10月17日晚，北京智慧电竞赛事中心被璀璨的灯光照亮，一场集科技、速度与艺术于一体的盛宴在此上演。2025年世界超级跑车挑战赛（2025 GT世界挑战赛）北京亦庄站赛事发布会在绚丽光影与轰鸣引擎声中隆重举行。会上正式宣告2025 GT世界挑战赛、新能源汽车大赛和智能网联汽车大赛三大汽车赛事落地北京经济技术开发区（北京亦庄），并推出北京首个获得国际汽联（FIA）三级赛道认证的专业赛事活动。北京经开区工委书记张强，北京市体育局党组成员、副局长陈杰出席。
发布会上，SRO中国总经理Benjamin Franassovici就赛事背景等内容进行发布，对北京亦庄所具有的独特办赛优势给予充分肯定，期待能于明年秋日再聚北京亦庄，共同见证这场盛大的赛事举办；中国赛车运动员，2013年英国三级方程式锦标赛国家组年度总冠军孙正讲述了自己与赛车的不解之缘，分享他在赛道上的精彩瞬间和背后付出的汗水与努力，并对这场赛事充满期待。随后，张强，陈杰，北京经开区工委委员、管委会副主任李全，二级主办陈建民以及SRO中国董事长邹思锐、总经理Benjamin Franassovici，尚亦城（北京）科技文化集团有限公司党委书记、董事长边元松共同上台启动发车，在炫酷的灯光动效、高亢激昂的旋律与阵阵赛车轰鸣声中，正式宣告三大汽车赛事将在北京亦庄举办，并向全球顶尖车手发出了诚挚邀约。此外，发布会还邀请了以“最美女中音”降央卓玛为代表的草原艺术家们为现场的观众们带来了一场震撼心灵的视听盛宴，推动发布会走向了一个个高潮。
“目前，赛事选址、赛道勘察、赛道设计、赛制设定和赛事排期等一系列工作已经完成，即将进入赛道深化设计并向国际汽联申报赛道验收阶段。”三大汽车赛事承办方尚亦城（北京）科技文化集团有限公司有关负责人介绍，“我们将联合全球最大的汽车运动公司SRO汽车运动集团等业内具有相关资源和经验的公司，确保赛事各项工作高效开展。”赛事将于2025年10月正式拉开帷幕，届时通明湖畔将汇聚全球顶尖车手，开启速度与激情的巅峰对决。随着发布会的圆满落幕，三大赛事筹备工作也将进入冲刺阶段。
据悉，三大汽车赛事的举办是落实北京市委市政府对催热赛事经济、进一步丰富北京体育赛事活动和相关经济产业链相关要求的生动写照。“这些赛事将结合北京市高级别自动驾驶示范区和北京亦庄新能源汽车产业链，以赛促研、以赛促产、以赛促用，进一步促进区域高端汽车和新能源智能汽车产业的高质量发展。”北京经开区有关负责人表示，希望通过赛事举办推出“世界顶级赛事举办地”的城市新名片，努力将北京亦庄打造成为国际顶级赛事之都，在世界舞台上绽放绚丽光彩。
作为大会举办地，北京经济技术开发区（北京亦庄）已成为我国自动驾驶产业创新高地，集聚智能网联汽车企业120余家，其中独角兽企业3家、国家级专精特新小巨人10家，小马智行、文远知行、百度、滴滴、新石器等国内领军自动驾驶企业悉数集聚亦庄，在汽车设计、制造和芯片、智能座舱、智能底盘等关键核心零部件研发制造领域的创新能力国内领先。此外，北京亦庄还是智能网联企业新产品、新技术和新模式的投放首选地，八大应用场景投放车辆总数达到870余台，位列全国首位，道路类别上实现从封闭园区、城市道路、主干环路、高速公路、机场车站的全连接，累计行驶里程超过3200万公里，位居全国前列。
舞者们在GT世界挑战赛北京亦庄站发布会现场倾情表演。 融媒体中心吴江/摄
赛事为北京亦庄打造“国际之都”添秤加码
一场顶级赛事，将为城市发展带来怎样的影响？
10月17日，2025世界超级跑车GT赛北京亦庄站赛事发布会在北京智慧电竞赛事中心举办，宣告拟于2025年10月举办世界超级跑车挑战赛北京亦庄站活动。届时，北京亦庄在为广大赛车爱好者带来速度与激情盛宴的同时，也将向全世界递出自己作为顶级赛车赛事举办地的新名片，为扩大城市品牌国际影响力赋能，为打造“国际之都”添秤加码。
“目前我们已经完成了赛事选址、赛道勘察、赛道设计、赛制设定和赛事排期等一系列前期筹备工作。”据活动承办方尚亦城（北京）科技文化集团有限公司（以下简称“尚亦城集团”）产业发展部副部长阮亚杰介绍，为了打造世界超级跑车挑战赛北京亦庄站活动，尚亦城集团与全球最大的汽车运动公司SRO汽车运动集团等业内具有相关资源和经验的公司联手，全力保障顶级赛车赛事筹备工作的顺利推进。接下来，将进入赛道深化设计并向国际汽联申报赛道验收阶段，并根据工作安排进行物料采购和赛道建设。
“此次顶级赛车赛事的举办，将为城市带来多方面的积极影响。主要体现在促进经济发展、强化城市建设、提升城市形象和传播城市文化等方面。”尚亦城集团相关负责人窦静认为，比赛期间，来自全球各地的参赛选手、教练、工作人员、观众等将一齐涌入北京亦庄，在住宿、餐饮、交通、购物、娱乐等方面的消费，能够极大地拉动城市内需；为了举办顶级赛事，城市会对相关公共服务设施进行升级改造，提升城市的生活品质和综合竞争力；顶级赛事是城市向世界展示自己的窗口，北京亦庄将通过赛事的举办，着力提升自己的知名度和美誉度，吸引更多的人走进亦庄、选择亦庄，为城市的发展带来更多的机遇。而且，顶级赛事也能够激发人们对体育的热爱和关注，促进体育文化的传播和普及。据了解，北京亦庄将围绕三大赛事打造嘉年华活动，结合赛事举办相应主题的N场各类活动，促进产商文旅融合，讲好北京亦庄产业文化故事；利用好高级别赛道资源，结合经开区内新能源汽车和自动驾驶汽车品牌，举办车手见面会、赛道体验日、卡丁车锦标赛等多元化活动，打造自动驾驶汽车和新能源智能汽车产业的现象级文化事件等。
尤其是，顶级赛事的举办在让世界看到北京亦庄所拥有的深厚的产业基础的同时，还可以感受到其举办大型国际赛事的能力和实力。而这背后透射的正是北京亦庄在一次又一次“大考”面前的从容不迫和所交出的完美答卷。
今年7月，2024年博鳌论坛全球健康论坛第三届大会新闻发布会在京召开，博鳌健康大会正式进入北京时间，41个国家和地区的重量级行业大咖、专家学者、领军企业代表齐聚一堂。北京经开区从参与主办博鳌亚洲论坛健康产业国际论坛到承办博鳌论坛全球健康论坛第三届大会，以更为主动有为的姿态，推动大健康高端资源在北京集聚、互动、耦合，并以深度参与大会为契机全面展示作为首都高精尖产业主阵地的实力与魅力。8月，有着全球机器人领域“创新引领盛会”“产业推动盛会”“组织凝聚盛会”“国际合作盛会”之称的2024世界机器人大会举办，作为世界机器人大会永久会址的所在地，北京亦庄充分发挥大会平台作用，“以产兴会、以会促产、产会一体”，加快建成国内领先、国际一流的具身智能机器人产业领航示范新城。同月，一场汇聚创新智慧、展示前沿观点、深化合作共识的2024首都侨智发展大会成功举办，作为大会联合主办方以及承办地的北京亦庄，为各方搭建交流合作平台，着力打造机遇共享、合作共赢的一方热土……经开区通过一次次登上向世界彰显风采的最佳舞台，不断放大活动效应，向世界展示北京亦庄、宣传北京亦庄。
如今的北京亦庄正在以更加自信的姿态迈向国际舞台。相约2025年世界超级跑车挑战赛北京亦庄站，来自世界各地的顶尖赛车手将齐聚北京亦庄，在精心设计的赛道上展开激烈角逐。风驰电掣的炫酷赛车、震耳欲聋的引擎轰鸣、热血沸腾的城市道路将让未来之城更具魅力，这座充满活力与魅力的城市也将在国际上绽放更加璀璨的光芒。
赛事为北京亦庄智能网联产业带来新机遇
2025年10月，世界超级跑车挑战赛北京亦庄站将在北京经济技术开发区（北京亦庄）重磅登陆。此次赛事的举办，将对亦庄智能网联产业带来什么影响、提供哪些机遇？对此，北京经开区融媒体中心采访了相关专家。
国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才表示，国际汽车赛事落户亦庄体现了国际社会对经开区多年来在汽车领域不断耕耘的积极认可，凸显了我国在汽车领域的国际影响力的不断提升。他认为，通过赛事将全面展示经开区的基础设施、组织能力和城市风貌，展现经开区良好的营商环境，助推高端汽车和新能源智能汽车产业加速集聚；推动经开区新一轮的基础设施建设和升级，全面优化和提升经开区车路云一体化、车辆监管、智慧交通、智慧城市等服务能力，为新能源智能汽车的运行和示范应用提供更好的外部条件，更好地服务汽车产业高质量发展。同时，赛事的举办也将为全球顶尖汽车技术和汽车人才提供展示和交流平台，促进多元化思维的碰撞与更广泛的交流合作，为产业技术革新和技术融合发展提供机遇；通过吸引全社会的目光，展现新能源智能汽车的最新创新成果，提升全社会对新能源智能汽车产业的关注和支持，为本地汽车产业发展打造良好的产业生态。
北京亦庄产业城市规划设计院有限公司总经理、高级工程师孙京国认为，发展智能网联汽车产业是北京建设国际科技创新中心，构建高精尖产业结构，打造世界一流数字经济标杆城市的重要内容。作为北京建设国际科技创新中心“三城一区”主平台、高精尖产业主阵地，经开区以落实国家战略为目标，以科技创新为内生动力，持续致力于推动智能网联汽车产业高质量发展。这里汇聚了众多国内外知名整车、核心零部件企业和机构，形成了完善的智能网联汽车产业链。同时，经开区还是全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，为智能网联汽车的创新与发展提供了得天独厚的试验田。他表示，这一盛事的举办，将为经开区智能网联汽车产业注入强劲动力，有利于经开区进一步吸引全球智能网联汽车领域的顶尖企业和人才，不断推动技术创新和产业升级。同时，还将进一步促进经开区智能网联汽车产业与人工智能、大数据、云计算等主导产业的深度融合，推动产业链上下游企业的协同发展，构建更加完善的产业生态体系，为经开区智能网联汽车产业的国际化发展开辟新的道路。“展望未来，经开区将以世界级赛事的举办为契机，持续推动智能网联汽车产业的创新发展，为构建更加智能、绿色、高效的汽车产业生态体系贡献力量。”孙京国说。
世界超级跑车挑战赛
何以落地北京亦庄？
打造速度与激情盛宴，共绘汽车运动新宏图。2025年10月，世界超级跑车挑战赛北京亦庄站将在北京经济技术开发区（北京亦庄）重磅登陆，向世界传递全球汽车赛事发展的信心与热忱。
作为全球瞩目的顶级汽车赛事，2025世界超级跑车挑战赛何以落地北京亦庄？带着这样的问题，经开区融媒体中心对活动主办方SRO中国董事长邹思锐进行了专访。
“作为一家汽车赛事运营专业公司，我们致力融合全球赛车运动，推动中国汽车体育赛事产业发展。在赛车领域深耕多年以来，企业积累了丰富的汽车赛事资源与赛车体育文化运营经验。”邹思锐表示，近年来，随着我国汽车运动与赛事市场迎来发展机遇期，新能源汽车、智能（网联）汽车等新型赛事活动成为发展趋势，SRO中国也在积极探寻着新能源汽车与体育竞技融合发展的新路径，策划具有地方特色、高水平、高质量的汽车运动精品赛事。
在邹思锐看来，北京作为世界唯一的“双奥之城”，拥有十分优越的体育设施基础和体育运动文化底蕴，更拥有北京国际马拉松、中国网球公开赛等有影响力的赛事品牌，将此次世界超级跑车挑战赛放在北京恰逢其时。当考虑具体的赛事地点时，他看到了位于首都东南的北京亦庄，这座极具创新活力、高端汽车和新能源智能汽车产业蓬勃发展的城市。
有底气。北京亦庄立足国际科技创新中心“三城一区”主平台建设使命和“四区一阵地”发展定位，充分发挥区域协同和“六区”政策叠加优势，持续完善“44637”发展体系，深入推进高质量发展聚变提升战略，不断整合创新要素资源，深化重点领域改革，持续扩大对外开放，加快推进产城融合和产业转型升级，持续优化营商环境和政府服务效能，基础设施、民生保障、生态环境水平全面提升。
有实力。依托高级别自动驾驶示范区和新能源汽车产业生态链，北京亦庄高端汽车和新能源智能汽车产业年产值超2000亿元，占北京市汽车产业产值近60%。目前，形成了以北京奔驰为龙头的高端汽车产业体系，以小米汽车、北汽新能源等为代表的新能源智能汽车产业体系，以百度Apollo、小马智行等为引领的智能网联产业体系；在创新平台方面，拥有国家智能网联汽车创新中心、国家新能源汽车技术创新中心、阿尔特国家级工业设计中心三大国家级平台。
有信心。当前，电竞产业正在与传统体育深度融合，以虚拟体育为赛车爱好者打破观赛、参赛、体验的“壁垒”，掀起新一轮的赛车电竞热潮。北京亦庄以打造首都创新文化先导区、科文融合产业样板区为目标，正大力发展以游戏电竞、高新视听为代表的科文融合产业，高水平建设北京智慧电竞赛事中心和北京首个数字化、专业化竞技场馆，引入国内头部电竞公司，着力做强电竞品牌IP。
“得益于经开区所迸发出的活力与魅力，我们选择将赛事落地在这里。”邹思锐介绍，今年2月，在2024投资亦庄高质量发展主题推介暨北京亦庄携手香港全球合作伙伴签约仪式上，SRO中国与经开区区属国企尚亦城（北京）科技文化集团有限公司签署战略合作框架协议，共同推动北京国际赛车运动公园项目建设，促进汽车体育赛事以及相关产业在经开区的落地与发展，并在汽车文化体育运动、赛车制造等重点领域不断探索深化合作新模式。“双方的合作能够实现战略优势互补、多维度共赢的长效目标，吸引更多高规格、高水平的重大体育赛事落户北京、落户亦庄，持续放大以‘体育+’带动‘经济+’的综合效应。”他说。
据邹思锐透露，世界超级跑车挑战赛北京亦庄站举办的同时，还将精心打造嘉年华活动，通过汽车展览、汽车音乐会、汽车论坛、汽车电子竞技等，让更多市民群众认识赛车、爱上赛车。对于这场集“赛、会、展、演”于一体的综合性智能汽车赛事，他充满期待。
来源：亦城时报
作者: 黄巧维,齐美娟,史明阳
总结这篇文章
■ 丰田GR010赢得2022年勒芒24小时耐力赛并取得5连胜。
■ 过去只有奥迪 法拉利 保时捷在同一场比赛中取得超过5连胜
■ 丰田将努力连续第六年赢得冠军，但它可能会因为 HV 系统的 BoP 而变得困难。
丰田 GR010 赢得了 6 月 11 日至 12 日举行的 2022 年勒芒 24 小时耐力赛。从2018年开始，他实现了连续第五次夺冠。
今年是第99个年头，90次传统赛事，勒芒24小时耐力赛被誉为世界上最好的跑车耐力赛，而制造获胜汽车的制造商拥有世界上最好的汽车技术。作为制造商，它长期以来得到了人们的认可。出于这个原因，众所周知的事实是，制造商将自己的声望押在这场战斗上是没有尽头的。
今年的比赛，从排位赛前排发车的两辆丰田GR010在领跑的同时偶尔改变排名，最终8号车Sebastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa陷入困境，组别得分2分01秒222落后2号车7号车，小林神威/麦克康威/何塞玛丽亚洛佩兹。
只赢一场是非常光荣的比赛，但多次夺冠、连夺冠军的创客们，却被视为优秀。可以说，丰田在勒芒取得五连胜的成绩是一项了不起的成就。在勒芒99年的历史上，包括今年的丰田在内的只有四家厂商取得了超过五连胜的战绩。
记录保持者是从 2010 年到 2014年连续获得五次冠军的奥迪、从 1960 年到 1965年连续获得六次冠军的法拉利和从 1981 年到 1987年连续七次获得冠军的保时捷。只有汽车制造商。丰田成功地留下了与这些或在范围内的记录。
回顾丰田的五连胜，显然这是一波三折的结果。从某种意义上说，2018年赢得期待已久的一场胜利的过程是一条荆棘之路。2017年，也就是记录第一场胜利的前一年，采取一切可能措施的三车制在午夜被摧毁。此外，在前一年的2016 年，他在比赛结束前 3 分钟在顶部运行时停在了“胶粘剂剥落”处。根据比赛结束时的时间规则，它甚至没有被视为完赛者。再者，在2015年预期表现不如保时捷的时候，到2014年，在看透毛病、对策失误的时候，丰田参加勒芒的历史就是一连串的挣扎。
2018年夺得期待已久的勒芒冠军的丰田，在2019年和2020年进一步提升了车辆的可靠性，并取得了连胜。2021年，当顶级赛事的规则从HV proto转为hypercar时，融合了HV proto所培养的性能和可靠性的新车型GR010毫无危险地获得了冠军。尽管今年将取得胜利，但丰田的 HV 系统超级跑车并不总是一种有利的车辆选择。
超级跑车法规是作为车辆法规制定的，除了 HV 系统车辆之外，还包括非HV 车辆，即所谓的配备普通汽油发动机的车辆。目的是增加参与者的数量。结果，丰田只有一辆HV 超级跑车，而 HV 系统的性能受到很大限制，因为它无法与汽油动力汽车竞争。
勒芒作为开发和引进先进技术的场所也很有价值，但由于强调将比赛确立为一项赛事，因此可以在 Gashirin 赛车中找到获胜机会已成为规则。如果无条件决定HV系统的框架，HV技术出众的丰田肯定会胜出，而为了与汽油车的性能相匹配，HV系统的性能将受到很大限制。
例如，目前的高压调节是一个电机系统，运行范围被限制在190km/h或更高。在 HV proto 时代，利用前后 2 个电机系统、能量容量 8MJ（兆焦耳）和 HV 系统（对丰田来说仍然是一个不利的框架）是一种规则，但现在的超级跑车规则是汽油车. 性能规定正在朝着消除HV方法的优点的方向进行，以使速度均匀。
从良好的技术开发和培训的角度来看，这显然是不公平的，但从举办和管理比赛的角度来看，特定车辆的性能压倒性优势是不方便的。结果，HV 系统的性能受到严重限制，但如果从内而外观察，可以看出它在勒芒 24 小时内都表现良好。如果您不能利用速度，您会在耐用性和可靠性方面取得胜利。这是因为，如果你派出一辆能以稳定快速的速度跑而不坏的车辆，这意味着跑的时间越长，你跑的圈数越多，与对手的差距就一定会拉开。
丰田的车辆在 2016 年加强了这一趋势，当时他们在接下来的三分钟内在一圈内输掉了比赛。由于反复驾驶以确定可靠性，出现了车辆完成的新前沿。2018年，丰田在没有敌人的情况下获胜，但即使保时捷和奥迪在场，也很容易猜到，他们以他们能拥有的速度和可靠性赢得了冠军，而不管他们的存在。
既然 HV 系统的性能有限，勒芒的胜利似乎要归功于能够24 小时保持快速圈速的车辆的可靠性。出乎意料的是，丰田现在正在实施与保时捷和奥迪曾经展示过的战略相同的战略。
顺便说一句，丰田已经取得了连续第五次赢得勒芒的壮举，但它的前辈们的脚步是怎样的呢？首先，奥迪与今年的胜利不相上下，但奥迪的五连胜是从封闭式柴油原型车到HV原型车的时代纪录。奥迪本身就是起源于战前联盟的厂商，具有浓厚的赛车色彩和跑车色彩，因此可以说参与跑车比赛是理所当然的事情。
奥迪之所以能够连续第五次夺冠，是因为很少有厂商参与到监管的过渡期，而奥迪在2000年开始全面参与的ACO（由勒芒赞助）的贡献度很高. 作为回报，他们在柴油法规下获得了优惠待遇。
丰田的目标明年的勒芒 6 连胜是法拉利自 1960 年以来积累的记录。法拉利的六连胜是参加勒芒的车型从商用高性能跑车转向纯赛事车型的时代，1960年的TR60，1961年的TR61，1962年的330LM，1963年的250P，1964年的275P，以及1965 年 275LM 是驱动力。顺便说一句，从1966年到1969年，福特GT连续第四次获得冠军，而在1960年代，勒芒除了法拉利和福特之外，没有任何冠军车。
而记录勒芒7连胜的保时捷更是大放异彩。从失去一席之地的Group 6 Proto的最后阶段开始，他作为新时代跑车规则的Group C汽车时代的领导者发挥了积极作用。从 1981 年推出的 936/81 开始，拥有 6 辆临时组车，这是连续第七场胜利，从 1982 年和 1983 年的 Works 956、1984 年和 1985 年的 Yost 956 以及 1986 年和 1987 年的 Works 962C 开始。顺便说一句，保时捷在今年的第90届锦标赛之前总共取得了 19 场胜利。再加上连续的冠军记录，他是一位堪称勒芒大师的宏伟记录保持者。
丰田今年连续第五次获胜，与世界顶级跑车制造商并驾齐驱。明年，也就是 2023 年，勒芒将迎来 100 周年纪念，多家制造商已经宣布了参加超级跑车级别的计划。毫无疑问，这对丰田来说将是一个高门槛，但值得关注的是HV系统的BoP（性能平衡=性能调整）程度，以及本赛季WEC这样的排位赛速度。我想避免我无法与汽油车竞争的情况。
丰田将与法拉利创下六连胜、保时捷七连胜的纪录，但有一个强烈的迹象表明，敌人似乎潜伏在一个意想不到的地方。
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