今天第一场聊欧联杯：赫尔辛基vs马里博尔！
第一回合打完后，马里博尔球员很不服气，认为他们只是少了点运气，例如上半场那个横梁。但真的是这样吗？
确实，马里博尔第一回合拿到了很多好机会，只是没把握住。
他们全队身价800多万欧元，与赫尔辛基非常接近，球员能力是一点不差。
但他们的问题是什么？缺少磨合。
休赛期主力流失实在太严重了，联赛金靴穆德林斯基去了泰国捞金、中场核心马孔布被卡利亚里高价挖走，队长塔瓦雷斯退役了……总共跑了七八个绝对主力。
此外，还有很多主力受伤，例如一门尤格、边锋米莱克、中场博日奇等等。
而且，就在他们被谢里夫淘汰出欧冠之后，又把国脚前锋祖格利卖给了闪耀哥。
虽然整体实力依然不错，但这么大的阵容变动，是需要一段磨合时间的。
就像他们说的，确实，他们有能力攻入赫尔辛基的禁区。
但在最后一传上面，他们配合很不到位，这种情况，球队能发挥七成功力就不错了。
在主场都发挥不好，客场可能就更难了。
另外，这是他们队史第一次来到芬兰打客场，人工草皮会是他们一个大麻烦。
之前皮尔森胜利客场打赫尔辛基的比赛咱们也聊过，当时人工草皮让皮尔森发挥很差，如果不是赫尔辛基队长禁区手球，皮尔森胜利是拿不到胜利的。
但皮尔森与赫尔辛基的实力差距大家也看到了，第二回合皮尔森简直是轻松他舅舅给轻松开门，轻松到家了。
两回合巨大的结果差异，就有草皮不同的因素了。
皮尔森当时是提前三天就来到赫尔辛基来适应场地了。
而马里博尔只能做一次踩场训练，因为他们上一场的对手奥林比查，即是争冠强敌，又是德比战。
所以，他们是没有做轮换的，11个首发1个没换，体能消耗比较大。
今天是他们8天内第3场比赛，这11个首发的体能，是让人有点担心的。
而赫尔辛基就不同了，他们很重视这场比赛，上一场是轮换了6个主力，前锋全部得到休息。
赫尔辛基是一个防反球队来的，上赛季他们进攻在芬超只排到第三，但防守却是第一。
今天马里博尔比分落后，需要冒着风险更主动的进攻，赫尔辛基可以舒舒服服的打他们最喜欢的防守反击，在战略上也是比较有利的。
赫尔辛基主帅也说了，领先两个并不是什么巨大优势，今天依然需要全力以赴。他们是否有能力让球迷们满意，大家怎么看呢？小酒会期待他们正路拿下。
好了，今天的其它比赛，小酒依然会在傍晚给大家发送文字分析。有什么不清楚的可以问我，“看球看明白”，我们不见不散！
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童话城堡马里博尔，斯洛文尼亚北部工业城市，政治、经济 中心。著名游览地和冬季运动中心。
在德拉瓦河畔，其名称意为“童话城堡”。
马里博尔在斯洛文尼亚的位置
罗马时代建立居民点。10世纪发展为城镇。第二次世界大战中曾被德国占领，纳粹德军直接占领，德军在1941年4月8日进驻马里博尔。同年4月26日，纳粹首领阿道夫·希特勒曾到过这里。1945年获得解放。
现为斯洛文尼亚以重工业为主的重要工业中心。有汽车、农机、电器、化学、纺织、木材加工等部门。
是铁路和公路枢纽。附近有德拉瓦河瀑布。
马里博尔是斯洛文尼亚下施蒂里亚地区的中心和最大城市，马里博尔机场是斯洛文尼亚第二大国际机场。
历史名建筑有建于12世纪的圣约翰大教堂；以雕刻和壁画闻名的15世纪城堡；1288年修建、1788年重建的圣玛大肋纳教堂以及1680年大瘟疫纪念碑等。
（图片来自网络）
北京时间本周三凌晨，利物浦将重返欧冠赛场。本轮红军将作客挑战马里博尔。
开赛前，先让我们快速了解一下这个来自斯洛文尼亚的对手。
在国内赛场上，上赛季的斯洛文尼亚甲级联赛冠军得主马里博尔本赛季表现强势，联赛至今未尝败绩。12轮联赛过后，马里博尔取得八胜四平的战绩，以两分之差落后于卢布尔雅那奥林匹亚队暂列第二位。
而在欧战赛场上，马里博尔前两轮欧冠联赛取得一分。他们在首轮比赛中主场1比1战平莫斯科斯巴达克队，但在随后的第二轮比赛中0比3不敌塞维利亚。
马里博尔主帅达科·米兰尼奇或许为熟悉英国足球的球迷所了解。2014年时，米兰尼奇曾经短暂执教利兹联队，但在率队32天难求一胜之后，黯然下课。
但在执教马里博尔期间，米兰尼奇履历辉煌。两次执教球队，米兰尼奇共率队夺得五个斯洛文尼亚联赛冠军和四个杯赛冠军。
尽管目前高居联赛第二位，同时作为联赛进球第三多的球队，马里博尔本赛季的锋线球员状态一般。
12轮过后，球队目前的最佳射手为打进四球的前锋梅萨诺维奇，上赛季的队内最佳射手，打进15球的扎霍维奇至今还没有进球入账。
利物浦此前从未与马里博尔交过手，上一次远征斯洛文尼亚还要追溯到2003年时的欧洲联盟杯赛事。
利物浦当时在第一回合比赛中客场1比1战平卢布尔雅那奥林匹亚队，为球队进球的是当年的金童欧文。
(编辑：姚凡)
TAM-EUROPE（TAM欧洲商用车研发制造公司）的前身是TAM（马里博尔汽车厂），堪称 “老字号”。它坐落于斯洛文尼亚马里博尔市，创立于1947年，曾是前南斯拉夫最大的汽车工厂，年产量曾达到7000台，员工超过10000人，在当地经济中举足轻重。20世纪90年代，南斯拉夫解体，TAM也在动荡之中开始了艰难的改制转型之路。2011年，受金融危机的影响，企业最终宣布破产。
直到中国恒天集团及其合作伙伴联合收购TAM（后由恒天集团全资控股），TAM才重新焕发生机。如今，它再次走上正轨。
知名品牌再擦亮在TAM-EUROPE公司，54岁的桑雅有个响当当的昵称：“行走的广告牌”。
对这个昵称，桑雅欣然接受，并以此为傲。
作为公司兴衰和重生的见证者，桑雅对公司有着非同一般的深厚感情——
“TAM公司是一个像家一样的地方。我年轻的时候，在上班的班车上遇见了我的丈夫。我们每天一起上班，一起下班，慢慢地增进了解，后来，我们就组建了自己的家庭。从某种程度上说，公司算是我们俩的红娘。”桑雅说。
当年公司宣布破产的时候，桑雅十分伤心。后来，中国投资方收购，让桑雅看到公司重生的希望。“他们让TAM这个寄托了我们人生梦想的品牌可以一直延续下去。我们也重新获得了工作机会，这太令人高兴了！”
是啊，曾经的TAM是她的爱情和幸福家庭的见证和保证啊！TAM-EUROPE 公司第二代机场摆渡车在西班牙马德里机场
TAM的破产将意味着什么，不言而喻。
TAM的重生将意味着什么，同样不言而喻。
如今，桑雅夫唱妇随——她在财务部工作，丈夫在研发部门工作。更有意思的是，小儿子大学毕业后也如愿以偿地来到公司的生产部门工作。一家三口与公司共同发展，桑雅成为许多马里博尔人羡慕的对象。
作为财务人员，桑雅虽然并不负责技术和营销，但作为一名老员工，她熟悉企业的历史，每次公司举办或参加产品展览营销等活动，她总自告奋勇，活跃在现场，充当义务讲解员。
每当有人问起公司的产品，桑雅也总能抓住重点、突出亮点，自豪地说：“我们现在机场摆渡车欧洲销量排名前两位，还在研发电动客车，我们的电动客车不仅设计新颖，性能也很突出，质量过硬，受到了各国客户的喜爱和推荐。”
作为一名老员工，她的话总是让人感到踏实，值得信任。因此，公司的新客户们也愿意听听她的意见。
这就是“行走的广告牌”的由来。
如今，和桑雅一样，公司上上下下都对企业的未来充满了信心。
破产的“老字号”，重新焕发了青春！
项目概况：TAM-EUROPE原为马里博尔汽车厂，2011年因经营不善破产，2013年由中国恒天集团及其合作伙伴联合收购，2014年中方全资控股。
公司成立以来，产品线不断丰富；客户不断拓展，从传统的欧洲推广到中东、东亚、东南亚等地区，现在公司拥有SWISSPORT，TCR、MENZIES，AL SHATEI BUSINESS，AEROFLOT，DOMODEDAVO，AIRPORT，SAAS，VIENNA AIRPORT，PEGASUS等核心客户。目前，公司主要致力于机场摆渡车、城际公交和新能源客车的生产及销售。
公司为当地创造了170多个工作岗位。其中，当地员工160名，国际员工10余名，吸收了大量老TAM公司的优秀员工，并帮助14名残疾人士上岗就业。
来源：一带一路故事微信公众号
编辑：刘敏青审校：韩飞、张迎雪、黎丹丹
