【CNMO科技消息】据亿邦动力消息，拼多多此前推出的“买贵必赔”服务将升级为“买贵双倍赔”服务，新规则将于10月16日正式生效，即平台双11正式开启后的第二天生效。这意味着，商家参与适用“买贵双倍赔”服务的活动（如“百亿补贴”）后，若出现同款商品价格高于其他平台的情况，将由原来的赔付消费者价差变为赔付双倍差额。
此次服务升级不仅提高了赔付金额，还进一步放宽了消费者申请赔付的时间限制。此前，消费者购买标有“买贵必赔”服务标识的商品后，如发现其订单实付金额及订单已使用的平台优惠券金额之和高于特定平台上同款商品的价格，必须在订单支付当天23:59:59前提供凭证申请差额退款。而现在，根据新规则，消费者可在订单支付成功后48小时内提供凭证申请差额双倍退款。但需要注意的是，商家订单最高赔付金额不高于消费者实际支付的金额。
目前，所有参加“百亿补贴”活动的商品均适用“买贵双倍赔”服务，包括秒杀百亿补贴、百亿秒杀、百亿补贴限时神券、百亿补贴多人团等带有“百亿补贴”标识的平台活动。
当消费者发起“买贵双倍赔”申请后，平台将限制商家对应订单金额的资金提现。在消费者“买贵双倍赔”申请审核结束后，平台将向消费者退还双倍差额，并解除对应订单金额的资金提现限制。
与之前的“买贵必赔”服务相比，新的“买贵双倍赔”服务新增了商家退出机制。这意味着，商家可以申请退出“买贵双倍赔”服务支持的“百亿补贴”相关活动，但退出方式需要遵循具体活动规则说明。商家在退出活动前已支付的订单仍需按本规则向消费者提供“买贵双倍赔”服务。商家成功退出活动后，对应商品将不再支持展示“买贵双倍赔”服务标识，也不再享有该服务支持的活动相关资源。
此外，平台方面强调，商家不得在页面自行添加“买贵双倍赔”或“买贵必赔”的服务标识。如商家自行在店铺页面、商品详情页面等场景中添加相关内容或承诺提供类似服务，商家必须按照其承诺内容向消费者提供相应的服务。
之前看了这辆吉利第四代帝豪的防撞梁及底盘情况，那内饰部分如何呢？今天就来聊聊。
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车门结构
锻造铰链，拼接车门
车门铰链有所升级，采用欧系车常用的锻造件。
车门依旧是日韩系常见的焊接半框车门。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，内部是老式日系传统的塑料膜密封。
车门内饰板上贴有大面积的白色原生隔音棉。
侧防撞梁
圆管
前后车门内各有一根圆管形侧防撞梁。
前后车门内还各有一根加强筋。
后排座椅
没有钢板
拆开后排座椅靠背，并没有看到钢板，和吉利缤瑞保持一致。
后排头枕
无中央头枕
后排座椅中央位置没有独立头枕，仅有一个海绵鼓包，如果发生追尾事故，乘客的颈椎受伤几率变大。
地板
包裹严密，原生地板
地板大线使用布基胶布包裹，非常严密。
地板隔音材料使用的是原生发泡棉，内部甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.02毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.025毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.028毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.032毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.37毫克每立方米。
总结
换个合资标就贵很多
这辆吉利新款第四代帝豪，外观内饰基本上看齐了星瑞标准。驾乘品质在这个价位也能与合资车有一拼，除了1.5L自吸发动机的动力确实弱了点儿，其他基本够用。
内部用料品质虽然不是很出彩，但也对得起这个价位，前后防撞梁比较薄，不过前后齐全做工规整。后排座椅没有钢板，中央头枕缺失，确实不应该，其实配齐也不会增加太多成本，反而在安全方面能有所提升。既然是一辆讲究性价比的车型，一辆抗衡同级别合资车的车型，显然需要付出一些代价，是不是合理就看个人取舍了。
那么这辆车值不值得买呢？还是那句话，如果不在乎品牌，这个价位其实很值，同样的车如果换个合资标，一定会贵很多。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款吉利帝豪内饰评分
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