缅印泰三国友谊越野车竞赛，现场狂呼尖叫一片！

一辆辆经过专业改装的越野车，伴着马达引擎的轰鸣声和高高卷起的尘土，在赛道内飞驰、漂移，车手们表演着精湛的技术，弯道超车、奋力冲刺。。赛道两边挤满了狂呼呐喊尖叫的观众……

没错，这就是赛车的现场，这一幕幕惊险刺激的场景，是不是想想就让人热血澎湃，直呼过瘾呢？或许你之前只能在电影《速度与激情》中，见识这样的场面，没关系，这样的赛事就在缅甸上演了！

【缅甸中文网讯】缅甸-印度-泰国三国友谊越野车竞赛，于11月24日从印度古瓦哈蒂市开始。11月27日，车队从缅甸实皆省德穆镇入境，晚间在吉灵庙下榻修整。

此次越野车竞赛行程为：28日，车队从吉灵庙至甘高，再至木各具。到达木各具后，再前往蒲甘-曼德勒-内比都-仰光-毛淡棉-妙瓦底，然后进入泰国至曼谷。车队抵达曼谷后，又将原路折返，返回印度古瓦哈蒂市。

据悉，此次活动的全称为“缅甸-印度-泰国三国旅游业发展及友谊越野车竞赛”，有印度籍人士47人及1名美籍人士参加，共20辆车。车队入境缅甸后，得到了各界的热烈欢迎，纷纷前来喝彩助威、拍照合影。

此次活动组织者之一的D & T Myanmar 旅游公司董事吴德棍告知，2016年11月时，就举办了第一届三国友谊越野车竞赛，此次为第二届。第一届时，缅甸知名影星及知名公益人士，郭维鲁觉等有参与，但这一届却没有参与。

不管你是为了观摩越野车手，在障碍重重的赛道上，激流勇进的刺激；

还是为了与赛车发烧友，切磋每一个有惊无险的动作，提升赛车技术；

或者为了找回曾经，斗志高昂，叱咤风云的自己。

那就赶紧来现场吧，让我们一起感受，三国友谊越野车竞赛的速度与激情！

2016年最火的大型越野车居然是它！

途乐，一个可以和陆地巡洋舰并驾齐驱的大块头越野车，在国内市场的表现确让人佩服的五体投地，因为途乐的销售量以及保有量已经可以用珍贵来形容了！如果说Y61的倔强让公商务用车以及家庭用户有些犹豫的话，舒适性大幅提升的Y62引进国内之后也是如此的冷淡~原因很简单：太贵！

如今的陆地巡洋舰已经不在国产，中东版陆地巡洋舰开始肆无忌惮的涨价，所以价格基本稳定的中东版途乐Y62在2016年开始走红！原因很简单：便宜！本文介绍的是途乐Y62家族中刚刚引进国内的一个小排量版本：4000CC的途乐Y62中东版！

首先要说的就是售价，这位爷目前分为高低两个配置，乞丐版的报价57.5万，而高配的报价是67.5万。相对于陆地巡洋舰乞丐版已经61+的报价，4.0乞丐版的途乐Y62可是很有诱惑哈！

说完了价格，就要说配置了，都用4.0乞丐版PK的话，途乐Y62装备了后锁和车身稳定系统，这两样可是陆地巡洋舰4.0丐版拿不出来的，而车身稳定系统则是高配陆地巡洋舰4.0也无法提供的。仅仅是这两样配置就足以打动消费者的心！

接下来要说的就是内涵了，Y62的体型明显要比陆地巡洋舰大一号，3075的轴距已经远远超越了轴距2850的陆地巡洋舰。2080的车身宽度和1960的车身高度也让陆地巡洋舰1970的车身宽度和1930的车身高度稍显委婉。在已大为美的国度里，这样的大块头配置更丰富价钱更便宜，所以2016年在国内也来越红也是理所应当！

需要指出的是随着这位爷的走红，其版本也是越来越多，写稿当天海阔试车就在港口了看到另一种所谓的途乐Y62高配4.0，真高配和更真的高配辨别就需要各位的功力哈~

说了这么多的静态对比，接下来就得开出去耍耍噻！即使是乞丐版途乐Y62也提供了两侧的踏板，所以275的离地间隙并没有让人感觉上下车费劲~

本次出台接客的是4.0的高配，也就是俗称的SE版本，67.5的报价可以得到的有桃木装饰，防水斥火的绒布座椅（主驾提供了电调功能），天窗，导航和倒影，BOSS音响，400米遥起以及电动尾门。看到这您也别放弃低配，那位爷57.5的身价也提供了多模式路况选择系统，巡航，多功能方向盘，雷达，冰箱，电动折叠后视镜，一键启动以及铝轮！分辨清楚自己要买的车都有啥配置对于平行进口车来说至关重要！

说了这么多可能大家觉得途乐Y62已经宇宙无敌了，其实陆巡40高配提供的多气囊是途乐Y62所不具备的， 因为大途乐全系只提供双气囊~而且在西北地区目前途乐的零部件供应以及后勤保障还是不如陆巡便捷！慢慢来吧，谁让这么多年途乐的营销一直让人难以启齿~哎

说了这么多，开开看吧，启动大名鼎鼎的VQ40发动机，将7AT变速箱挂入D档，这位爷就开始了公路上的巡逻！从加速的感觉来看，更加魁梧的途乐让六个大活塞的往返速率和嗓门要比陆巡4.0稍显激进，对于比较矜持的溜达时座舱噪音的PK，您可以看看海阔试车曾经拍过的陆地巡洋舰4.0和这部车的试驾视频，就可以体会到两台车此时座舱噪音的差异。

如果想体会一座山贴地飞行的感觉？请移步V8版本的途乐Y62，那个会让你以及围观群众的肾上腺素爆表~这个空重在2.8吨左右的大块头我想用“够用”二字来形容比较合适。当然这个“够用”可是远好于普拉多2700的“够用”

柔和的悬挂让公路行驶的舒适性相当不错，日常使用的亲民度可比Y61和埃斯特拉and边缘人好很多，那几位爷的个性在同样的路段上表现的实在是太暴躁了~

四轮通风盘式刹车的效率相当的高，否则这么个小山级别的家伙真撒起欢来停不住那可麻烦了~

众多的空调出风口是这辆车的亮点，当然还有可以前后控制的前排中央大冰箱，那制冷效率~不愧是中东版的范儿！

BOSS音响的品质值得肯定，匀速溜达的时候坐在宽大的电动座椅上，聆听安静座舱里萦绕耳畔的曼妙音乐，这种感觉让海阔试车想起了一句富有哲理的文言文：别废话赶紧挣钱~

这大座~这空间~这空调~

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