位的变速箱有助于降低巡航时的转速，从而减少油耗和噪声：车速为每小时120公里时，发动机转速只有1600转左右。同时，四驱系统也会完全断开以减少动力的损耗。如果想要获得极致的低油耗，Jeep还准备了新大指挥官的插电混动版本。
新大指挥官PHEV采用了高能量密度的动力电池组，可以支持70公里的纯电续航，非常适合城市日常通勤。这次改款，新大指挥官PHEV从三种配置简化为一种，售价比纯汽油的旗舰版本还要低两万元，但代价就是需要舍弃第三排座椅和四轮驱动系统。
这次改款，大指挥官的外形设计也做了一些调整。经典的TJ进气格栅中加入了参数化点阵镀铬装饰，先前的分体式大灯改为一体式，并且全系标配全LED光源。雾灯和前保险杠经过重新设计，在优化了空气动力学性能的同时显得更加精致而立体。而在车尾，最大的特点是位于尾灯之间的“GRAND COMMAND”标识，既满足了法规要求又显得气场十足。
驾驶室内延续着改款之前的设计，保留了大量的实体按键，也没有采用全液晶仪表盘这样的时髦元素，虽然看上去比较老派，但实际操作起来还是非常方便的。它的主要变化在于3.0版本的Uconnect人机交互系统，不仅支持CarPlay和CarLife手机互联，还带有WiFi热点。而ANC主动降噪加上双层隔音玻璃则为聆听音效出色的19扬声器哈曼卡顿音响创造了良好的环境。
作为Jeep在中国生产的旗舰车型，新款大指挥官不仅传承了这个品牌的越野特长，也在公路性能上有所建树，PHEV版本更是显示了它迈向未来的决心，23.98万元至32.98万元的实惠售价应该能让它成为中型SUV市场上一支不容忽视的力量。
本文作者为踢车帮 阿来
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