2022德玛西亚杯总决赛，两支派出新赛季全主力阵容的战队BLG与TT经过数轮厮杀最终赛场相遇，他们即将争夺自己的队史首个德杯冠军荣誉。两队势均力敌气势高涨，带来了五局非常精彩的巅峰大战，TT两度取得比分领先两度被BLG扳平，最终在决胜局里BLG凭借强大的团战配合顽强击败TT，以3-2的比分取胜，BLG夺得2022德玛西亚杯总冠军！
第一局
BLG：卡蜜尔、赵信、加里奥、希维尔、悠米
TT：剑魔、蔚、乌鸦、泽丽、大头
BLG在中路重兵包夹围堵乌鸦成功拿到一血，不过加里奥后续在河道大意吃到剑魔太多技能惨遭击杀，赵信强行换掉蔚以后惊险逃脱追击。双方前期激烈交锋争夺主动权，BLG在小龙团战获胜以后因为过于激进而被TT找到一些机会，双方一直没能拉开差距。比赛僵持到22分钟左右，TT野辅联手潜伏到BLG野区抓到了大意的赵信，TT出其不意发起先手打出1换3击溃BLG以后拿下了大龙Buff。接下来双方又在TT野区爆发遭遇战，BLG通过冷静的拉扯打出1换2以后阻止了TT拿到听牌龙。
BLG通过主动的进攻遏制住了TT大龙Buff的推进，阻止了经济劣势被进一步扩大，战场暂时陷入了平静，两队逐渐开始围绕中路和战略资源展开拉扯。第二条大龙刷新以后BLG利用河道视野逼迫TT前来接团，通过卡蜜尔的冲阵打出了1换2，但接下来卡蜜尔和赵信两人强行尝试偷打大龙结果被乌鸦W发现，BLG依然没有停手结果遭遇TT的包围，上野阵亡以后大龙也被TT收入囊中，将之前的努力全部付之东流，TT终于扩大优势重新获得推进权，并且顺势拿到己方第三条小龙，33分钟左右TT在中路强开击杀三人以后一波平推结束了比赛，先拔头筹1-0暂时领先。
第二局
BLG：剑魔、千珏、加里奥、希维尔、悠米
TT：纳尔、蔚、岩雀、泽丽、大头
剑魔对线期抓到纳尔的失误一套技能打出闪现，随后死死卡住兵线令纳尔十分绝望，剑魔到六以后开启大灭直接突脸追击，单杀纳尔成功拿到一血。刚刚高兴没多久的剑魔对线过于自信深入结果遭到TT中野联手包夹击杀，TT顺势放出先锋推掉上路三层塔皮，帮助纳尔补回了不少经济。不过BLG还是凭借上半区的强势连续在团战里击溃TT取得了优势，18分钟的小龙团战，TT根本无法处理发育良好的剑魔，一路溃退卖掉千珏，并且放任BLG拿到了第三条小龙，导致他们在20分钟出头就要面对龙魂压力。
23分钟左右BLG毫无压力地拿到风龙魂以后直接通过大龙逼迫TT接团，TT硬着头皮刚刚靠近龙坑就遭遇BLG的凶猛开团追击最终阵亡四人，BLG最终还是轻松地拿到了大龙Buff。休整一波以后BLG带着强化兵线长驱直入从上路直接推掉了一座门牙塔，随后转进中路越塔开团打出完美团战0换5团灭了TT以后一波结束比赛。BLG成功扳平比分。
第三局
TT：格温、蔚、瑞兹、泽丽、大头
BLG：纳尔、猴子、岩雀、韦鲁斯、巴德
TT前期非常凶猛地主动出击，通过精妙的配合与拉扯步步紧逼连续取得小规模团战胜利，在河道野区重创BLG取得大量人头，一度取得7:0的击杀比，直到先锋团战BLG才勉强换掉蔚的人头完成开张。TT中野节奏起势以后给边路制造了巨大威胁，BLG只能牺牲队友来用好不容易抢到的先锋来交换一些资源，比赛时间仅仅12分钟BLG已经落后了5千经济。TT继续保持压制强势推进，抓住BLG的每一个失误发起进攻，BLG也在夹缝中找到机会将蔚和大头击杀，局势逐渐稳定下来，双方都在准备即将到来的炼金龙魂团战。
BLG开始将全部精力灌注给尚未阵亡过的纳尔一人，20分钟刚过，巴德与纳尔配合抓死格温以后拆掉了下路二塔，此时在上半区徘徊的TT见状只能努力寻找开团机会，通过中野的联动先手击杀两人以后开打大龙，纳尔见回防无望选择独自拆掉下路高地。韦鲁斯和巴德未能创造奇迹抢到大龙，TT拿下大龙Buff同时逼退纳尔，再趁机拿到了炼金龙魂。接下来TT稳扎稳打推掉BLG上中外塔，完全夺取了上半区的视野，开始准备第二条大龙。BLG除了一手单带根本无法与TT正面打团，TT找到机会开团斩杀三人顺势收下大龙Buff与远古龙魂实现三龙会。
三龙Buff加身的TT肆无忌惮杀入高地，强行开团追击2换5团灭了BLG以后推平基地拿下了第三局比赛，恭喜TT 2-1领先并且拿到冠军点！
第四局
BLG：鳄鱼、佛耶戈、瑞兹、泽丽、璐璐
TT：纳尔、蔚、岩雀、希维尔、悠米
蔚想要在下路越塔但拖延了太长时间，BLG中野全部包围过来发起反击带走了TT下野三人。TT随后在中路河道策动突然袭击打出了璐璐的全技能，然后再转到上路将剑魔击杀。可是先锋还是落入BLG手中，BLG还在下路包夹越塔强杀了希维尔。BLG在佛耶戈的带动下频频发起猛攻，完全压制了蔚的节奏，导致TT全队在前期彻底哑火，BLG一路高歌猛进滚起雪球，很快就领先了六千左右经济。18分钟的听牌龙团战TT众人抱团努力寻找机会，但鳄鱼TP绕后堵住TT退路，佛耶戈进场帮助队友轻松完成了收割，BLG再度斩杀TT三人。
TT凭借纳尔的神勇发挥艰难击杀BLG两人，但是他们装备太差实在无力应对BLG的正面推进。23分钟左右TT以攻为守主动出击秒掉璐璐，但随后被BLG的反扑一举击溃，BLG中下野三C如入无人之境轻松收割1换3以后拿下了大龙Buff。TT队员复活以后马不停蹄赶到小龙处，拼死阻挠BLG拿到炼金龙魂，蔚Q接惩戒惊险抢走小龙并且成功逃跑，为团队保留了一丝胜算。但接下来BLG众人大兵压境开始推进高地，伤害极度匮乏的TT虽然在高低边缘打出了非常精彩的配合，但奈何就是无法制造击杀。
炼金巨龙再度刷新以后TT尝试提前到河道附近站位，但BLG趁机从下路带兵线压迫高地，TT无奈在野区尝试开团，太过莽撞的佛耶戈首先遭到击杀，不过当泽丽赶到战场以后还是用伤害融化了TT众人，BLG打出1换2以后拿到了炼金龙魂。32分钟BLG拿下第二条大龙以后非常稳健地不给TT任何机会，正面抱团带线一路碾压过来，TT的殊死一搏没能创造奇迹，BLG摧枯拉朽再度扳平比分，双方进入最终决胜局！
第五局
TT：酒桶、猴子、沙皇、泽丽、大头
BLG：武器、蔚、阿狸、韦鲁斯、艾希
阿狸在中路大意被抓出了一血，随后TT在前期非常活跃地主动进攻取得了不俗的效果，但随着比赛靠近中期，BLG也开始通过艾希的先手能力来发起反攻，17分钟双方围绕小龙展开激烈团战，虽然BLG阵亡两人但他们拿到了宝贵的听牌龙，TT接下来即将面对火龙魂的压力。BLG乘胜追击继续抱团开战，顺利拿下火龙魂，双方的伤害已经不再一个量级，23分钟左右两队在上路河道开启团战，BLG凶猛冲阵收割战局，一波2换5团灭TT顺势拿下了大龙Buff，进一步扩大了领先优势。
冠军就在眼前，BLG稳扎稳打接连破掉了TT三路高地塔，韦鲁斯和艾希的强势先手让TT根本不敢落单。BLG众人回城休整以后再度通过分推杀入高地，TT想要通过上中双TP绕后寻找最后的机会，但BLG谨慎应对不给任何希望，强势的反攻击溃TT以后一波结束比赛！恭喜BLG 3-2战胜TT，夺得2022德玛西亚杯总冠军！
文：懂车帝原创 付博
2023年曼岛TT排位赛已经开赛
[懂车帝原创 产品] 曼岛TT是全世界最知名的摩托车赛事之一。与MotoGp等赛事相比，曼岛TT更加狂野，更具激情，其比赛场地位于英格兰与爱尔兰之间的曼岛（Isle of Man），赛道是岛上的公路，全长约60.72公里，拥有超过200个弯角，街道、山路穿插其中，变化颇多，每位车手需要完成6圈比赛，用时最少者为冠军，由于比赛时间长、赛道距离长，所以对于车手和车辆都是巨大的考验。
曼岛TT赛事的举办地
自1907年开始举办，曼岛TT赛事至今已经有116年的历史，今年6月，曼岛TT又将鸣锣开战。今天我们就为大家介绍几项关于曼岛TT值得铭记的赛事记录。
乔伊·邓禄普 Joey Dunlop
赢得曼岛TT赛事冠军最多的车手是乔伊·邓禄普（Joey Dunlop），他一共赢得过26次曼岛TT冠军。乔伊·邓禄普出生于1952年，他从1969年开始参加比赛，1977年取得第一次曼岛TT冠军，2000年，乔伊再一次在曼岛TT赛事上称王，截至这一年，他一共在曼岛TT赛事上获得了26次冠军头衔。不幸的是，2000年7月2日，乔伊在一场低级别的赛事中意外身亡。乔伊去世之后，曼岛上设立了他骑着战车俯瞰赛道的雕像。
乔伊把他的一生都奉献给了摩托车公路赛和慈善事业，他本人过着朴素的生活，自己动手修车改车。在乔伊去世之后，专门为前往曼岛的残疾游客提供住宿的慈善机构——乔伊·邓禄普基金会成立。此外，曼岛TT赛事还设立了“乔伊·邓禄普杯”，以奖励每年赛道上的最佳车手。
Peter Hickman与他的10号战车
根据曼岛TT官方网站资料显示，目前曼岛TT赛事的圈速保持者是彼得·希克曼（Peter Hickman），他在2018年驾驶着BMW S 1000 RR创造了16分42秒778的赛事记录，平均车速达到了217.989公里/小时。这个记录会在今年被打破吗？我们拭目以待。
布鲁斯·安斯蒂Bruce Anstey
曼岛TT赛事的极速记录由新西兰人布鲁斯·安斯蒂（Bruce Anstey）保持，他在2006年驾驶改装过的GSX-R1000摩托车在Sulby Straight大直道创造了331.5公里/小时的速度记录，该记录至今未被打破。布鲁斯·安斯蒂也将出战今年的曼岛TT赛事。
本田获胜次数最多
本田是曼岛TT赛事的冠军常客，多位车手都曾经驾驶本田品牌的车型夺冠。从1958年首次参加曼岛TT赛事至今，本田品牌共取得了255次胜利。1961年本田邀请到著名车手Mike Hailwood参加曼岛TT的125毫升和250毫升组别赛事，Hailwood成功夺冠。值得注意的是，在这一届赛事里，125毫升组别和250毫升组别的前五名都被本田包揽。在接下来的上世纪80年代和90年代，本田又分别与著名车手乔伊·邓禄普和约翰·麦金尼斯（John McGuinness）合作，取得了出色的成绩。紧随本田之后的也是两家日本品牌——雅马哈和铃木，它们至今分别取得了232胜和107胜。
伴随着速度与激情而来的还有人员伤亡，正如一位赛车手所说：如果你在这里弄错了十分之一，你就完了。自1907年以来，曼岛TT赛事上共有257人丧生。在这257名遇难者中，有152名是正式参赛者。其他的105名是参与在比赛之中的公众，或者是在错误的时间出现在错误地点的观众。1970年为期6天的曼岛TT赛事以死亡7名车手，成为曼岛TT历史上死亡最多的一届。
5月29日，2023曼岛TT也已经拉开帷幕，第一周（5月29日-6月2日）为排位赛周，第二周（6月3日-6月10日）则为正赛周。在今年的比赛中，首次允许在所有单人赛组别中使用光面轮胎，并且赛车可以使用标准ECU、闪电ECU（制造商开发的重编程标准单元)、KIT ECU（制造商专门为赛车开发的单元）以及带有英国Superstock固件的标准化Motec ECU，而任何超过1000毫升排量的赛车都必须使用Motec ECU。
Superstock组别允许排量超过1000毫升的车型参赛，但前提是需要确保安装了电控系统；Supertwin组别车型的最低重量限制调整为150公斤。
在今年的曼岛TT上，又将诞生哪些新的记录？车手们又会奉上怎样的精彩表演呢？我们共同期待，希望所有赛手都能安全完赛。关于曼岛TT更多信息，懂车帝将持续关注。
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