12月13日，中国无人驾驶汽车大赛在上海F1国际赛车场盛大发车。本此大赛中国汽车技术研究中心、中国生产力促进中心协会、上海国际汽车城集团主办，中汽中心汽车技术情报研究所、全国汽车行业生产力促进中心、国家智能网联汽车（上海）试点示范区承办。
中国无人驾驶汽车大赛是中国智能汽车大赛四大系列赛事之一，又称中国无人驾驶汽车挑战赛、中国无人驾驶汽车锦标赛、中国无人驾驶汽车联赛、中国无人汽车大赛、中国无人车大赛等，是为响应国家科技引领、创新驱动的发展战略共同打造的国家顶级科技赛事。据了解，参与2017中国无人驾驶汽车大赛的有中国汽车技术研究中心、中国生产力促进中心协会、上海市经信委、上海国际汽车城集团、公安部第三研究所、天津市工信委、银川滨河新区管委会、邓州市人民政府、德阳市罗江区人民政府、北京理工大学、清华大学、德国Automotive Artificial Intelligence(AAI)公司、泰国Chulalongkorn University等政府主管部门、企业、院校、科研机构及主流新闻媒体。
据中国智能汽车大赛执行委员会主任、中汽中心智能汽车研究室暨汽车软件测评中心主任王羽介绍，参加本届比赛的无人驾驶车队来自高等院校、前沿科技企业以及科研机构，包括北京主线科技有限公司队、幸智韫慧队、北京华清智能科技有限公司 Autolabor队、苏州豪米波-武汉环宇智行队、驾驶宝队、长安大学信达号队、观瑞江大智能行队、瑷睿清源队、长安大学前行队等12支车队。赛事场景设置完备，初赛于国家智能网联汽车（上海）试点示范区进行，包括任务启动、施工绕行、通过学校路段、加油充电、交叉口分流左转、行人过街等众多趋于真实路况场景，考验无人驾驶汽车上路基础水准。决赛于上海F1国际赛车场进行，测评内容设置远程召唤、S弯行驶、超车变道、环岛掉头、非机动车避让（静态）、自动泊车等考验无人驾驶汽车较高水平的比赛内容。除此之外，赛场设置众多随机干扰因素，如道路湿滑、道路车辆干扰、行人通过干扰、GPS及电磁干扰、天气干扰等等，形成详尽、系统、真实的测试环境。
中国无人驾驶汽车大赛是首次世界范围内无人驾驶汽车在国际型FI赛车场竞技的国家顶级科技类赛事，盛世空前，汇聚国内外知名科研机构、领军企业代表及顶级专业学者，共同打造中国无人驾驶汽车行业高端交流平台和技术实践测评标尺，促进中国无人驾驶汽车产业蓬勃发展。
中新网上海12月13日电 (记者 郑莹莹)2017中国智能汽车大赛(CIVC)13日在上海举行，本届大赛秉承“智能改变世界，创新驱动未来”的理念，围绕无人驾驶组、智能辅助组、信息安全组和离线测试组四个组别进行，其中无人驾驶组比赛是中国国内首次在专业赛车场举办无人驾驶汽车比赛。
2017中国智能汽车大赛在沪举行，无人驾驶车队“考场竞技”。供图 申海
当天，无人驾驶组赛事在上海F1国际赛车场举行，共吸引了来自科研院校及企业的12支队伍参赛；赛事设有远程召唤、启动任务、S弯行驶、行人避让、直线加减速、超车变道、跟车行驶、施工绕行、环岛掉头、非机动车避障、自动泊车11个项目，由此“考验”无人驾驶车辆是否能够准确识别前方的障碍物以及交通标志、车道线等，并根据车辆周围场景进行合理决策，正确执行超车、避障等行为。
此次赛事通过对无人驾驶车辆“手脚”、“眼睛”和“大脑”的系统测评，综合考核了其感知、决策和执行的能力，赛事的难度较往届大为提高，比如：超车变道项目涉及毫米波雷达的测速、图像中的模式识别、多传感器信息融合、车道线识别以及盲区预警等技术；行人避让项目需面对行人高形变能力的挑战；还要加上根据中国实际交通情况重点设置的非机动车避让项目。
上海国际汽车城(集团)有限公司主任工程师李霖在接受采访时表示，智能驾驶产业技术和产品发展迅速，越来越多的新技术得到应用。从赛事来看，去年一些还比较有挑战的场景，今年有的已可以比较轻松应对。
但他同时指出，谈及自动驾驶，若说是全部区域的全部自动驾驶，即到任何地方都可以自动驾驶的车辆，业界还有蛮长一段路要走，目前主要是局部场景下的无人驾驶。
“今年汽车城已经投放了一些，比如在汽车博览公园，无人驾驶观光车已正式投入运营，公园里可以坐着无人驾驶观光车全程观光；在汽车·创新港还投了自主泊车应用，比如将车停到办公楼门口后，这个车可以自己停到车库里，我出来只要在手机上‘招’一下，车就自己出来，到门口接我”，他表示，像这些局部场景应用，汽车城已经开始投放了，而且明年会越来越多，比如会投放无人驾驶小巴，在园区里进行接驳等等。他并透露，预计明年公共道路上也会开始有自动驾驶车辆进行相关测试和示范的工作。(完)
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