盘点顶级赛事上的那些安全车

众所周知，在F1、FE、MOTO GP、DTM等顶级赛事中，安全车是不可或缺的重要组成部分。它们除了起到赛道内安全防护的作用，也越来越多成了车企“新车炫技”的主角。

文、图/宋一行

01

梅赛德斯 AMG GT R

在近20年里，每当天气恶劣或赛道发生事故时，梅赛德斯-AMG作为F1赛事的官方安全车便会带领所有F1赛车驶向赛道。

梅赛德斯-AMG从1996年起已经与F1合作了超过20年。这也是F1车迷对AMG车系如数家珍的重要原因。其中，AMG GT R在2018赛季被选作F1赛事的官方安全车后，才真正成为全球热门的超跑之一。

梅赛德斯-AMG团队对AMG GT R安全车进行了特别的优化，即便是按安全车标准必须搭载的新车顶灯系统都经过了一系列的风洞实验，以保证整车优秀的空气动力学性能。

AMG GT R是AMG家族的扛鼎之作，它在全球获奖无数。这款梅赛德斯-AMG GT R安全车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为585马力，最高时速为318公里。

02

阿斯顿·马丁Vantage

阿斯顿·马丁在2021~2022赛季成为F1赛场中的一抹亮色，它与梅赛德斯-AMG一同分担了不同分站的安全车任务。阿斯顿·马丁选择旗下热门车款——Vantage作为2021~2022赛季F1赛场上的安全车，选择更具空间优势、塞得下各种急救设备的DBX担任医疗车。

有趣的是，虽说阿斯顿·马丁为F1赛场增添了全新的安全车与医疗车，两款车型却均由梅赛德斯-AMG团队提供动力，它俩的内芯是梅赛德斯-AMG团队研发的V8发动机。在涂装上，两款车型都使用了经典的赛车绿，并都根据安全车标准进行了部分改装。其中包括在车顶安装LED警示灯以及对底盘和空气动力学进行进一步优化。

作为F1官方安全车的Vantage，相较普通版车型额外增加了24马力，其最大功率为528马力，峰值扭矩为685牛米。而DBX医疗车的最大功率则为542马力，峰值扭矩为700牛米。

03

丰田 Supra

丰田高性能运动品牌GR（Gazoo Racing）部门旗下车型丰田Supra是China GT 2021~2022赛季GT4组的官方安全车和医疗车，为赛车和车手的安全保驾护航。

担任安全车的Supra车身涂装很有“GR”的味道，其前脸大灯的眼角位置有代表GR的红与黑，黑色的外侧后视镜搭配下方的红色涂装同样透露出GR元素。车身侧面的“SAFETY CAR”标识加上黄色顶灯放在这辆复活的“牛魔王”身上一点都不违和。

丰田Supra搭载的发动机代号为B58，相信资深车迷已经猜到，它使用的宝马发动机是由宝马提供的，但底盘调校仍由丰田独家完成。开眼角的前大灯、修长的发动机盖加上半椭圆造型致敬了那台经典的丰田2JZ。

动力方面，丰田Supra安全车搭载的是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛米，匹配采埃孚的8AT变速箱，后轮驱动并装载了LSD限滑差速器。

04

保时捷 Taycan Turbo S

保时捷Taycan Turbo S与宝马是国际汽联电动方程式世锦赛（FE） 2022赛季的官方安全车。保时捷Taycan Turbo S凭借打破Model S Plaid的“纽北最速量产电车”的纪录而闻名于世。

保时捷Taycan Turbo S安全车采用了并不常见的蓝色涂装，国际汽联的所有11支车队都被喷涂在了车辆全身。象征着参与这项赛事的每位成员为之付诸的热情，以及通往纯电动赛车未来的共同道路。

说起性能，保时捷Taycan Turbo S安全车绝不会比赛场上的任何一辆车逊色，在双电机的加持下，保时捷Taycan Turbo S安全车拥有761马力的最大功率。通过弹射起步功能，保时捷Taycan Turbo S可在 2.8 秒内完成百公里加速。极速可达 260 公里/时。

05

宝马 i8 Roadster

宝马从2014年的首届FE起就成为官方安全车的供应商。宝马i8 Roadster在2019年正式加入FE安全车的行列。该车是由宝马i部门研发制造而成，它也是世界上首款采用开放式驾驶舱的安全车，通俗点说就是敞篷安全车。

宝马i8 Roadster的重心比普通版i8还要低15毫米，它加装了一组碳陶瓷刹车、防滚杆以及全新设计的前分离器和尾翼。安全车必须配备的顶灯被安置于防滚架后方，更低矮的前挡玻璃也是这辆安全车的特色之一。车身配色灵感来源于宝马的蓝白徽标。

为了使宝马i8 Roadster能够发挥安全车的作用，宝马为其增加了一系列功能配置。包括GPS天线、集成通信系统、后视摄像头和安装在防滚架后方的顶灯。

宝马i8 Roadster安全车的动力系统与普通版相同，这意味着后轮由1.5升直列三缸涡轮增压发动机驱动，前轴由电动机驱动。该系统最大功率为369马力，峰值扭矩为570牛米。该车的百公里加速时间为4.6秒，最高时速为250公里。

06

宝马 M8 Gran Coupe

1999年至今，宝马一直是MotoGP赛事的安全车供应商，通过MotoGP来展示品牌旗下的最新车型。在MotoGP 2020赛季中，宝马终于决定将自家旗舰宝马M8 Gran Coupe改装为MotoGP赛事安全车。

作为MotoGP大奖赛的一部分，宝马展示了其对于安全车的理解。M8 Gran Coupe采用不对称的涂装，配合哑光黑色的车漆，表面使用抗反射涂层。同时还装备了LED指示灯和车顶灯条，车身采用了宝马M Performance的众多配件，包括碳纤维材质的发动机盖、外部后视镜盖、前后扰流板、后扩散器、侧裙和方向盘，其中碳纤维发动机盖和前扰流板都采用手工制作，车内还配备了 Recaro运动型座椅。

除了高调的涂装外，宝马M8 GranCoupe安全车并未作出更激烈的改装，依旧是“素”面示人。但宝马M系列的旗舰车型并非凡品，其搭载了4.4升V型八缸双涡轮增压发动机，能够输出625马力的最大功率。匹配M Steptronic 8速自动变速箱和偏后驱设定的M xDrive四驱系统，该车完成百公里加速仅需3.2秒。

07

阿尔法·罗密欧 4C

即便是赛车运动的铁杆车迷，恐怕也很少见过阿尔法·罗密欧的安全车。这款阿尔法·罗密欧4C曾在2014赛季的世界房车锦标赛（WTCC）担任官方安全车。虽说之后很快被沃尔沃的V60 Polestar取代，但阿尔法·罗密欧4C灵动的身影依旧让当时有幸目睹的车迷回味无穷。

阿尔法·罗密欧4C的安全车并未在原厂车上做太多改动，甚至车顶警示灯都未安装。发动机盖上渐变的拉花与车侧黑色格子旗的涂装是整车的亮点。中置后驱的阿尔法·罗密欧4C安全车的轴距不到2400毫米，灵动的车身姿态令赛场上跟车的赛手们羡慕不已。

动力方面，阿尔法·罗密欧4C搭载了一台1.8升直列四缸双涡轮增压发动机，其最大功率为230马力，得益于碳纤维车身加持之下不到一吨的整备质量，该车的百公里加速时间为4.5秒，极速为250公里/小时。

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Cupra Formentor VZ5

使用SUV作为赛事安全车并不多见，Cupra Formentor VZ5对于国内车迷而言就更小众了。Cupra是西雅特旗下的独立高性能子品牌，该品牌是德国房车大赛(DTM) 2022赛季的官方合作伙伴，其在2022年发布了一款由德国硬核改装品牌Manhart操刀的全新安全车。

Cupra Formentor VZ5安全车外观采用极为特殊的古铜色涂装，印有白色贴纸，车顶搭载了顶灯以满足安全车的标准。侧面的古铜色20寸合金轮毂十分抢眼，车尾还装有倾斜排列双边双出的四出排气口。

动力方面，Cupra Formentor VZ5安全车搭载来自奥迪的2.5升直列五缸涡轮增压发动机，得益于大众御用改装厂ABT的调校，该车最大功率能达到450马力，峰值扭矩为530牛米。百公里加速时间仅需3.9秒，最高时速为270公里/时。

就是这么强！F1赛场上的历代AMG安全车

[爱卡汽车汽车文化原创]

其实F1赛事历史上的第一辆安全车是1973年的保时捷914，也正是因为那一年的比赛事故频发，才促使了安全车的诞生。之后的几年由于事故减少，F1又取消了安全车，直到1981年至1983年期间，在摩纳哥站临时启用了安全车，当时使用的安全车为兰博基尼Countach LP400 S，而我们今天要聊的，是自从1996年就开始统治历年安全车地位的梅赛德斯AMG车型。

F1历史上第一辆安全车——保时捷914。

梅赛德斯-奔驰 C36 AMG

1996年是奔驰全面签约作为F1唯一安全车供应商的前一年，这一年的比赛先后使用了两款安全车，首先是雷诺的Clio。后来在比利时的斯帕赛道，奔驰的C36 AMG车型完成了其作为安全车的首秀，同时也开启了奔驰统治F1安全车的时代。

梅赛德斯-奔驰 CLK55 AMG

1997年，梅赛德斯-奔驰与国际汽联达成协议，成为F1赛事的唯一官方安全车。那个赛季选择了CLK55 AMG（W208）作为安全车，CLK55 AMG搭载了一台5.4升V8发动机，最大功率258kW（347马力）。

梅赛德斯-奔驰 CL55 AMG

1999-2000年，梅赛德斯-奔驰选择了CL55 AMG车型作为安全车，该车搭载了一台最大功率276kW（370马力）的5.4升V8发动机。CL55 AMG也连续两个赛季担任安全车，并见证了米卡·哈基宁的第二个冠军和迈克尔·舒马赫的第三个冠军。也是从这一年开始，Bernd Maylnder成为安全车的官方驾驶员。

梅赛德斯-奔驰 SL55 AMG

梅赛德斯-奔驰在2001和2002赛季选用了全新的SL55 AMG取代了CL55 AMG作为安全车，SL55 AMG同样搭载了一台5.4升V8发动机，但最大功率提升到了355kW（476马力）。

梅赛德斯-奔驰 CLK55 AMG

2003年梅赛德斯-奔驰CLK55 AMG重新担任安全车的角色，新款的CLK55 AMG搭载了一台5.4升V8发动机，最大功率为273kW（367马力），另外在这一年还加入了一台C32 AMG车型，作为赛事的医疗车。

梅赛德斯-奔驰 SLK55 AMG

梅赛德斯-奔驰SLK55 AMG成为了2004-2005赛季的安全车，该车减轻了100公斤的重量，搭载了一台5.4升V8发动机，最大功率268kW（360马力），同时还有一辆C55 AMG Estate车型作为医疗用车。

梅赛德斯-奔驰 CLK63 AMG

2006年和2007年梅赛德斯-奔驰CLK63 AMG成为了新的安全车，该车搭载了一台6.3升V8发动机，最大输出功率358kW（481马力），峰值扭矩可达630Nm。

梅赛德斯-奔驰 SL63 AMG

2008赛季，全新SL63 AMG成为了赛事安全车，该车搭载一台6.3升V8发动机，最大功率391kW（525马力），百公里加速时间仅为4.4秒。此外，为了胜任F1安全车，还进行了一些特殊改装，减轻了220公斤的车重，并且在车顶配备了一块装有672颗LED灯的新灯板，以提高在恶劣天气条件下的能见度。

梅赛德斯-奔驰 SLS AMG

SLS绝对可以算是奔驰最经典的车型之一，该车搭载了一台6.3升V8发动机，最大功率500kW（671马力），3.7秒内可以从0加速到100km/h，并在11.2秒内从0加速到200km/h。2012赛季，SLS AMG作为安全车连续13次上赛道，行驶53圈，共计281公里。

梅赛德斯 AMG GT S

梅赛德斯AMG GT S在2015年成为F1的官方安全车，担任了两个赛季的主角，该车搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，可产生380kW（510马力）的最大功率，该车极速可达310km/h，0-100km/h的加速时间仅为3.8秒。

梅赛德斯 AMG GT R

2018年F1的新安全车换成了全新梅赛德斯 AMG GT R，该车搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，可产生436kW（585 马力）的最大功率，极速可达318km/h，0-100km/h的加速时间仅为3.6秒。

编辑点评： F1作为汽车运动的顶级赛事，是人类不断挑战速度与极限的竞技场，能在这场赛事中担任安全车，不仅需要雄厚的资金，还需要车辆拥有极高的赛道性能。自从1996年以来，每一场F1赛事中的安全车都可以视为AMG发展的里程碑，每一台车型都值得全世界的车迷所铭记，并在我们的关注与期待中，走向更强大的未来。

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