虽然铃木早已退出许多大型赛事，但是对于赛事的热情并没有因此消散，尤其式法国铃木就多次推出赛版特别车型，以SERT车队（铃木旗下参与EWC赛事）的车队为灵感的GSX-S1000 RACE EDITION特别版本和GSX-8S SERT特别版，近日又再次推出了全新的街车GSX-8S Team Suzuki 特别版，不过这次是改装套件，不用再买限量版，直接上身改装套件，直接让车辆战斗力爆表。
GSX-S1000 RACE EDITION
GSX-8S SERT特别版
GSX-8S Team Suzuki 特别版套件
此次的Team Suzuki特别版的设计灵感依旧来源原厂赛车，采用铃木辉煌赛车历史为灵感的设计。外观方面是由铃木法国与知名改装厂APX Factory联合设计的贴花，巧妙地融合了蓝色与黑色两种车型特色，即便是不同颜色的GSX-8S都能完美驾驭这套赛车风格的外观。
除了特别的涂装，Team Suzuki特别版还配备了尾灯下移套件、发动机下护板、后坐驼峰盖以及实用的USB充电插座。此外还搭配了精选配件，如LED方向灯、风挡和车架防护垫，让车子能跟随不同的人做不同的个性化定制。
与以往限量发售的改装版本相一样，GSX-8S Team Suzuki特别版套件目前只在法国独家销售，售价为 998欧元一套，约合人民币7800元。而目前GSX-8S在国内的售价为人民币 99,800 元。
铃木呀，别老整花里胡哨的了。
现铃木车队安德里亚—罗尼（Andrea Iannone）的外号叫“Maniac Joe”（疯子Joe），能在强者林立，适者生存的MotoGP里获得“疯子”称号 ，你大概能够想象出他是个怎样的车手了。
不过，在这个赛季，这位从杜卡迪转来铃木车队的“疯子”只能用“跟不上节奏”来形容。因为他在上半赛季中已经退赛三场，而其最好的完赛成绩也只是第7（美国站），这样的表现让他在车手积分榜只能位居16。更重要的是，这相较于去年铃木车队同期的的维涅埃列斯（Vinales如今已被挖到雅马哈厂队）差了11位。
他正在浪费自己的天分
对此，安德里亚已经在最近几周招致了许多“批评”：其中，凯文—史万斯（这位34号车手曾在1993年替铃木车队拿下一座世界冠军）表示这位意大利车手得尽力做好自己的工作；
而LCR车队（本田卫星车队）的卡努兹（Cal Crutchlow）在德国站受访时同样加入了批评安德里亚的行列：“2014年，我们都在杜卡迪待过，虽然（那时）他骑得是卫星车队的赛车，但他表现得非常棒，不过现在，他正在浪费自己的天分，他绝对没有努力。”
不过，对于这些批评，安德里亚则表示反驳：“我对自己目前的进展感到满意，在争冠上，我付出了全部。从待了四年的杜卡迪转来铃木，你必须改变所有的骑乘习惯，因为这是台截然不同的赛车。而所有挑战都有利弊，总有风险。”
2018年安德里亚仍会留在铃木
值得注意的是，曾有小道消息说，安德里亚会在今年赛季结束后转到阿普利亚，不过这个谣言已经被他本人打破：“我们在萨克森宁见面（和铃木老板），并表示我们会继续合作。我100%相信车队。”
至于前文提到的那位铃木前世界冠军对于他的批评，安德里亚则表示：“他希望美国人当面对他说，他不喜欢被其他新闻评论者乱传话。”
“凯文—史万斯（Kevin Schwantz）从来没有向我提过这事，我希望他面对面和我说这个问题，这并不会影响我。现在媒体的传言太混乱了，每个人的希望都有所不同。”安德里亚表示。
另外他还透露了个大消息：铃木可能在2018赛季可能有自己的卫星车队。
(编辑：姚凡)
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