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“大脚怪”也就是我们经常在网上看到的大脚车，车如其名，这种车的轮子非常巨大，外观也十分有肌肉感。
要是你要问这种车的起源？恐怕要追溯到上世纪70年代皮卡的泥地越野竞技和皮卡拖拽比赛了。后来在万恶的资本主义手上，它们的下肢尺寸急剧膨胀起来，就有了现在的大脚怪物。
发展到现在，有很多大脚车正规的比赛，引来了无数的追捧者。
跳跃赛
跳跃赛的规则很简单，大脚车经过一段直线助跑，然后冲向早已设置好的飞坡。而评分标准就是看车辆在空中控制的姿态、平衡、飞跃的距离以及落地的平稳性。
虽说大脚怪跃起的一瞬间，车身滞空的每一秒着实让人兴奋。但要知道，要想得高分还是蛮难的，因为每辆大脚怪的体重都在4吨以上，在空中要保持姿态非常困难，车身落地的瞬间也非常考验车辆的避震系统。
碾压赛
既然天生有一副硕大无比的大脚，不搞搞破坏，也对不起自己。碾压赛是大脚车比赛里破坏力最强的比赛，它们碾压的对象都是那些报废车（SUV、轿车等），可以排列整齐来踩，也可以根据自己的喜好，任意摆放来踩！
反正评分标准就是，那个踩出来的效果最好，最具破坏力，这项赛事就可以得到高分数。
越野竞速赛
大脚怪的越野竞速赛场地，就类似于我们平时看到的攀爬越野车的场地，里面都设有泥潭、泥土、土坡等各种复杂的越野路况，这些路况都会给选手带来心理与技术上的双重考验。
比赛规则，选手从起点到终点的最短用时，以及飞跃土坡时的精彩程度来打分。
自由表演赛
顾名思义就是自己表演的时间，车手有90秒的时间在大家面前展现自己的拿手绝活，表演一些高难度的动作。
评分标准就是，动作的难度越高，观众的欢呼尖叫声越大，评委评的分数也就越高。
能爬山、能涉水，个头不大全是腿。无论是坡度陡峭的山坡，还是巨石遍布的山地，不管是寸步难行的沼泽，还是湿滑泥泞的雪地，哪怕是遇到深不见底的大江大河，在这样一台越野怪兽面前一切都是如履平地。它就是眼前这台号称有史以来性能最强的越野车，人送外号"水陆两栖大脚怪"的全地形越野车。
跟传统的越野车相比，该车最大的特点就是它大到变态的轮子。虽然它的整体的高度大概只有2.5米，但是光是轮子的高度就有1.65米，差不多相当于一名成年女性的身高。并且它的轮胎还配备了自动充放气系统，车辆可以根据不同的地形自动选择合适的充气高度。
该越野车除了有传统越野车必备的四轮驱动的动力系统以外，它的每个轮子还可以单独控制转动的方向，并且每个轮子都有单独的驱动和刹车控制系统。因此无论是进行原地180度的"坦克掉头"，还是更加先进的"螃蟹式"侧向行驶，甚至是高难度的漂移，对于这辆越野车来说都是轻而易举。
但该越野车车身全长4.5米，自重高达1.9吨，有效荷载1200公斤。虽然它的体型比传统越野车大不了多少，但其内部的空间却是非常开阔，算上驾驶员在内，其内部最多可以容纳12名乘客。其内部两侧的座位还可以用来放置两台担架，因此这种越野车也可以用作战场上的医疗运输车使用。
该车巨大的轮胎为它提供了良好的通过性能，强大的动力配合宽大的轮胎，可以让它在各种崎岖的山地上轻松自如。哪怕是遇到其他越野车闻之色变的死亡沼泽，这台越野怪兽也是丝毫不惧。
除此之外，该车还有非常好的防水密封性，当遇到深不见底的河流时，车辆立马就可以化身成一台水上行驶的轮船。巨大的轮胎便可充当划水的螺旋桨，整个车身会在轮胎巨大的浮力下漂浮在水面上行驶。
就问你这样一台可以水陆两栖行驶的超级越野车你爱了没有？假如你有这样一台性能卓越的超级越野车，你最想用来干点什么？记得在评论区留言。
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