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海陆皆猛虎路虎百慕大美洲帆船赛之旅

[爱卡汽车文化频道原创]

尽管百慕大魔鬼三角洲已被证明是传说，但这丝毫没有解除它的神秘感。同样神秘的还有帆船，这一完全依靠风力驱动的海上交通工具，居然拥有不亚于F1的科技，甚至和汽车有着诸多共通的技术元素。

以至于不断挑战陆地极限的路虎，也开始“下海”，深度参与到这项运动中来。正因如此，作为汽车媒体的一员，我才有机会来到神秘的百慕大，亲历这神秘的美洲杯帆船赛……

首先插播一则视频广告。本次同行的影视演员张丹峰和俞灏明在现场为卡友送来了祝福：

广告结束，书归正传。

百慕大位于北大西洋，是自治的英国海外领地，距北美洲不到1000km。它是历史最悠久的英国海外领地，早于英格兰殖民《1707年联合法案》颁布及英国建立1~2个世纪。联合国非殖民化委员会自1945年起，将百慕大列为了全球16个非自治领地之一。

你能找到百慕大在哪儿吗？

在很多高清的世界地图上，百慕大群岛也只有文字上的体现，面积小到都不能分得一颗像素。但就是这样一个小小的地区，却因为某些神秘的故事而变得尽人皆知。

好吧，那就放大N倍来看一下。嗯，像不像一个Nike的LOGO呀？

持有美国签证或英国签证都可以入境百慕大，但显然美国签证更方便些。特别是离境时，可以在百慕大海关直接盖上美国入境章，到了美国就等同于国内到达。

但不得不说，往返百慕大仍旧是个十分艰辛的过程。这次我是从北京首都机场飞上海浦东，再飞美国纽约，最后抵达百慕大，回程也要在纽约和浦东再中转。也就是说，光是往返的行程，就要在机场和飞机上累计呆上3天多。尽管如此，我也不后悔。

也许你会跟我一样好奇，专业制造SUV的路虎为什么会“下海”，来玩儿帆船呢？汽车和帆船到底有着怎样的联系呢？

一切要从美洲杯帆船赛的起源开始。这项赛事拥有166年的历史，比现代奥运会早46年，比世界杯足球赛早80年。更重要的是，美洲杯帆船赛发源于1851年的英国怀特岛，首届比赛的奖杯被美国的“美洲号”摘得，之后赛事更名为美洲杯帆船赛，以示纪念。但遗憾的是，英国队迄今为止未曾赢得一次奖杯。2013年，美国甲骨文帆船队在本·安思雷的带领下赢得冠军。作为一名英国人，他在此后返回了英国，创立本·安思雷帆船队，对历来由美国主导的比赛发起了挑战。没错，虽然叫“美洲杯”帆船赛，但其中诸多的英国元素还是注定了路虎的“下海”。

这张图可以看到汽车研发与帆船研发的共通之处，比如数据积累、模拟、试验、技术研发等等。总的来说还是汽车更复杂一些，所以路虎的这次“下海”也算是胸有成竹。

这是Land Rover BAR的核心技术数据，风力推动将近8层楼高的帆，让总重达到2.4吨的帆船实现近100km/h的极速，甚至比风速还要高2倍。这是如何做到的？

答：人力。6位船员分工明确，他们依靠体力和智慧维持电力和液压系统的工作，单人最大可产生1560W的功率，赛时平均心率164次/分钟，为此每周要摄入35000大卡的热量，是常人的一倍多。

空气动力学的计算机模拟技术对Land Rover BAR帆船的研发起到了关键性作用，而这恰恰与汽车的研发异曲同工。

路虎工程师团队对船帆及其周围气流进行科学测算，并对船帆薄膜等船体结构进行深入了解，保证碳纤维船帆以最轻的材质来承受最大的风量，通过一定程度的变形降低阻力、提升速度，从而提升帆船整体性能。汽车的研发目标不也是这样吗？

这位是本·安思雷爵士，船队与他同名，因为他是创始人。他在19岁首次参加奥运会时就夺得了一枚银牌，并在接下来的四届奥运会中连续捧回四枚金牌。

2013年，本·安思雷带领美国甲骨文帆船队获得第34届美洲杯帆船赛的胜利。2014年，他创建了与他同名的本·安思雷帆船队（BAR），2015年更名为路虎本·安思雷帆船队（Land Rover BAR），这项合作至少会持续到下一届美洲杯（2021年）。

帆船上一共有6位船员，他们会在左右两个操作区域内不断跑动，从而保持帆船的平衡。

前面提到，一艘帆船上会有6名船员，他们分工明确。队长也就是船长，负责与船员沟通航行计划，控制前后水翼的转向和弧度。而头浆手 （上图船体另一侧的身影）则会在船的另一侧为每一次操控准备好一切。绞盘手 纯粹是卖力的，他将臂力转化为液压系统的动力，以控制帆翼和稳向板，并收起前帆或张开/伸出前帆。操帆手 和翼帆操帆手 则分别控制前帆和翼帆。

百慕大印象

在初步了解路虎本·安思雷帆船队和比赛的基本要点后，我们就可以正式开始本次百慕大之旅了。经历36小时的奔波后，我们终于下榻酒店，看到了离别已久的大床。看到床头的照片了吗？这氛围也是没谁了。

百慕大极其湿热，空调必须24小时开着。只看照片的话，你是体会不到那种感觉的。

11小时的时差根本算不得什么，倒头就睡，再醒来，窗外就是这样一番景象。整个人顿时清醒了。

看到没有，这里的海水真的是太清了，即便是很小的海湾，依然清澈见底，以至于整个海面都是蓝绿色的。

游艇布满了整个海湾，就像我们路边随意摆放的共享单车……

远远望去，就是船的海洋，其中还不乏一些帆船。

不过最多的还是这样的机动船，国内旅游景区体验这样的船可不便宜呢。

刚刚有人在这里跳水……不过我没有抓拍到，只拍下了空荡荡码头和静悄悄的水面……人呢？

既然是海边，椰子自然少不了。不过这里并不盛行椰子饮料，估计是喝腻了吧。

热带水果是我的最爱，特别是葡萄柚，好吃到极致，极致到无法形容。我承认我的评价有严重的个人色彩，但我真的很喜欢。

酒店养的宠物是海龟……

今天的座驾是路虎揽胜，不光涂装是Land Rover BAR，就连个性化车牌都是BAR开头。话说，这些路虎是我在百慕大见过的最好、最新、最贵、最大排量的车了，一点也不夸张。

我们乘坐的是揽胜Vogue SE版，大致相当于国内的Vogue标准轴距版，国内售价158.8万元。它搭载了3.0T V6涡轮增压发动机和8挡自动变速箱，拥有250kW（340Ps）的最大功率和450Nm的最大扭矩，0-100km/h仅需7.4s。不过，在百慕大群岛，它的功力顶多发挥出1成。

#BringTheCupHome是这次路虎本·安思雷帆船队的口号。

后来我发现，这个口号被巧妙地印刷在了一个作为比赛纪念品的杯子（Cup）上，我真是没有理由不带它回家啊。

同时作为工作车的还有全新一代发现。虽然没有了方盒子的线条，但依然完整继承了路虎的主要设计元素，越看越喜欢。其国内售价79.8万起，几乎只要揽胜的一半。

全新一代发现的车身腰线“俯冲”感更强，尾灯则与极光的造型有些类似。

承载式全铝车身是全新一代发现的重要特征。从现代造车技术来看，取消“大梁”也是大势所趋。

侧面看去，全新一代发现依然魁梧，Land Rover BAR的车贴更是提升了时尚感。

车尾沿袭了上一代的不对称设计，隐藏式D柱也是路虎的经典元素。

百慕大随处是海，而且蓝绿色的海面绝对不会让你和碧蓝的天空相混淆。

即便是机动船，很多也都有传统的帆作为辅助。即便没油了，也不会出现被撂在半路的尴尬。

这张图最吸引我的……是这哥们的……小红鞋！

即便是欧美的游客，也对百慕大的风景流连忘返。对他们来说，来这里的机会极少。

这里虽然不限养，但是对犬主人的要求很高。当然，公共设施也很到位：垃圾袋可以自取，一次只能取一个。

世界原来是彩色的

当然，神秘的百慕大不仅仅是蓝色的。作为互补，陆地上的世界是五颜六色的……

首先是国旗，这里悬挂的都是这次比赛的参赛国国旗。显然，历时一个月的美洲杯帆船赛，对这个地区来说是个大事件。

尽管是个小商业街，但人依然很少。建筑古朴而简单，感觉这里并没有太多21世纪的影子……

这里的房子都是单色的，同时一水儿的白色集水屋顶，既能避免屋内温度过高，又能将雨水收集起来，毕竟淡水资源在这里十分宝贵。

典型的百慕大小镇，既没有满天飞的电线，又没有碍眼的灯杆。

如果这里有共享单车，那么对游客来说简直是福音。不过貌似没有见到自行车道，好在机动车延续了英国的礼让传统。

Book Cellar直译过来是书的地窖，不知道里面是不是要秉烛读书了。

有谁知道这是什么热带水果吗？

这里应该是小鸟栖息的场所，准确地说是麻雀的地盘。

这邮票也很有特色，给国内寄明信片需要1.4美元。没错，这个英属地区流通的是美元。

娱乐项目也是以海上项目为主。

看放学回家的小学生……这大个儿的书包跟国内有的一拼。

这个古城堡曾是打仗的要塞，现如今是博物馆+餐厅了。

博物馆里依然可以看到大炮的踪迹。这可算得上是真真正正的“老炮儿”了。

这个是炮弹，看着像巧克力球。好吧，我饿了。

堡垒外面也是大炮林立。想想也是，这么一个小岛，入侵者肯定不少，真是防不胜防啊。

这个指南针可以帮助你确认方向，而外圈的罗马数字则是用来计算日照时间的，可以以此判断太阳还有多久落山。

这里距离帆船基地很近，因此也悬挂了参赛国的国旗。

此处可以远眺北大西洋，远远的看不到的地方，就是美利坚合众国。你就YY一下吧……

全新一代发现相对揽胜来说要苗条一些，在百慕大狭窄的道路上显得更加游刃有余。不过，与单调的柏油路相比，五彩斑斓的自然环境更加适合“发现”。

全新一代车型上搭载了第二代全地形反馈系统，省去了手动操作，系统会自主评估地形，然后自动切换到相应的驾驶模式。

经典的进气格栅毫不掩饰其路虎家族的出身，灰色的外观也是百看不厌，与黑色、银色的配色相得益彰。

全新一代发现转变思路开始使用承载式车身，85%由铝质材料打造，白车身减少了足足390kg，相当于5位成年男士的体重，从而让越野性能和公路性能趋于平衡，成为不折不扣的全能型SUV。

全新一代发现装备了与揽胜Vogue SE相同的3.0T V6发动机，但轻了几百斤之后，加速响应更加敏捷，0~100km/h加速时间缩短了0.3s，逼近7s大关。

橙色内饰简直大爱！而这也是路虎的标志性颜色。门窗的控制按键依然设计在门框上，停车开窗取卡的动作更加一气呵成。

虽然我们没有开着它下海，但并不意味着全新一代发现就是一只“旱鸭子”——它的涉水感应器被装在后视镜上，涉水深度可以达到惊人的900mm。

都说香车配美女，但唯有路虎一定要配帅哥！

比如张丹峰这样的……

闻香识百慕大

初览百慕大风景之后，我们来到了当地著名的香水小店。目的不是采购，而是学习香水的基本知识，然后尝试制作私人订制的香水。

百慕大的建筑不高，而且动辄都有上百年的历史。这里也不例外。古典的造型与最新款的路虎揽胜形成鲜明的对比。

这里没有什么防盗门，原木的材质如香水的味道一般天然。

这家香料店有着89年的历史，看来又是一次神秘之旅。

此处展示了传统的香水制造器具，其实现代的进化也不大，顶多是电子秤取代了天枰。

这是一颗柠檬树。后院的很多植物都是香料的来源，柠檬算是最经典的一种。

这是一间上了锁的储藏室。大罐子里是各种“原油”，看上去没什么，实际可是价值不菲。

Calypso，中文音译卡里普索，是海中女神的名字。我能查到的就这么多。但这足矣让你想象它的味道了。

传统的重量计量方式，其实效率并不比电子秤低多少。

玫瑰有500种天然气味分子，而至今我们只能分解出50种。但这已足够我们搭配出无数种香水了。

这是一棵树上的香料来源，简直处处是宝啊，就连树根都可以利用。正如下面那句话：The smell we can capture from Nature.（我们从大自然中捕捉到的气味。）

这是全球主流男士香水的配方表，看来就是个排列组合嘛……

这个是女士的，目测比男士略多而已。看来国外男士香水的普及程度相当高。

下午茶，像“仪式”一样，永远不会被英国人忽略。图中是经典的英国下午茶点心：司康。它是英式速食面包，名字来源于苏格兰皇室加冕地的一块有长久历史并被称为司康之石的石头。

虽然有CHINA的字样，但实际意思是骨瓷。中国陶瓷的技艺在国外还是拥有极高地位的。

看了那么多，其实真没记住多少。即便如此，我们也早已跃跃欲试，打算尝试搭配属于自己的个性化香水。

手工课开始。这位美女是法国人，取得了香水专业的学士学位。真是术业有专攻啊！

这些都是供选择的“原油”，我们要先从中挑选一些试闻。起初我们认为这是一件再简单不过的事情了……对了，其中最贵的“原油”，每盎司价值8000美元，也就是将近2000元人民币/mL。

与专柜一样，肯定不能直接拿着瓶子闻……

之前我们说过，玫瑰有500种不同的香气分子，这里列举的是保加利亚大马士革玫瑰精油（Rosa Damascena oil）的分子百分比。好专业啊！

在接下来的一个多小时里，我闻了足足32种“原油”，覆盖了前香、中香和尾香。我能说我的鼻子已经“木”了吗？

然后，救命稻草来了。闻了它，鼻子立刻恢复到清醒的状态。这，就是咖啡豆。

根据喜好，我们开始搭配属于自己的香水。美女会根据我们的选择提供搭配建议和配比，其实这才是最看家的本事。

配置属于自己的香水也不容易，至于味道……美女很有礼貌地说：“Great！”说实话，我也觉得挺好闻的……

百慕大天黑得很晚、很慢，毕竟没有山嘛。因此我们有足够长的时间去感受夕阳与晚霞。

云总是时不时地出来干扰，越远云越厚，最后几乎和海洋连为一体。

在最美丽的一刻，云散开了。大气层将太阳光折射之后，由于红色可见光的偏转角度最大，所以才会有红色晚霞映入眼帘。

这是最后一抹夕阳，暗示着一天即将结束。

回归正题，上船看比(re4)赛(nao4)

我们当然没有忘记这次行程的重点——看帆船赛。翌日，很早，我们就被叫醒，吃过早饭就登船前往比赛区域。冒着晕船的风险，我在早点时吃了很多葡萄柚……

这艘路虎专属游艇的观赛区域在尾部，玻璃门后面是VIP区，里面可以看到电视直播。

出于职业习惯，我来到了驾驶区。大内饰，来一张先！

导航系统是Garmin。在专业GPS领域，佳明还是绝对的老大。

这个就是油门了，上面居然还有好多按钮。

工作人员向我们挥手道别。等等，他们不跟着去吗？这是要送我们去百慕大魔鬼三角洲吗？

与我们的豪华游艇相比，这个海上交通工具绝对是最原始的……

帆船，又见帆船，突然想起了一个词：见风使舵。

这是百慕大自治政府的旗帜，一边是英国国旗，意喻英国海外领地；另一边是百慕大的盾徽——红狮抓着盾牌，盾牌上画有一艘正在倾斜下沉的失事船只（这也是百慕大成为殖民地的开始）。

百慕大近海暗礁颇多，当年成为殖民地也是由暗礁引起，有兴趣的可以百度一下。

好在所有暗礁都有提示，在这里开船，就像在桩桶摆出的赛道里开车一样。

好大的暗礁，白天可以看得很清楚，晚上就真的只能通过标志来避让了。

虽然船尾是观赛区，但我更喜欢在船头看风景。这里还能摆个泰坦尼克的经典POSE。

这个是海警船。职责应该不是抓小偷吧，一般是处理一些事故，后来的剧情还真用上他们了。

每天这里都会有邮轮停靠，第一次亲眼看到这么大型的游轮，真的很震撼。

赛前气氛：更像是一场聚会

此次同行的还有两位影视明星：张丹峰和俞灏明。喜欢帅哥的卡友可不要错过此页。

我认识张丹峰是因为看了《跟着贝尔去冒险》这个真人秀节目。话说，贝爷可是路虎的全球形象大使。

右边的俞灏明则堪称全才，身兼歌手、演员、主持人3个角色。英语也很好，是位素养很高的艺人。

这镜头感……绝了。

游艇靠岸，我们来到了路虎帆船基地。岸边停靠了一艘帆船，无论是结构还是涂装都十分古朴。这么复杂的结构，不得不让我赞叹人类运用自然力量时的智慧。

天空盘旋着数架直升机，它们主要负责视频直播任务，这也是帆船赛直播最重要的几个移动机位了。

这是路虎在现场的帆船基地，一般游客无法进入。我们将在这里了解帆船的基本知识，并与路虎本·安思雷帆船队的队员进行交流。

这里是通向观众观赛区的通道，同时还能通过海路往返这里，应该叫“海上巴士”吧。

我们一行人等混入了观众区。恰巧赶上周末，这里不是一般的热闹，可见大家对帆船运动的喜爱。

这位就是本·安思雷爵士。身为英国人，曾带领美国队获得冠军，之后成立了属于自己的英国帆船队，目的就是要把奖杯带回这项运动的发源地。

大厅的吊灯吸引了我，感觉像是水母……

水果简直太好吃了，真是管不住自己的嘴了。

观看比赛还是要回到游艇上，那里的角度和距离都是最佳。一杯冷饮，几位朋友，甚是惬意。

海风渐渐变凉，猛然间回头，发现身后远方已是白茫茫一片，我赶紧跑到避雨处。几乎同时，暴雨已经袭来。海上的天气真是突变啊。

Above and Beyond

在我们抵达百慕大之前，路虎本·安思雷帆船队和新西兰队进行了较量，遗憾被淘汰。所以我们观看的是新西兰与瑞典的对决。今年新西兰的表现极其强悍，他们一路过关斩将，并在之后的决赛中完胜霸主美国队，夺得冠军。从比分上看，路虎本·安思雷帆船队和新西兰队的比赛更加势均力敌。

此时的帆船正前往起点，船身还没有离开水面，但速度已经很快了。

比赛开始，当帆船速度超过12节（约22km/h）时，海水对水翼产生的升力足以将总重2.4吨的帆船托出水面，使前进阻力降低4倍，最大可达100km/h的极速，比风速还要快2倍。

这艘是瑞典队的后勤船。比赛中瑞典队队长不慎滑落入海，导致当轮比赛退赛，这艘后勤船起到了救援的作用。

这艘船则是维持观众秩序的，避免我们这些海上观赛船只误入比赛区域。哥们十分友善，当然，也是因为所有观赛船都挺规矩。这是一种互相尊重。

这俩好朋（ji1）友……呃……

第一天的比赛双方基本势均力敌，剧情的反转出现在瑞典队队长落水之后，他们遗憾地失掉关键一局。

从外表看去，每艘帆船都大同小异。没错，参赛队唯一可改造的部分也就是桅杆前面的两面帆了。

所有帆船都是双船体，当两个船体都在水中时，船员称之为H2；一个船体腾空时称为H1；整艘船都被水翼托起时，称为H-Zero。图中就是H-Zero状态。

即便是晴空万里，帆船上依然是浪花四溅，再加上最高可达100km/h的时速，船员们时刻处在“风雨交加”的恶劣环境。

风力和水的浮力相结合，最终作用在船体上，其威力远远超过我们的想象。

船员们需要根据配重情况在船体两侧奔跑换位，一不留神就有可能跌落入海，还是很危险的。

此时船体是H1状态。

虽然观赛时游艇都是漂浮状态，但仍旧需要不断调整船尾以确保最佳观赛视角，而“驾驶席”是朝前的，这对驾船技巧有着很高要求。这不，这艘船就一不小心触礁了……

比赛结束后，工作人员会把浮标拉回基地。看到LV标志了吧，它是本次比赛的主赞助商。

帆船赛的规则十分复杂，倘若只看现场，真就是看热闹了。但如果辅以更直观的电视直播，则会清楚许多。一些规则方面的信息就不在这里赘述了。如果你对帆船赛充满兴趣，不妨搜搜相关资料，或者留言向我们索取一些中文资料。

发现·百慕大

这是我们在百慕大的最后一天。早早起床，就为多感受一会儿这里不一样的阳光、不一样的海洋、不一样的空气、不一样的炙热……

这几天通常都是夜里狂风暴作，大雨瓢泼，而白天却阳光暴晒，炙热难耐。清晨恰恰是二者交接，最为宜人的时候。阳光远远地直射过来，打在花瓣的水珠上，时间都好像为这美景放慢了脚步。

这里是世界十大沙滩之一：马蹄湾。顾名思义，俯瞰海湾像马蹄一般。其实这里最美的不是它的造型，而是它的沙子。

由于是海湾的缘故，这里的海浪并不汹涌。每一次海浪的抚摸，都会让沙滩变得无比平坦。

这就是传说中的粉红沙滩，也是马蹄湾最美的地方。粉色的其实不是沙子，而是珊瑚粉末。

不得不说，Land Rover BAR的车身涂装太好看了，与这里的环境浑然天成。可惜此处是居民区，拍完这张照片后我们就被请了出去……

景美，车美，明星们也“美”了起来。不过，这位摄助大哥好像有点不在状态呀。

这是拍摄照片的真实场景，连无人机都派上了用场。

俞灏明甚至从国内带来了冲浪服，真是有备而来。

这里与路虎全新一代发现简直是天作之合。发现，未知，不只在陆地。

由于自身越野素质很高，所以那些越野辅助系统一般都派不上什么用场。如果实在不放心，稍稍升高点底盘就可以了。

升高底盘之后，离地间隙可以增加75mm，大概是4个手指的宽度。别小看这点高度，它足以让全新一代发现变得更加威猛。

不知张丹峰是否对全新一代发现已然心动——路虎一直以来就是明星们的最爱。

标志性的“鲨鱼鳍”也被全新一代发现所继承。从神韵来讲，全新一代发现从未放弃对上一代的传承。

水清，天蓝，配以夕阳，水面居然呈现出了彩色的波浪。

晚霞有多美，全景照片告诉你。

当大气层对阳光的折射并不显著时，夕阳依然会呈金色。现在是典型的侧逆光。

与红色的晚霞相比，金色的夕阳会让气氛变得更加怀旧。

太美了，有没有？原来照片也可以有立体感。

在百慕大的旅程结束了，但回忆却刚刚开始。

连路虎的英方工作人员都坦承：百慕大是一生都难得来一次的地方。要知道，这里可是英国的海外领地呢。事实证明，百慕大魔鬼三角洲确实是传说，但正如开始所说，这丝毫没有解除它的神秘感。来过一次，还想来！

虽然帆船赛对我们来说依然十分神秘，观赛时基本是在看热闹，但在大致了解它的构造和原理后，我们明白了最重要的一点：路虎为何“下海”来参与这项看上去与汽车并不搭边的运动——绝不仅仅是这项运动起源于英国那么简单，它还与汽车有着诸多共通的技术元素，可以在研发中实现技术共享。

实际上，路虎邀请我们来到百慕大，除了感受这项赛事的气氛，更是深入认识其追求极限的精神——路虎本·安思雷队的目标，与路虎“Above and Beyond”的品牌精神一致。先进的工程、设计和技术，在路虎研发顶级汽车的过程中发挥着关键作用。通过对帆船技术的了解，我们从另一个角度领略了现代机械设计的最高技艺，丝毫无愧于“海陆皆猛虎”的称号。

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美洲杯帆船赛10大趣闻，你都知道吗？

今年的美洲杯帆船赛已于5月28日在百慕大打响，六只世界顶级强队将争夺这一帆船赛事中的“圣杯”，美洲杯一百六十多年的历史充满了传奇，下面10条趣闻可助你了解这一历史最悠久、声望最高、影响力最大的帆船赛事。

1. 美洲杯源于英国，但英国从未取胜

美洲杯帆船赛是世界上历史最悠久的体育赛事之一，它的前身是于1851年英国怀特岛（Isle of Wight）的一场帆船比赛。但从第一次比赛直到今天，英国人都未曾尝到胜利的滋味，今年英国路虎队将再一次挑战奖杯。在美洲杯166年的历史中，美国获胜28次，瑞士和新西兰各两次，澳大利亚一次。

2. 比赛规则由冠军决定

与其他任何体育赛事不同，美洲杯比赛的规则是由获胜队伍决定，获胜冠军队可以决定下一届比赛使用的船型，举办比赛的地点和时间。卫冕冠军甲骨文美国队选择了百慕大作为2017年的赛事举办地。

3. 史上最成功的参赛者

新西兰水手拉塞尔·考特斯（Sir Russell Coutts）曾5次荣获美洲杯冠军，其中3次担任船长（1995，2000，2003），担任船长期间，取得对抗赛14：0的不败记录。之后他成为甲骨文队的CEO，赢得了2010与2013的美洲杯冠军。今年他担任赛事主办机构美国杯赛事管理局（ACEA）的CEO，继续为比赛效力。

4. 参与美洲杯耗资不菲

2017年的美洲杯报名费高达200万美元/队，而这只是冰山一角。参赛船队需要研制世界上最先进的赛船，聘用水手船长和支持人员以及相关设施设备，总开销将高达数千万美元。据说2013年美洲杯，富豪拉里·埃里森花在甲骨文队上花费了两亿美元，今年英国陆虎队的预算也高达九千万英镑。

5. 奖杯长高了

万众瞩目的美洲杯奖杯是伦敦珠宝商Garrard & Co在1848年铸造的，当年售价100英镑。因此第一次美洲杯也被称为百金杯（100 Pound Cup），这座奖杯也被称为“老杯子”（The Auld Mug）。因为需要在奖杯底座镌每届比赛刻获胜队伍的大名，奖杯已被加高了两层。

6. 奖杯曾遭破坏

1997年新西兰的一位毛利族抗议者用锤子将美洲杯奖杯砸坏。所幸一百多年后当年制造它的公司还在，Garrard & Co将奖杯修复如初。

7. 来自内陆的船长

许多世界顶级水手在海边长大，从小开始学习帆船，但新西兰队船长格伦·阿什比（Glenn Ashby）却是在内陆学会帆船的。他在澳大利亚维多利亚州中部的一座小城本迪戈长大，在附近的湖里学习帆船。

8. 坚持不懈的挑战者

英国茶叶大亨汤马斯·立顿（立顿红茶的创始人）在1899年到1930年先后向美洲杯发起五次冲击，使用的赛船从“三叶草”到“三叶草5号”，屡战屡败的他最终收获了一座“最佳失败者”的特制奖杯。他还被认为是商业赞助体育赛事这一理念的创始人。

9. 船长们的迷信

英国队船长本·艾恩斯利将他所使用的所有帆船都称为Rita，相信可带来好运，包括参加奥运会的赛船和自家休闲帆船，美洲杯所用的AC50赛船当然也叫做Rita。瑞典月神队船长Nathan Outteridge在比赛过程中绝不剪头发，也不剃胡子，他作为澳大利亚国家队参加奥运会时也是如此。

10. “美洲”号结局坎坷

美洲杯的起源是美国的“美洲”号斜桁纵帆船（Gaff Schooner "America"）在1851年的怀特岛帆船赛中获胜。美洲杯的名称也是为了纪念这条首次获胜赛船。

但在随后的岁月中，这条船的命运确为坎坷。美国南北战争爆发后，“美洲”号先是被卖给北方联邦一方，她被凿沉后用于封锁航线。随后南方联盟将她捞起维修后留作己用。战争结束后，她先是被美国海军学院当作训练舰，之后几经转手又被捐给了美国海军学院。这期间“美洲”号没有得到应有的保养维护，到1940年，当年的冠军已经千疮百孔，1942年的一场暴雪压垮了存放她的棚子，船只严重受损，1945年她被彻底拆解焚烧。