6月4-6日，全球领先的物联网解决方案提供商移为通信参加2024年第25届巴西圣保罗国际安防展（EXPOSEC Brazil），展示多款智能终端产品及解决方案，在现场吸引诸多关注。
展会期间，移为通信展示了全系列的物联网安全产品和解决方案，包括智慧交通、智能移动以及智能连接解决方案等。这些产品不仅具有高度的稳定性和可靠性，更融入了先进的AI技术，为客户提供智能化、全方位的安全保障。
展会直击，AI赋能时代新发展
拉美地区经济结构复杂、地形多样，网络形势也呈复杂分布。当前，拉美地区现有的网络基础设施条件和通讯技术已无法满足该地的生活娱乐、工业生产等日益丰富的联网需求。
此次安防展，针对拉美地区复杂的网络形势，移为通信带来了车载智能终端设备GV50CG，该产品专为当地的汽车金融和租赁公司打造，获得美国FCC和巴西ANATEL认证。设备尺寸小巧、性能卓越、灵活可靠、多车适配等优势，可广泛应用于多种场景，是当地的理想选择。
除了车载终端设备，多功能一体式行车记录仪CV200也成为本次展会的瞩目焦点。移为通信带来的新一代4G全功能智能行车记录仪CV200，经过迭代升级，首次惊艳亮相。它配备五种摄像头配件，包括超广角前摄镜头、后录摄像头和DMS摄像头等，可全面覆盖车辆运行盲点，为车队管理提供360°视野。设备采用先进的AI技术，支持多种预警监测和辅助驾驶功能，适用于车队管理、UBI车险及共享出行等多种场景。
当前，数字化转型席卷全球，拉美国家正积极拥抱这一变革。随着云计算、大数据、物联网等技术的发展，传统工业正迈向智能化、网络化、自动化的新时代。在这背景下，数据处理能力的提升和网络稳定安全的保障变得至关重要。
移为通信的工业路由器产品为拉美地区的网络安全带来新的突破。旗下4G/5G相关设备不仅向下兼容2G、3G，实现更快的数据速率和更宽的带宽，而且双SIM卡功能增强了网络覆盖能力，确保信号稳定。并且，产品还集成了先进的安全措施，支持多种工业标准接口，轻松构建高效的有线、无线传输网络，为用户提供快速连接、高度可靠和安全的数据传输体验。
尤其是最新推出的工业路由器WR210LG，采用导轨式设计，安装灵活便捷，兼容性强。这款路由器不仅适用于工业自动化领域，还可广泛应用于零售终端、车辆Wi-Fi共享、车联网以及远程监控等多个领域，为拉美地区的数字化转型提供强有力的支持。
本次参加新一届巴西国际安防展，移为通信不仅展示了公司的创新实力和产品优势，也加深了与全球行业同仁的交流与合作。未来，移为通信将继续致力于物联网技术的研发和应用，为全球客户提供更加安全、高效、智能的解决方案，共同构建万物互联的世界蓝图。
距离巴西国际队上一场联赛已经过去了一月有余。由于南里奥格兰德州地区的洪水严重影响了日常生活，巴西足协（CBF）决定暂停联赛直到情况改善。在5月29日对阵贝尔格拉诺的南美解放者杯比赛中，巴西国际队的球员们身穿沾满泥浆的球衣比赛，以此向正在与灾难进行抗争的国民致意，旨在通过足球引起关注，鼓励援助。
这套球衣装备也同样代表了所有志愿者们的努力，他们在极度恶劣的天气里冒着泥浆去帮助那些需要帮助的人。这件球衣将由足球运动员签名，并将通过抽奖的方式将收益分配给受灾者。国际队已经开通了捐款邮箱，旨在为所有需要帮助的人提供筹款。他们希望全世界的人都能够尽快解决这一情况，让巴西人民能够恢复正常生活。
日前巴西足协宣布巴西国内联赛将于6月1日恢复，但位于里奥格兰德州地区的球队（包括格雷米奥、巴西国际和尤文图德），他们将不得不暂缓在自己的体育场比赛，因为它们的主场暂时还未能从洪水中修复。为对抗洪水，南里奥格兰德州的两大球队格雷米奥和巴西国际队的球员们与工作人员也积极行动了起来，走上街头帮助人们，两队的传奇球员们甚至在马拉卡纳组织了一场元老赛对决，将收益分配给最需要的人。
巴西国际所在的巴西南里奥格兰德州近期遭遇特大洪涝灾害，自2024年4月29日起，南里奥格兰德州境内出现多起因暴风雨引发的洪水险情，并且当地出现大面积的山体滑坡。此次洪灾目前已造成至少149人死亡，为巴西80多年来最严重的一次洪灾。
从世界历史来看，从近代开始，因为科技和交通的快速改善，使得整个世界重新洗牌，原来的大国没落，而新的大国崛起。为此，其实很多国家，那是有成为世界超级大国的潜力的，因为它们本身拥有很好的条件，而且长期保持和平，所以发展的潜力和环境都有，不强大都难啊。最典型的就是巴西，堪称近代最有潜力的国家，那么现在的巴西，在世界上到底是个什么地位呢？你可能想不到，主要是四点。
巴西原本是葡萄牙在南美洲的殖民地，这个殖民地高达850多万平方公里，而且基本上都是平原和高原，资源十分丰富，可以说是一个天然的大国。而且巴西独立的时候，跟美国差不多，但是比美国条件更好，人口更多。
所以其实当时很多人认为巴西必然强大的，而且此后巴西长达200年和平，基本上不受战争波及，发展条件更是得天独厚。但是现在的巴西发展如何，在世界上是个什么地位呢？主要是四点。
第一，南美洲的大国。
巴西在世界上地位虽然不行，但是其实在南美洲还是很强大的，南美洲第一大国是巴西，第二大国是阿根廷。而巴西光是依靠国土，和超过2个亿的人口，还有整个的经济，无论怎么算都是南美洲的大国。这一点即便是再倒退，也是不可改变的，这是巴西国际地位的基础。
第二，美国的小弟。
巴西本来有希望成为南美洲的常任理事国的，也是金砖国家。本来潜力无限的，但是巴西却甘愿成为美国的小弟，基本上对外政策都听美国的，连抗疫都听美国的，可见巴西对美国的顺从。所以巴西虽然很大，其实在世界上也不过是美国的一个小盟友，对美国很听话。正是因为如此，巴西也失去了成为一个世界大国的机会，未来也不可能成为常任理事国了。
第三，靠资源的弱国。
巴西在200年的和平时期，没有努力去发展工业，而是只依靠自身的资源，尤其是铁矿，煤矿等矿产资源，农业种植园等，通过出售获取财富。而工业基础薄弱，发展缓慢，所以在世界面积较大的国家中，巴西那是工业最脆弱的，基本上靠卖资源卫生，资源价格高，日子就好过，资源价格低，日子就艰难。所以巴西其实国力很是虚弱，就是因为其工业不行，因为靠资源那是不行的。
第四，国际地位不断下降。
巴西从奥运会后开始，本来的金砖国家不断倒退，现在国家入不敷出，甚至总统宣布国家破产，国家经济连续萎缩，整个国力和地位不断下降。而且现在巴西回天乏力，世界大宗商品和资源价格下跌，使得巴西雪上加霜，所以现在巴西非常虚弱，可以说国际地位不断下降了。未来来看，巴西将越来越存在感低，未来地位不保了。
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参考文献：《世界近现代史》。
比亚迪在巴西的生产基地3月开工了，这是在亚洲地区以外的第一家电动汽车工厂。不久前，比亚迪还宣布要扩大在巴西的投资至55亿雷亚尔（约合11亿美元），增幅高达83%，接近翻倍。
比亚迪“海豚”PLUS版本已在拉美市场下线。
国产汽车全球腾飞，大家喜闻乐见，但总有人心里膈应。不少人都会想问，巴西凭啥？比亚迪又图啥？
去年的时候，在国内诸多二三线城市苦苦盼望比亚迪能在当地投产拯救地方经济的时候，比亚迪官宣远赴巴西建厂，对于这些城市来说宛若一记“背刺”。这次又几乎倍增对巴西工厂的投资，想必国内不少人会有困惑。
且不说心里不舒服的事，在“新三驾马车”正当其时之际，新能源车大举出口，不仅有效促进“双循环”发展格局，最直接的是能大量创汇，简直是“你好我好大家好”的事情。即便要说巴西人力成本低、土地辽阔，那我国如此广袤，难道还没有一个城市顶得上巴西的？
回答这个问题之前，先看看比亚迪都在谋划些什么。
总体来说，比亚迪此次倍增对巴西工厂的投入，火药味很浓。
先看投资规模。 巴西本地媒体报道指，在过去3个月内，宣布在巴西的投资总额已累计达到739亿雷亚尔（约合148亿美元），巴西汽车行业的投资热可见一斑。以美元计算，通用汽车、大众、现代、丰田分别投资约14亿、18亿、11亿和22亿美元，而比亚迪此次增加投资后，也达到了约11亿美元，足以比肩几家传统汽车巨头。
其实，比亚迪起初只是计划30亿雷亚尔的投资，但今年开年后，世界汽车巨头都在巴西加大了生产投入，通用汽车、大众、现代、丰田汽车集团纷纷躬身入局。
且不说老外们，就连自家兄弟的长城汽车，也在去年开始了巴西工厂的生产线改造，其他中国车企也在虎视眈眈，这才引得比亚迪愈发紧张，赶忙翻倍投资加速投产，希望借此抢占先机。也难怪比亚迪副总裁李柯此前说，比亚迪的到来“搅动”了巴西市场。
再看比亚迪的具体布局。 比亚迪的巴西工厂主要有三座，类型不一。其一是“主营电动客车和卡车底盘的生产工厂”，其中就包括商用大巴，这是比亚迪一贯出口的主力车型；
其二是新能源乘用车整车生产工厂，比亚迪过去很少在海外投资这一工厂，直至2022年才在泰国首次落地，主要目的是构建“销地产”的模式，有助降低成本；
其三是一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。磷酸铁锂电池技术是比亚迪的看家本领，比亚迪此前也已在巴西投产包括磷酸铁锂电池在内的多条生产线，管理经验丰富。
接着看产业上下游。 比如电池生产上，此前比亚迪在巴西自建的许多电池工厂以及新增的磷酸铁锂电池工厂，已经为本土化生产需要的稳定供应链打下了基础。生产基地综合体的旧设施将由供应商使用，帮助生产新车零部件。况且，南美锂矿资源丰富，比亚迪在锁定原材料供应方面也有想法。彭博社也曾报道，比亚迪正考虑在巴西收购锂矿资产。
从以上三个方面，不难看出比亚迪投产巴西的用意所在——建立起一家“巴西企业”，实现本土化生产，降低生产成本，深耕巴西市场，甚至以此打入拉美地区其他国家。
巴西是拉美第一大、全球第六大汽车市场，两亿多的人口，资源禀赋卓越，经济增长潜力大。更重要的是，巴西汽车市场的现状像极了二十多年前的中国汽车市场 ——一辆比亚迪“唐”新能源汽车，在巴西居然能卖到70多万人民币。
更何况，巴西近年来的投资环境其实并不差，去年还简化了税收制度，国际评级机构标准普尔也将巴西主权信用评级从BB-上调到BB，评级展望为稳定。
那拉美地区其他主要国家呢？
巴西的优势，“全靠同行衬托”。 墨西哥最有名的是“离天堂太远，离美国太近”，犯罪滋生严重，安全形势严峻，美国的“长臂审查”也很严重；阿根廷虽然锂矿丰富，但经济波动明显，局势极不稳定，去年新上任的米莱政府搞的休克疗法，差点剩下“休克”二字了。
相比阿根廷、墨西哥而言，巴西对华更加友好，社会也更加稳定，中国新能源汽车打入拉美地区，选择巴西作为起点，并不奇怪。
知情人士分析指，比亚迪要入局拉美市场乃至最终打入美国，巴西的本土化生产有着很大的重要性，目前已经有不少中国企业进入，产业链逐步稳定，而且政商关系也已经建立，基础非常好。
巴西总统卢拉也很清楚，促使制造业巨头实现本土化投产，能够带来远超单纯进口新能源汽车的经济效益——最重要的是，拉动就业。
就业很重要，直接与人们的生活幸福感挂钩。实际上，比亚迪巴西工厂的一部分，其实是原来的福特工厂。福特汽车几年前将生产线撤出巴西后，巴西政府迟迟找不到合适的下家，加上疫情的影响，当地的就业形势一度严峻。正因此，巴西总统卢拉去年亲自牵线推动比亚迪收购福特工厂，确实诚意十足，也显示出福特的离开给巴西政府带来的危机感。
比亚迪所购买的原福特（Ford）工业园区。（图/彭博社）
也许比亚迪11亿美元的投资比起国际汽车巨头并不算高，但对于一个边远小城来说可不算小，能驱动起庞大的就业规模和经济效益，进而增加社会福祉、稳定社会秩序。“福特在巴西关闭，中国最大电动汽车制造商出手救援”，这是彭博社一篇报道的标题，也从侧面印证了中国车企入局巴西市场，至少大家是喜闻乐见的。
某种程度上，比亚迪“成就梦想（Build Your Dream）”的广告语也打进了巴西市场，确确实实在成就着巴西人的梦想。从这个角度出发，“中国梦”和“巴西梦”，归根结底都是人们关于美好幸福生活的梦，有很多的共同点。
世界需要“下一个中国”。但放眼全球，恐怕再也找不到一个具有改革开放初期的中国那种持续且猛烈的经济爆发力的国家了。东盟、非盟这类区域组织的潜力固然不差，但包括印尼、印度、菲律宾、巴西、墨西哥在内的任何单一国家，尽管在该区域内被视作“全村的希望”，但从对世界经济的驱动效应来看，它们都无法成为“下一个中国”。
也正因此，“下一个中国还是中国”，对于苹果等一众跨国企业而言，仍然是“铁一般的事实”。然而，对于在出海赛道上仍是雏鸟的中国新能源车企来说，下一个中国，可绝不能再是中国了——至少不能够仅仅寄托于中国。只有打开了格局，摆正了心态，才能够真正实现中国企业的全球腾飞之路。
来源丨“趋势捕捉”微信公众号
