北京时间4月9日下午，F1澳大利亚大奖赛周六排位赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道正式结束。勒克莱尔夺得杆位，这也是法拉利自2007年之后首次在澳大利亚墨尔本赢得杆位，维斯塔潘第二，佩雷兹第三。
赛前，出于安全原因，国际汽联取消了8-9号弯间的DRS，赛道上的DRS区由原来4段减为3段。DRS检测点1被移至9号弯之前，检测点2不变。
三练剩余40分钟，汉密尔顿在11号弯冲出赛道，与护墙轻微擦碰。紧接着，维特尔在10号弯冲入砂石区，赛车失控撞墙，赛会出示红旗。
维特尔撞墙
三练过半，比赛恢复。阿隆索凭借1:20.119的成绩暂列第一，塞恩斯第二，里卡多第三，佩雷兹和博塔斯分列四五。
比赛恢复
维斯塔潘出13号弯后打滑，他表示无法得知打滑的原因，并且此刻很难感受赛车的平衡，之后的练习中他也不太顺利。
维斯塔潘失控
比赛剩余10分钟，诺里斯做出1:19.117的成绩，排名全场第一。
三练剩余最后3分钟，斯托尔在11号弯冲出赛道并撞上护墙，阿斯顿·马丁车队的两台赛车都在此次练习赛中发生了事故，比赛提前结束。
斯托尔撞墙
成绩方面，诺里斯凭借1:19.117的成绩获得头名。勒克莱尔第二，落后0.132秒。佩雷兹落后0.148秒位于第三，阿隆索和塞恩斯分列四五。第六至第十分别是里卡多、维斯塔潘、汉密尔顿、博塔斯和角田裕毅。
第三次自由练习赛最终成绩
Q1起表，米克·舒马赫率先驶上赛道。本周的轮胎配方为C3中性胎以及C5软胎，软胎是排位赛理想的轮胎选择。
第一节排位赛起表
拉提菲冲出赛道，短暂触发了黄旗。
拉提菲失误
第一轮飞驰圈结束，塞恩斯暂列第一，佩雷兹第二，勒克莱尔和维斯塔潘分列三四，诺里斯第五。
第一轮飞驰圈结束
Q1剩余8分钟，两台梅赛德斯及阿斯顿·马丁赛车均没未做出有效成绩。此前在三练中，两位阿斯顿·马丁车手都发生了撞车事故。
Q1剩余8分钟
拉塞尔和汉密尔顿的第一个计时圈分别排名第9和第11，汉密尔顿出现了小失误。
两位梅赛德斯车手做出成绩
Q1剩余2分钟，周冠宇将自己的成绩提升至第14。此时米克·舒马赫、阿尔本、马格努森、拉提菲和维特尔位于淘汰区。
周冠宇上升至第14
红旗！拉提菲与斯托尔两车相撞。拉提菲的赛车损毁严重，退出了比赛。斯托尔的右前悬挂受损，也停在了路边。赛会将会对此事故进行调查。
斯托尔与拉提菲相撞
红旗期间，阿斯顿·马丁车队的工程师完成了对维特尔赛车的修理，维特尔准备参赛。
维特尔坐进赛车
北京时间14:31，红旗结束比赛重启。
比赛重启
距Q1停表仅剩下最后1分钟，所有车手都在争取尽早开始自己的计时圈，赛道交通状况有些拥挤。
最后一个计时圈
阿尔本的赛车出现故障，停在了赛道路边，Q2推迟。
阿尔本将赛车停在路边
Q1停表，最终被淘汰的五位车手是阿尔本、马格努森、维特尔、拉提菲以及斯托尔。周冠宇再一次成功晋级Q2！
第一节排位赛最终成绩
北京时间14:44，Q2起表。
Q2起表
拉塞尔在第一个计时圈冲出了赛道，触发了黄旗。
拉塞尔冲出赛道
第一轮飞驰圈过后，维斯塔潘暂列第一；阿隆索第二；佩雷兹第三；勒克莱尔第四；两位迈凯伦车手分列五六。
第一轮飞驰圈后
佩雷兹随后将自己的成绩提升至1:18.340，超越队友上升至第一。此时博塔斯、拉塞尔、米克·舒马赫、角田裕毅和周冠宇位于淘汰区。
佩雷兹做出全场最快
最后一轮计时圈，此前位于淘汰区的汉密尔顿将位次提升至第八，惊险晋级。
汉密尔顿成功晋级
角田裕毅在最后一轮计时圈中，冲出了赛道。
角田裕毅冲出赛道
最终Q2结束，周冠宇没能做出更快的成绩，两位阿尔法·罗密欧车手均止步Q2。被淘汰的五位车手是加斯利、博塔斯、角田裕毅、周冠宇和米克·舒马赫。
第二节排位赛最终成绩
Q3起表后，维斯塔潘率先做出成绩，但佩雷兹随后以0.001秒的优势领先于队友。
佩雷兹做出全场最快
阿隆索在第二段刷紫的情况下，在11号弯冲出赛道，遗憾退赛。
阿隆索退赛
几乎同时，勒克莱尔凭借1:18.239的成绩排名第一，而不走运的塞恩斯在终点线前遇到了红旗，被迫放弃这一圈。
勒克莱尔做出全场最快
比赛恢复，目前车手排名为勒克莱尔、佩雷兹、维斯塔潘、里卡多、奥康、诺里斯、汉密尔顿、塞恩斯、拉塞尔以及阿隆索。
比赛恢复
最后一轮计时圈，维斯塔潘先是刷新成绩上至第一，但随后勒克莱尔做出了更完美的一圈，获得了杆位！
勒克莱尔夺杆！
最终，勒克莱尔凭借1:17.868的成绩夺得杆位，维斯塔潘落后0.286秒，排名第二；佩雷兹第三；诺里斯和汉密尔顿分列四五；第六至第十位的车手是拉塞尔、里卡多、奥康、塞恩斯以及阿隆索。
排位赛最终成绩
勒克莱尔：练习赛对我来说有点混乱，但Q3我全力以赴，感觉很棒。我很开心获得杆位！
维斯塔潘：对我来说这个周末目前为止一切都还不错。能拿到第二名我很开心，但从车队角度来说，我们想收获更多。
佩雷兹：对于明天的发车来说，第三名是个不错的结果。希望我们能给车迷们呈现一场精彩的比赛。
阿尔法·罗密欧车队官方宣布将于2月27日发布2022赛季新车C42，截止目前已有七支车队确定新车发布时间。
阿斯顿·马丁车队：2月10日迈凯伦车队：2月11日红牛二队：2月14日法拉利车队：2月17日梅赛德斯车队：2月18日Alpine车队：2月21日阿尔法·罗密欧车队：2月27日
目前哈斯车队、红牛车队以及威廉姆斯车队尚未公布新车发布时间。
值得一提的是，阿尔法·罗密欧车队新车发布时间点在2月23日-2月25日的第一轮季前测试之后，因此他们将会在第一轮季前测试中使用特殊的测试涂装，而2022赛季新车的正式涂装将会在数天之后公布。
此外，近期阿尔法·罗密欧车队宣布正式更名为阿尔法·罗密欧F1车队，首席执行官让·菲利普·因帕拉托解释更名的意义。
“对我们来说，在队名中加入‘F1’具有重大意义并让我们感到骄傲，这代表了阿尔法·罗密欧投身于最高等级的赛车比赛，这个品牌也在F1的历史上写下了不可磨灭的篇章。”
“另一方面，它代表了车队的凝聚精神，而阿尔法·罗密欧想要在其中发挥主要作用。有了新的团队、标志、阵容以及待发布的新车，我们已经准备好迎接这个令人兴奋的赛季。”
近日，法拉利车队宣布2022赛季新车命名为F1-75，其中“75”代表法拉利历史上第一台量产车出厂75周年，F1-75将于北京时间2月17日21:00发布。
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