法拉利想要在上海挑战梅赛德斯奔驰的希望又一次破灭了。
本次F1上海站，法拉利憋了劲儿要在F1第1000站大奖赛上挑战梅奔赛车。但从排位赛开始，法拉利便一直在扮演追赶者的角色。梅奔车队的博塔斯和汉密尔顿占据了头排发车位置。
今天发车后，汉密尔顿在第一个弯道就超越了队友博塔斯，此后一直处于领跑位置，没有悬念，比赛相对沉闷，最终，汉密尔顿率先完赛，第6次摘得中国大奖赛冠军，这也是他的第75个分站赛冠军。
比赛开始前举行了一个不太“正式”的车手合影。
比赛开始前，演员杨紫琼看到身着1000站运动服的儿童特别的亲切。
F1第1000站大奖赛对汉米尔顿来说意义有所不同，特地整了个很酷的新发型。
比赛开始，梅奔车队的博塔斯和汉密尔顿（左）头排发车。
汉密尔顿在第一个弯道就超越了队友博塔斯。
此后一直处于领跑位置，最后几圈，几乎追上最后一名赛车。
法拉利发车车队指令：让勒克莱尔（左）让出位置给维特尔，让后者追击前面的梅赛德斯。赛后维特尔表示，“我们尝试着跟上梅奔，但是没能做到，他们实在太快了，从一发车就这样”。
夺得冠军的汉米尔顿拍着自己的赛车，似乎在说“老伙计“你太棒了”。
汉米尔顿顿下身子，久久地凝视着44号车，泪水满盈。
领奖台上，汉密尔顿将香槟喷向队友博塔斯。
F1也是车迷的节日，每位车迷心中都有自己的偶像。
栏目主编：张春海 文字编辑：邵剑平 图片编辑：张驰 编辑邮箱：8903168@qq.com
上观新闻 邵剑平 摄影报道
近期，“买不到F1门票”成了体育迷共同的呼唤——赛事时隔5年回归，第一位中国车手周冠宇主场亮相，F1上海站迎来20周年……
一系列因素的叠加让2024年F1中国大奖赛异常火爆，造成了一票难求的情况。
而在很多车迷买票未果的情况下，近来也有网友表示，因为官方售票软件的崩溃导致了大家在购票时的不便——对此，澎湃新闻记者采访了上海久事智慧体育有限公司副总经理黄洁智，请他就今年赛事的售票情况给予回应和解读。
F1上海站。
“今年最大的变化是完全采用了电子票的形式，大家通过久事体育APP来实名购票，我们于1月9日晚上八点开票，基本上一个小时就销售殆尽，差不多超过了门票总量的9成，现在还有一些余票，但主要是周五（非正赛）的门票。”
黄洁智坦承今年票务销售的火爆，事实上，正式开票前，久事方面已经预见了僧多粥少的情况，“我们在9日开票前的差不多一周时间开放了官方订票预约，观测到预约的情况非常火热……”
官方数据显示，整体预约数超过开售票务产品总库存的3倍，部分热门的票务预约情况尤其高，草地看台预约情况为其库存的15倍，三日套票或单日周日场次的预约情况最高位超库存的10倍。
在这样的情况下，久事方面也做了相应的应对方案，考虑到届时服务器将承受巨大的压力，遂按照过去久事体育APP流量峰值的两倍进行了扩容和测试。
而到了1月9日晚8点正式售票时，有超过10倍于预约量的用户同时涌入久事体育APP进行购票，人数创历史新高，单单PV（网页浏览量）就有大几千万的数值，基本和顶级娱乐明星开演唱会的购票流量处在同一等级。
有鉴于此，为了保证系统稳定运行，当时采取了限流措施。
周冠宇将回到家乡上海比赛。
黄洁智对澎湃新闻记者表示：“这个做法会在前15分钟内保证大部分的用户能够去下单、去支付，但同时也造成了一些用户出现卡顿的现象，但在15分钟之后，所有的登录用户都可以顺利进行操作。”
所以，“系统崩溃”并非事实，仅限于前15分钟的“抢票”密集期一些用户因为限流导致购票体验受到了影响。
值得一提的是，限流并不是一个罕见的操作，过往双十一购物节、明星演唱会开票等流量高度密集的窗口，各大平台都会采取这样的措施来保证整体服务的有序推进。此番F1开票的整个过程中，系统也始终处于工作状态，没有出现因系统崩溃带来的停滞。
当然，对于一部分网友的负面情绪，久事体育保持理解，黄洁智表示，这会敦促我们在未来更好地优化服务，并承诺广大车迷，“久事体育可以向广大用户打一个包票，今后我们可以在这方面做得更好，为大家提供最好的购票体验。”
事实上，作为一个新产品，久事体育APP上线不到一年时间，第一次开票是针对2022年CBA上海大鲨鱼的比赛，之后又承担了中超上海申花的门票销售。
在黄洁智的介绍中，中超申城德比的售票也出现过限流的情况，“差不多开票后有5分钟的时间因为限流带来了一些球迷购票的卡顿，5分钟后就全部恢复正常。”
联系到当下的F1售票，流量约为中超申城德比的几十倍，难度可想而知。
值得一提的是，从过去线下购买纸质票到如今通过APP在线购买电子票，这是一个观赛体验升级的过程，同时也有效杜绝了过往存在的“黄牛乱象”。
此外，APP通过防机刷技术，还拦截了10万计的异常请求，防止黄牛恶意通过机器在线刷票。
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