文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 当地时间3月20日，世界一级方程式锦标赛（以下简称为：F1）2022赛季在巴林国际赛车场正式打响。最终，勒克莱尔帮助法拉利拿到了就位的分站赛冠军，塞恩斯以第二名带回，梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿获得季军；而中国车手周冠宇在F1首秀以第十的位置完赛，并取得了职业生涯的首个F1积分。红牛车队的维斯塔潘和佩雷兹在最后时刻，赛车先后出现问题则无缘领奖台。
F1巴林站最终成绩单
巴林国际赛车场单圈长度为5.412公里，赛道落差约17米，在F1赛事中算是比较平坦的；本场比赛共57圈，行驶总长度达到了308.238公里。
巴林站赛道信息及轮胎配方信息
由于2022赛季F1采用了全新的赛车和技术规则，目前车手与赛车还处于磨合期，这也使得今年各家车队的表现与上个赛季相比都有了一些变化，这一点在排位赛中就有所显现。法拉利车队凭着赛车的良好状态和车手的发挥，由勒克莱尔取得杆位，而卫冕冠军红牛车队的维斯塔潘由第二位发车，塞恩斯和佩雷兹分列第三和第四位起跑。
发车顺位
汉密尔顿和博塔斯两个昔日队友从第三排出发，而哈斯车队的马格努森在排位赛中进入了Q3阶段并取得了第七的位置，可以说是该车队前所未有的高光时刻了。阿尔法·罗密欧车队的中国车手周冠宇在F1生涯的首次排位赛中就进入了Q2阶段，并以第十五位起跑，对于他个人而言是一个不错的开端。由于新冠核酸检测阳性，阿斯顿·马丁车队宣布维特尔将缺席本次大奖赛，储备车手霍肯伯格代替他出战。
发车阶段勒克莱尔首先进入1号弯
起跑阶段，勒克莱尔起步还算顺利，首先进入1号弯，紧随其后的是维斯塔潘、塞恩斯、汉密尔顿和佩雷兹。周冠宇起跑还算顺利，但是由于对1号弯的节奏掌控并不好，在驶出弯角之后，掉到了队尾。
哈斯车队马格努斯在第2圈上至第五位
第2圈，前四名的位置没有变化，哈斯车队的马格努森表现异常彪悍，超过了红牛车队的佩雷兹，上升了两个位置来到第五。而博塔斯由于起步失误掉至第十三位，周冠宇则追至第十九位。
哈斯马格努斯被梅奔拉塞尔超越
第5圈，哈斯赛车还是表现得后劲不足，马格努森被梅奔车队的拉塞尔超越，跌至第七。第6圈，周冠宇从队尾一路直追，并将失去的位置夺回，重新回到了第十五位，并向前方哈斯车队的米克·舒马赫发起攻击。
周冠宇第一次超越米克·舒马赫
而在接下来的4圈里，周冠宇继续向前追击，在第7圈时超越了米克·舒马赫，跟上了队友博塔斯；第10圈，向威廉姆斯车队的阿尔本发起进攻，并成功超越，来到了第十三位。
周冠宇和汉密尔顿发生了些许缠斗
戏剧性的一幕在第12圈发生，汉密尔顿成为本场首位进站的车手，在更换硬胎出站之后恰巧遇到周冠宇行驶到维修区出口附近，形成了新硬胎对12圈软胎的局面，由于全新硬胎抓地力欠佳，在出弯时汉密尔顿甚至因打滑发生了轻微的车身摇摆。但此时周冠宇表现得非常冷静，保持住了自己的赛车线，并抓住机会进行了超越；不过当汉密尔顿的轮胎抓地力好转之后，轻松反超。
维斯塔潘第一次进站更换软胎
法拉利迅速做出回应：勒克莱尔进站同样更换软胎
第15圈，维斯塔潘进站更换软胎，出站之后位列第四。法拉利车队见状立刻做出回应，第16圈勒克莱尔进站同样更换软胎，并在重回赛道时抢在维斯塔潘身前，两车在随后的两圈进行了几轮攻防，最后勒克莱尔依然保持住了领先的位置。
博塔斯被小红牛车队角田裕毅阻挡数圈
比赛来到第25圈，博塔斯和周冠宇分别位于第12和第13，博塔斯被身前小红牛车队的角田裕毅阻挡数圈，两位阿尔法·罗密欧车手距离积分区十分接近。
勒克莱尔第二次换胎出站后依然在维斯塔潘身前
第31圈，由于各车队开始陆续进入第二次换胎的状态，博塔斯和周冠宇升至第九和第十位，双双踏入积分区。第32圈，勒克莱尔进站更换中性胎，出站后依然领先维斯塔潘1.1秒。
第41圈成绩排位
当博塔斯和周冠宇都完成了第二次进站后，名次分别位于第十二和第十三位。第41圈，目前前十车手分别是勒克莱尔、维斯塔潘、塞恩斯、佩雷兹、汉密尔顿、拉塞尔、马格努森、加斯利、奥康和角田裕毅。
加斯利赛车起火退赛
勒克莱尔利用安全车窗口进站换胎
当比赛进入到第46圈，小红牛车队的加斯利由于发动机起火无奈退赛，同时触发安全车，好在发现及时，车手及时逃离没有受伤。此时，许多车手利用安全车窗口进站，勒克莱尔进站换上了使用过3圈的旧软胎，出站后依旧处于领先位置。在安全车的带领下，前十分别是勒克莱尔、维斯塔潘、塞恩斯、佩雷兹、汉密尔顿、拉塞尔、马格努森、博塔斯、奥康以及米克·舒马赫，周冠宇排名第十三。
周冠宇再次超越米克·舒马赫
当安全车驶出赛道后，比赛于第52圈重启，前九位没有发生任何位置变化，但米克·舒马赫掉至积分区外，来到了第十二位。随后，周冠宇对其发起进攻，在多次尝试之后，成功超越米克，升至第十二，离积分区更近一步。
塞恩斯超越维斯塔潘
当比赛接近尾声时，红牛车队状况频发，第54圈维斯塔潘在第11号弯被塞恩斯超越，他的赛车出现故障，随后他与车队进行了沟通，退出了比赛。而下一圈，佩雷兹也向车队报告正在丢失速度。第57圈，佩雷兹在第1弯打滑，掉至最后一位，汉密尔顿进入领奖台位置；周冠宇也顺利进入积分区，成功获得F1生涯首个积分。
佩雷兹最后一圈赛车打滑并退赛
最终，法拉利车手勒克莱尔和塞恩斯包揽冠亚军，汉密尔顿获得季军，拉塞尔第四，第五至第十位的车手分别是马格努森、博塔斯、奥康、角田裕毅、阿隆索以及中国车手周冠宇。
阿尔法·罗密欧车队24号车手周冠宇
在赛后的车手采访中，周冠宇表示：“从小自己的梦想是成为F1车手，自己F1首秀可以从排位赛进入Q2，在正赛中拿到自己首个世界锦标赛积分，不仅是在梦想的工作上把最好的自己表现出来，更多的是对我自己一个很大的肯定。”
2022赛季车手积分榜
本届F1的巴林大奖赛可谓是十分精彩，不仅法拉利车队时隔多年再登分站赛最高领奖台，同时中游车队的“厮杀”也更加激烈，加上全新赛车优化了车尾乱流，增加了超车几率，让比赛有了更佳的观赏性。而最后红牛车队接连退赛，也是赛车运动不确定性的魅力所在，这也成就了一年级新秀——中国车手周冠宇的首个生涯积分。
本周末，F1将在巴林国际赛道迎来赛季的第二场比赛，同时也是F1历史上第999场大奖赛。第1000场就在眼前…… 届时，这一重要里程碑时刻将在中国上海举行！
巴林国际赛道位于坐落在巴林首都麦纳麦的南部，毗邻沙漠，2004年首次举办F1大奖赛，并成为第一个举办F1的中东国家。迄今为止，除了2011年因巴林国内局势动荡，出于安全考虑比赛被取消之外，这里一共成功举办了14场大奖赛。
2014年，F1巴林大奖赛迎来办赛十周年纪念，巴林官方宣布将比赛改为夜赛，比赛时间从14点改到了18点，这也为比赛增添了许多看点，高温的考验加上夜晚温度的变化使得比赛中的策略更加多样化。
前瞻 | 最成功的车手+车队=？
维特尔可以说是在巴林站最成功的车手，没有之一（最多的获胜次数，最多的杆位次数，最多的领跑圈数）他所效力的法拉利车队也是在这里取胜次数最多的车队，一共6次。更值得一提的是，最近两个赛季，维特尔在巴林都成功夺冠。而14-16赛季的冠军则被梅赛德斯车队包揽。
不过维特尔在这片沙漠中的运气并不像看上去那么好。2010年的正赛，维特尔原本一路领先，却遭遇火花塞故障，最终只收获第四；更惨的是，2016赛季维特尔暖胎圈便遭遇爆缸退赛，这样是他职业生涯首次未能参加正赛......
本赛季揭幕站澳大利亚大奖赛的结果可能让人感到有些意外，原本冬测中表现抢眼的法拉利不再强势，正赛中连一个领奖台都没有；反观梅赛德斯车队则在墨尔本实现了梦幻般的开局，两位车手不仅1-2带回，还成功拿下“满分”。
红牛车队的维斯塔潘获得第三，跨赛季连续第6站登上领奖台，这不仅仅是荷兰人的生涯最好成绩，也是目前车手中最长连续登台纪录，红牛和本田引擎的组合也让人开始有了期待。
轮胎 | 最硬配方来袭
由于比赛中温度的变化及赛道的表面较为粗糙，本周末在巴林倍耐力提供了C1、C2、C3三款最硬的轮胎配方供选择。
车队及车手们的轮胎选择也大致相同。其中梅赛德斯、法拉利的四位车手，以及维斯塔潘的轮胎组合选择完全一样，都是1套硬胎+3套中性胎+9套软胎，而另一位红牛车手加斯利则比他们少一套软胎，多一套硬胎。雷诺及小红牛车队的车手携带了最多10套软胎。
数据 | 论冠军的重要性...
本周末将是第15届F1巴林大奖赛。而在此前的14场比赛中，其中有9位赢得比赛的车手都成为了当年的总冠军。2017年，博塔斯在这里收获了个人F1职业生涯的首个杆位，同时本周末的比赛他只需要取得11个积分，就可以迈进1000积分大关。对于汉密尔顿来说，上一次在揭幕站中输给队友是2016赛季，最终队友罗斯伯格赢得了当年的车手总冠军。尽管莱科宁在巴林站有8次登台经历，但还从没有站上过最高领奖台。巴林国际赛道
首场比赛：2004年
单圈长度：5.412公里
比赛圈数：57圈
比赛距离：308.238公里
圈速纪录：1:31.447（佩德罗·德·拉·罗萨/2005）
比赛时间（均为北京时间）
第一次自由练习赛：3月29日 19:00-20:30
第二次自由练习赛：3月29日 23:00-00:30
第三次自由练习赛：3月30日 20:00-21:00
排位赛：3月30日 23:00-00:00
正赛：3月31日 23:10
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