2020年5月，唐师为了凑齐四川的川（青川、汶川、北川、沐川），重庆的永川、南川、合川，将永川与泸州进行了比较。永川的朋友觉得不公平，因此现在将其与邻居江津进行比较。本文与前文寻找大四川：重庆永川区百科，与邻居泸州市比较 的内容是不重复的，有兴趣的可以都看看。
图1
图2
永川与江津的历史不再介绍，他们都曾经是四川的地级城市管辖对方，在重庆直辖前的1983年就划归重庆了，都是老重庆，相互也是老朋友、好邻居。
永川与江津都与四川泸州为邻。永川的规格要小一号，人口也少一些，2017年常住112万（2018年114.2万人）。江津的面积要大一些，人口也多一些，2018年常住138.7万。永川的形状比较方正，城区位于正中心；江津的形状很不规则，区城在靠近重庆主城的一角。江津的经济重心距离主城更近，有一定区位优势，从整个区来说，永川与江津区位相近。
图3
江津区有5个街道，25个镇：几江街道、德感街道、鼎山街道、双福街道、圣泉街道、珞璜镇 、白沙镇、油溪镇、李市镇、先锋镇、慈云镇、杜市镇、石蟆镇、蔡家镇、吴滩镇、贾嗣镇、永兴镇、龙华镇、石门镇、柏林镇、朱杨镇 、嘉平镇、中山镇、塘河镇、西湖镇、夏坝镇、广兴镇、四面山镇、 四屏镇、 支坪镇。
图4
永川区有7个街道、16个镇：中山路街道、胜利路街道、南大街街道、大安街道、卫星湖街道、陈食街道、茶山竹海街道 ；青峰镇、金龙镇、临江镇、何埂镇、松溉镇、仙龙镇、吉安镇、五间镇、来苏镇、宝峰镇、双石镇、红炉镇、永荣镇、三教镇、板桥镇、朱沱镇 。
由于街道的城市化程度高于镇，虽然江津区的规模（30个街镇）大于永川区的规模（23个街镇），面积与人口更多。但是永川区的街道数目更多，城市化程度预测会更高。
图5
江津区与贵州交接的南边地势较高，四面山镇的蜈蚣坝海拔1708米，大窝铺1570米，插旗山1380米。长江两岸地势较低，包括其支流綦江，从綦江区流过来，其中一段是江津区与綦江区的界河。江津城区在长江上，4个街道在江北，2个在江南，有一个跨江。
图6
永川区有5个山脉地势较高，山脉之间较平坦，从北到南海拔逐渐降低，最南端有一小段长江，是与江津区的界河。如果把巴岳山-阴山看作一个山脉，箕山和黄瓜山看作一个山脉，永川区的，则永川的5个山脉可以看做一个川字，3个手指，只是中间有关节。区城位于三个山脉交汇处，也位于三个平坝的交汇处。
图7
江津区的交通比较发达，绕城高速和三环高速被成渝环线高速串起来，另外还有江习高速公路通往贵州习水县，属于遵义。国道和省道交织成普通公路网。渝黔铁路和渝贵铁路分别是普铁和200公里时速的准高铁，穿过江津东部，老成渝铁路经过江津西部，沿着长江北岸。
图8
永川区的交通也很发达，是重庆区县里面第一个有绕城的。绕城高速发散出5条高速公路，其中两条是大重庆的绕城高速，分别通往北边的铜梁和南边的江津；东边两条通往主城区，分别是渝昆高速和九永高速公路，西边一条通往荣昌、隆昌和内江，另有一条通往泸州的在建，没画出来。永川的铁路也很发达，成渝普铁和成渝高铁都经过永川。
图9
永川与江津的GDP都位于重庆前十。2019年，江津区GDP1036.74亿元，位居大重庆前6；永川区GDP952.69亿元，位居大重庆第8。江津的人口与面积都比永川大，江津比永川经济总量更强属于理所当然，从人均来看，江津人均74747元，重庆第15；永川人均GDP83423元，全市第11。
图10
2020年第一季度，可能因为疫情下聚会喝酒少了，江津的GDP同比下降13.2%，在全市38个区县下降幅度排第一！因此江津的GDP为193.93亿元，被永川区196.29亿元反超。永川只下降了5.5%。那么全年来看，江津还能超回来吗？
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在重庆的西部地区，有一颗正冉冉升起的新星—永川，其经济发展速度惊人，不仅在2023年超越了江津，更成为了渝西地区的一匹黑马。
永川的GDP在增速和增量上均表现优异，成为了全区经济新的增长亮点。
那么，永川的经济为何会如此急速崛起?
又为何能够在重庆众多区县中拔得头筹?
随着轨道交通的全面开通，永川的交通优势得以提升，各类企业纷纷涌入这里投资兴业。
然而，永川的优势并不止于此，本文将为你一一揭秘。
永川位于重庆市西南部，是重庆市辖的一个区，位于重庆主城区西南60公里处，是重庆沿江经济带的重要组成部分。
永川区地理位置优越，交通便利，是长江上游地区的重要物流中心，也是连接四川、贵州等省份的重要枢纽。
2023年，永川在GDP增速和增量上超越了江津，得益于其在产业结构优化、基础设施建设和科技创新方面取得的显著成就。
永川的GDP增速和增量皆是渝西地区最高，实现了双领先的好成绩。
永川的亮眼表现吸引了各方投资者的关注。
2024年上半年，永川的GDP进一步飙升，达到641.23亿，增量高达66.93亿。
在2023年，永川的GDP增速高达11.65%，远超江津的10.72%。
同时，永川的GDP增量也超过江津，分别为66.93亿和59.69亿。
可见，在经济增速和增量方面，永川的表现已经首屈一指。
轨道交通的开通为永川的发展注入了强大动力。
永川作为重庆市西南部的重要组成部分，与主城区和周边城市的交通联系变得更加便捷高效。
轨道交通系统的建设使永川与重庆主城区之间的通勤时间大大缩短，吸引了越来越多的人选择在永川居住和工作。
此外，轨道交通的开通也为永川带来了更多的商机。
轨道交通沿线的商业区和住宅区相继崛起，吸引了大量的投资和发展。
轨道交通的便利性使得永川成为周边城市居民的理想居住地，促进了人口的增长和消费能力的提升，从而进一步推动了永川的经济发展。
然而，轨道交通并不是唯一推动永川发展的因素。
永川的优越地理位置和丰富的资源也为其发展提供了坚实基础。
永川地势相对平坦，相比重庆其他山地城市，永川更容易进行产业布局和园区建设。
此外，永川拥有丰富的工业用地资源，为工业企业提供了广阔的发展空间和良好的投资环境。
永川的大地为工业的蓬勃发展提供了充足的养分，化作滚滚洪流，推动着经济的浪潮高涨。
永川作为“重庆新兴产业绿色发展先行区”，正在全力推动产业转型升级，特别是在智能网联新能源汽车和文化旅游方面。
永川将致力于打造智能网联新能源汽车千亿产业集群，推动天津大学重庆高新区智能驾驶公共测试区的建设，大力引进智能网联新能源汽车产业链上下游企业，培育本土企业发展，形成产业集群效应。
同时，永川还将利用优质的旅游资源，大力发展文化旅游产业，推动旅游业和文化产业的融合发展，提升旅游服务质量和文化内涵，打造出更具吸引力和竞争力的旅游产品和服务，实现文化和经济双丰收。
永川在成渝双城经济圈建设中的重要性不言而喻，其地理位置优越、资源丰富，是成渝地区西部的重要组成部分。
轨道交通的开通将更好地连接永川与成都、重庆的核心区域，为永川的发展提供了广阔的市场空间。
此外，永川作为重庆市的生态文化名城，拥有得天独厚的自然资源和文化资源，其生态环境优美、文化底蕴深厚，将为永川的可持续发展提供强大动力。
同时，永川将继续完善基础设施建设，提高交通运输能力和效率，为经济发展提供更为有力的支撑。
未来，在成渝双城经济圈建设的进程中，永川将迎来更为广阔的发展机遇，将其发展潜力释放出来，为成渝地区的经济发展做出重要贡献。
永川的崛起是多重因素的共同作用，轨道交通的开通、基础设施的完善、资源优势的发挥等都为永川的发展注入了强大动力。
未来，永川将在成渝双城经济圈的建设中继续发挥重要作用，为重庆的发展做出更大的贡献。
同时，永川也将借助其优越的地理位置和丰富的资源不断拓展发展空间，实现可持续发展，为重庆的经济注入更强的动力。
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