近日刚刚满22岁的小红牛车队车手、2016赛季GP2系列赛总冠军皮尔-加斯利（Pierre Gasly）在镜头面前表示说，自己认为自由媒体取消F1发车格举牌女郎一事是这项运动的“耻辱”，美国人这么做树立了一个很不好的榜样，让F1蒙羞。
法国当地媒体在采访加斯利时一开始打趣地问道自由媒体取消发车女郎一事是否与他个人第一个全职F1赛季有关系，加斯利笑道：“这当然不是我的责任！”
“发车女郎已经在赛车运动当中存在了几十年，不仅仅是F1，我们在绝大多数赛车比赛里都能够见到她们的身影。就拿我过去几年跑的GP2、超级方程式（Super Formula）这些比赛来说吧，每一站的举牌女郎都有所不同，各有各的特色。这些姑娘们无疑已经融入了赛车运动的DNA，在男性荷尔蒙如此旺盛的情况之下，她们已然成为了赛道旁一道最亮丽的风景线，我从来都没有将举牌女郎存在一事与性别歧视什么的划上等号，她们值得在F1比赛当中存在。因此，自由媒体此举绝对是无稽之谈，这样做只会让F1运动蒙羞，美国人的做法给其他赛事树立了一个不怎么好的榜样，毕竟F1可是这个星球上影响力最大的赛车运动之一。”
作者：二帅
维斯塔潘冲线，但镜头马上转给了法拉利的P房，这里已经成了红色的欢庆海洋。
勒克莱尔领先维斯塔潘0.129秒冲线，法拉利2022赛季首站、首个杆位！
法拉利上一个杆位已经是去年的摩纳哥站，而那一战对勒克莱尔来讲只有无尽的悲伤。
摩纳哥站是一个街道赛，但今晚在他职业生涯首次获得杆位的巴林，红色的法拉利终于在高速赛道再次拿到了杆位，并且是2022年的开年第一杆，意义非凡。
但对中国车迷而言，还有更大的意义。
当Q1停表，周冠宇冲过最后一个弯角的时候，我相信直播屏幕前的所有中国车迷都会欢欣雀跃。
继“首个开F1的中国车手”到“首个F1比赛周末”到“首个F1排位赛”再到“首个冲进Q2的中国车手”，周冠宇在巴林的这个周末可以说已经完成了“任务”。
至于Q2落后2秒多垫底，我们都能接受啦，最终拿到第15值得庆祝。
慢着，卫冕车队冠军、梅赛德斯火星车呢？
关于2022规则大改之下的全新赛车，相信在过去两周里各位车迷都已经看过很多老师的分析了，无论是各家激进且不同的侧箱设计，还是基本每个人都会遇到的海豚跳，都在说明本赛季上来应该会有很多的“意外”。
更别说变到18寸的轮毂和大幅度改变的尾翼。
从加泰罗尼亚到巴林的测试，各路媒体老师的基本共识是：红牛依然很狠但法拉利足够跟得上，梅赛德斯很激进但好像遇到点问题，哈斯好像比想象中要好一些。
但基于对梅赛德斯“藏裤裆”历史的经验，各位老师都不敢轻易地下“梅奔药丸”的结论。
今天的Q1和Q2倒是基本符合了这个赛前的判断，维斯塔潘两次一圈收工，牢牢地占据最快的位置，塞恩斯第二次出来冲到落后0.03的地步，勒克莱尔第二次落后0.175，法拉利确实跟上了红牛。
梅奔前两节确实有些不容乐观，汉密尔顿落后自己最大的竞争对手接近0.3秒，拉塞尔更去到0.5。
三大车队之外进入Q3的剩下四个人充满了故事：重返F1的马格努森，永远的头哥、进步飞速的皮尔加斯利和汉密尔顿的前队友博塔斯和他的阿尔法罗密欧。
梅奔到底有没有藏，万众期待的第三节排位赛揭开了裤裆。
结果让我大跌眼镜。我心理的预期是梅奔就算再拉胯也应该在可控范围，但Q3出来……
汉密尔顿被拉了0.6秒？？拉塞尔直接差了1.6秒！！？？
这我真没想到，以至于我还抱有 严重的疑问：梅奔的DRS是不是和第三次练习时一样，又出问题了？
但从测试来看，DRS在今年的作用已经被大幅度削弱，我想托托沃夫现在最害怕的是：
这个激进的侧箱已经是他们修正后的最佳选择。
因为这几乎意味着他们未来已经改无可改。
2022赛季的开端是新旧车手的一次聚会，也是一次穿越时空的较量，结果小年轻们被老流氓们完虐。
博塔斯、阿隆索和马格努森都进入了Q3，米克舒马赫、周冠宇、角田、阿尔本、诺里斯、奥康全都在后面。
开着阿尔法罗密欧的博塔斯杀到了第六，和前队友汉密尔顿同排发车，比顶替了自己位置的拉塞尔快了0.6秒，不知道打的是谁的脸……
所以，在我还是对梅奔周日正赛继续能掏裤裆的警惕之下，明天正赛保守的结论是：
红牛法拉利梅奔混战依然是主流，但梅奔是一个极为不确定的因素。哈斯双车进入Q2证明了法拉利引擎今年绝对速度真的很有优势。
以及，红牛强项下压力和弯心更快，法拉利则出弯速度和直线更快，双方真是针锋相对。
至于梅奔……我看不懂他们……
激动人心的F1赛季又开始啦！
